[發明專利]一種汽車用碳刷架的組裝裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202110386286.1
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN113471784B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 朱振華;潘鴻雷;陳輝;張忠武
• 申請（專利權）人: 瑞安市瑞鑫電器有限公司
• 主分類號: H01R43/00
• 分類號: H01R43/00;H01R39/38;H01R43/12;F16F15/067
• 代理公司: 南京金寧專利代理事務所(普通合伙) 32479
• 代理人: 張希睿

本發明提供一種汽車用碳刷架的組裝裝置及其使用方法，屬于碳刷架生產技術領域，包括安裝臺，安裝臺的上端固定連接有兩個第一安裝塊，兩個第一安裝塊的上端固定連接有第二安裝板，安裝臺的上側設置有第一安裝板，第一安裝板位于兩個第一安裝塊之間，第一安裝板的上側設置有第四安裝板，第四安裝板位于兩個第一安裝塊之間，安裝臺的下端固定連接有兩個第三安裝塊，兩個第三安裝塊的下端固定連接有第三安裝板，第二安裝板的下端開設有第二限位槽，第四安裝板的下端開設有第二安裝槽，本發明可以解決現有技術中的手工裝配時對安裝的尺寸較難把握，容易出現安裝精度偏低的情況，導致碳刷處于矩形銅框內無法正常的運行的問題。

技術領域

本發明屬于碳刷架生產技術領域，具體涉及一種汽車用碳刷架的組裝裝置及其使用方法。

背景技術

碳刷架為電機內的主要部件之一，碳刷架的作用是通過彈簧將壓力加在與換向器或集電環表面滑動接觸的碳刷上，使其在固定體與旋轉體之間穩定地傳導電流。對電機來說，刷架和碳刷都是非常重要的部件。

目前，碳刷架的裝配方式依靠手工完成，將加工成型的矩形銅框借助工具的敲擊使其固定到安裝座上。采用手工方式裝配不僅裝配效率較低，而且裝配時間較長，從而增加了生產成本，并且手工裝配時對安裝的尺寸較難把握，容易出現安裝精度偏低的情況，導致碳刷處于矩形銅框內無法正常的運行。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車用碳刷架的組裝裝置及其使用方法，旨在解決現有技術中的手工裝配時對安裝的尺寸較難把握，容易出現安裝精度偏低的情況，導致碳刷處于矩形銅框內無法正常的運行的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車用碳刷架的組裝裝置，包括安裝臺，所述安裝臺的上端固定連接有兩個第一安裝塊，兩個所述第一安裝塊的上端固定連接有第二安裝板，所述安裝臺的上側設置有第一安裝板，所述第一安裝板位于兩個第一安裝塊之間，所述第一安裝板的上側設置有第四安裝板，所述第四安裝板位于兩個第一安裝塊之間，所述安裝臺的下端固定連接有兩個第三安裝塊，兩個所述第三安裝塊的下端固定連接有第三安裝板，所述第二安裝板的下端開設有第二限位槽，所述第四安裝板的下端開設有第二安裝槽，所述第一安裝板的上端開設有兩個第一安裝槽，所述安裝臺的下側設置有轉動機構，所述轉動機構與第一安裝板連接，所述第一安裝板上設置有固定機構，所述固定機構與第一安裝板連接，所述第二安裝板的下端設置有移動機構，所述移動機構與第二安裝板連接，所述第二安裝板的下側設置有升降機構，所述升降機構與移動機構連接，所述第四安裝板上設置有夾持機構，所述夾持機構與第四安裝板連接，所述第四安裝板的前端設置有定位機構，所述定位機構與第四安裝板連接

作為本發明一種優選的方案，所述移動機構包括第一T型限位塊、第二移動板、第五連接塊和第三電動伸縮桿，所述第一T型限位塊滑動連接于第二限位槽內，所述第二移動板固定連接于第一T型限位塊的下端，所述第五連接塊固定連接于第二移動板的左端，所述第三電動伸縮桿固定連接于第二安裝板的下端，且第三電動伸縮桿的伸長端固定連接于第五連接塊的后端。

作為本發明一種優選的方案，所述升降機構包括第四連接塊、第一限位槽、第二電動伸縮桿、第二T型限位塊、第三連接塊和連接桿，所述第四連接塊固定連接于第二移動板的下端，所述第一限位槽開設于第四連接塊的前端，所述第二T型限位塊滑動連接于第一限位槽內，所述第三連接塊固定連接于第二T型限位塊的前端，所述第二電動伸縮桿固定連接于第二移動板的下端，且第二電動伸縮桿的伸長端固定連接于第三連接塊的上端，所述連接桿固定連接于第三連接塊的下端，所述第四安裝板固定連接于連接桿的下端。