[發明專利]駕駛員風格識別方法、系統、電子設備及可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202110384136.7
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113044046B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 陳歡;宋維群
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: B60W40/09
• 分類號: B60W40/09;B60W40/00
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

1.一種駕駛員風格識別方法，其特征在于，包括：

在一計算周期內的若干采樣時間點處實時采集車輛的車速信號，并根據所述車速信號計算出每個所述采樣時間點處的急動度，所述計算周期為兩次停車之間的時間段；

根據每個所述采樣時間點處的急動度進行迭代計算以計算出所述計算周期內的急動度標準差，其中，根據前k-1個所述采樣時間點的急動度的平均值、前k-1個所述采樣時間點中每個所述采樣時間點的急動度與前k-1個所述采樣時間點的急動度的平均值之差的平方和以及第k個所述采樣時間點的急動度進行迭代計算，以得到所述計算周期內的每個所述采樣時間點的急動度與所有所述采樣時間點的急動度的平均值之差的平方和F(n)，以及根據F(n)得到所述急動度標準差，k為第k個所述采樣時間點，k-1為第k-1個所述采樣時間點，2＜k≤n，n為所述計算周期內的采樣時間點的數量；

根據所述急動度標準差判斷出所述駕駛員的駕駛風格。

2.如權利要求1所述的駕駛員風格識別方法，其特征在于，根據如下公式計算出所述計算周期內的急動度標準差：

；

；

；

\* MERGEFORMAT ；

其中， \* MERGEFORMAT 為前k個所述采樣時間點中每個所述采樣時間點的急動度與前k個所述采樣時間點的急動度的平均值之差的平方和， \* MERGEFORMAT 為前k-1個所述采樣時間點中每個所述采樣時間點的急動度與前k-1個所述采樣時間點的急動度的平均值之差的平方和， \* MERGEFORMAT 為第k個所述采樣時間點的急動度，\* MERGEFORMAT 為第1個所述采樣時間點的急動度， \* MERGEFORMAT 為第2個所述采樣時間點的急動度， \* MERGEFORMAT 為前k個所述采樣時間點的急動度的平均值， \* MERGEFORMAT 為前k-1個所述采樣時間點的急動度的平均值。

3.如權利要求1所述的駕駛員風格識別方法，其特征在于，根據所述急動度標準差與急動度閾值的大小關系判斷出所述駕駛員的駕駛風格。

4.如權利要求3所述的駕駛員風格識別方法，其特征在于，所述急動度閾值包括第一急動度閾值及第二急動度閾值，當所述急動度標準差大于所述第一急動度閾值時，判定所述駕駛員的駕駛風格為激進；當所述急動度標準差小于所述第一急動度閾值且大于所述第二急動度閾值時，判定所述駕駛員的駕駛風格為穩健；當所述急動度標準差小于所述第二急動度閾值時，判定所述駕駛員的駕駛風格為保守。

5.如權利要求1所述的駕駛員風格識別方法，其特征在于，根據所述車速信號計算出每個所述采樣時間點處的急動度的步驟包括：

根據所述車速信號計算出加速度信號；

對所述加速度信號進行求導以得到所述急動度。

6.如權利要求1所述的駕駛員風格識別方法，其特征在于，計算出所述計算周期內的急動度標準差后，還判斷所述計算周期內的最大車速是否大于設定車速閾值以及判斷所述計算周期的時長是否小于設定時間閾值，若所述計算周期內的最大車速大于所述設定車速閾值或所述計算周期的時長小于所述設定時間閾值，則根據所述急動度標準差判斷出所述駕駛員的駕駛風格。