[發明專利]一種車輛超載檢測方法、系統及存儲介質

有效

• 申請號: 202110384133.3
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113112798B9
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 蘇慶裕
• 申請（專利權）人: 蘇慶裕
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;G06V20/52;G06V20/54;G06V20/62;G01G19/02
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 孫靜

本申請實施例提供了一種車輛超載檢測方法、系統及存儲介質，涉及超載檢測技術領域，以解決現有技術中的車輛超載檢測效率低的問題。具體包括：數據處理器獲取重量數據；重量數據用于表征稱重設備在第一時刻檢測到的途徑稱重設備的監測區域的車輛重量；數據處理器接收來自第一抓拍設備的第一圖像，第一圖像為第一抓拍設備在第二時刻采集到的圖像，第一時刻與第二時刻之間的時差小于第一預設時長；監測區域在第一抓拍設備的視野范圍內，或者，監測區域與第一抓拍設備的視野范圍之間的距離小于第一預設距離；數據處理器根據重量數據和第一圖像，確定第一圖像中的車輛是否超載。

技術領域

本申請涉及超載檢測技術領域，具體為檢測一種車輛超載檢測方法、系統及存儲介質。

背景技術

車輛超載存在巨大的安全隱患，不僅會使路面損壞、橋梁斷裂，嚴重超載還可能會導致車輛爆胎、偏駛、制動或轉向失靈、翻車等。因此，對車輛的超載檢測至關重要。

目前，車輛的超載檢測通常是通過人工檢測、計重收費等方式完成。但是，上述方式基本上都是通過工作人員逐個計重來確定車輛是否超載。這樣，檢測所需時間較長，且容易引起交通擁堵，無法有效的保證工作效率。

發明內容

本申請提供了一種車輛超載檢測方法、系統及存儲介質，以解決現有技術中的車輛超載檢測效率低的問題。

為達到上述目的，本申請采用如下技術方案：

第一方面，本申請提供一種車輛超載檢測方法，應用于包括稱重設備和數據處理器的車輛檢測裝置，稱重設備與數據處理器連接；該方法包括：數據處理器獲取重量數據；重量數據用于表征稱重設備在第一時刻檢測到的途徑稱重設備的監測區域的車輛重量；數據處理器接收來自第一抓拍設備的第一圖像，第一圖像為第一抓拍設備在第二時刻采集到的圖像，第一時刻與第二時刻之間的時差小于第一預設時長；監測區域在第一抓拍設備的視野范圍內，或者，監測區域與第一抓拍設備的視野范圍之間的距離小于第一預設距離；數據處理器根據重量數據和第一圖像，確定第一圖像中的車輛是否超載。

由上述可知，本申請提供的車輛超限檢測方法，通過稱重設備確定出車輛的重量數據，通過第一抓拍設備確定出第一圖像，根據重量數據和第一圖像確定出車輛是否超載。通過鋪設在馬路上的稱重設備，可自動稱重，避免了超載檢測時的人工參與，降低了人工成本。根據重量數據和第一圖像確定是否超載，這樣，避免人工參與而造成的誤判，不僅提高了超限判斷的精確度，還提高了工作效率。

在設計中，步驟“數據處理器根據重量數據和第一圖像，確定第一圖像中的車輛是否超載”包括：識別第一圖像，以確定車輛的車輛類型；在重量數據大于車輛類型對應的載重閾值的情況下，確定車輛超載；在重量數據小于或等于車輛類型對應的載重閾值的情況下，確定車輛未超載。

由上述可知，具體的超載判定方法是根據重量數據和載重閾值的大小來確定。避免了人工獲取車輛類型對應載重閾值的具體數據，節省了時間，從而進一步提高了超限檢測效率。

在設計中，在確定車輛超載，且車輛類型為貨車的情況下，車輛超限檢測方法還包括：數據處理器向第二抓拍設備發送控制信號，控制信號用于啟動第二抓拍設備，監測區域在第二抓拍設備的視野范圍內，或者，監測區域與第二抓拍設備的視野范圍之間的距離小于第二預設距離；第一抓拍設備用于抓拍駛離第一抓拍設備方向的車輛圖像，第二抓拍設備用于抓拍靠近第二抓拍設備的車輛的圖像；或者，第一抓拍設備用于抓拍靠近第一抓拍設備的車輛的圖像，第二抓拍設備用于抓拍駛離第二抓拍設備方向的車輛圖像；數據處理器獲取第二圖像；第二圖像為第二抓拍設備在第三時刻采集到的圖像，第一時刻與第三時刻之間的時差小于第二預設時長；數據處理器根據第一圖像和第二圖像，確定標識信息，標識信息用于唯一標識車輛。

由上述可知，在確定車輛超載且車輛類型為貨車的情況下，獲取第二圖像，通過第一圖像和第二圖像來最終確定超載對應的唯一標識車輛，進一步提高了超限判斷的精度，降低誤差。