[發明專利]一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備在審
| 申請號: | 202110383552.5 | 申請日: | 2021-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN113090291A | 公開(公告)日: | 2021-07-09 |
| 發明(設計)人: | 莊元順;班延軍;羅紅梅;李恒;高旭東;鄭軍;李開富;武焱林 | 申請(專利權)人: | 中鐵工程服務有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/40 | 分類號: | E21D11/40;E21D11/18;E21D11/38;E21D9/12;E06C9/08;B23K9/28;B23K9/127;B23K9/32 |
| 代理公司: | 成都智言知識產權代理有限公司 51282 | 代理人: | 胡文莉 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 盾構 地鐵 隧道 管片 修復 加固 成套設備 | ||
1.一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,包括底部系統(1)、拼裝機器人系統(2)、焊接機器人系統(3)和輔助作業平臺系統(4),所述底部系統(1)包括雙向牽引平板車(5),所述輔助作業平臺系統(4)包括設置在雙向牽引平板車(5)上的曲臂式人工作業平臺(6)和固定式人工作業平臺(7),所述拼裝機器人系統(2)包括設置在雙向牽引平板車(5)上的拼裝機械臂(8)和鋼板環存放架(9),所述焊接機器人系統(3)包括設置在雙向牽引平板車(5)上的焊接機械臂(10)。
2.根據權利要求1所述的一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,所述雙向牽引平板車(5)包括車底板(501),所述車底板(501)下方設置有兩個多軌道轉向架(502),所述多軌道轉向架(502)上設置有轉向裝置和剎車裝置,車底板(501)底部還設置有四個平衡支腿(503),所述平衡支腿(503)位于兩個多軌道轉向架(502)之間,車底板(501)兩端均設置有牽引接頭(504)。
3.根據權利要求1所述的一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,所述曲臂式人工作業平臺(6)包括第一旋轉底座(601),所述第一旋轉底座(601)與車底板(501)的一端固定連接,第一旋轉底座(601)上方安裝有第一回轉盤(602),第一回轉盤(602)與第一旋轉底座(601)轉動連接第一回轉盤(602)上方安裝有第一機械臂(603),第一機械臂(603)內設置有第一液壓推桿(605),第一機械臂(603)的末端設置有升降作業臺(604)。
4.根據權利要求3所述的一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,所述雙向牽引平板車(5)上還設置有環氧樹脂桶(11)和空氣壓縮機(12)。
5.根據權利要求1所述的一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,所述固定式人工作業平臺(7)包括數個立柱(701),立柱(701)與雙向牽引平板車(5)遠離曲臂式人工作業平臺(6)的另一端固定連接,所述立柱(701)上方設置有固定作業臺(702),固定作業臺(702)與雙向牽引平板車(5)之間還設置有電器控制柜(703),所述固定作業臺(702)一側還設置有爬梯(704),所述爬梯(704)上設置有爬梯護欄。
6.根據權利要求3至5任一所述的一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,所述升降作業臺(604)和固定作業臺(702)上均設置有圍欄(13)。
7.根據權利要求1所述的一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,所述拼裝機械臂(8)包括拼裝機械臂滑臺(801),所述拼裝機械臂滑臺(801)與車底板(501)中部固定連接,拼裝機械臂滑臺(801)上設置有第一縱向導軌(802),第一縱向導軌(802)上方安裝有第一滑動塊(803),所述第一滑動塊(803)與第一縱向導軌(802)滑動連接,第一滑動塊(803)上設置有第二旋轉底座(804),所述第二旋轉底座(804)上方安裝有第二回轉盤(805),所述第二回轉盤(805)與第二旋轉底座(804)轉動連接,第二回轉盤(805)安裝有第二機械臂(806),所述第二機械臂(806)的末端鉸接有電永磁吸盤(807),第二機械臂(806)的末端還設置有安裝掃描定位儀(808)。
8.根據權利要求1所述的一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,所述鋼板環存放架(9)設置在拼裝機械臂(8)的一側,鋼板環存放架(9)包括支架座(901),所述支架座(901)與車底板(501)固定連接,支架座(901)上方設置有存放架底板(902),所述存放架底板(902)上對稱設置的數個限位塊(903),所述限位塊(903)上設置有弧形結構,限位塊(903)的弧形結構的弧度與放置鋼板環的弧度相同,限位塊(903)用于對鋼板環進行限位。
9.根據權利要求1所述的一種盾構地鐵隧道管片修復加固成套設備,其特征在于,所述焊接機械臂(10)包括與車底板(501)固定連接的升降機構(101),所述升降機構(101)上固定連接有焊接機器人滑臺(102),所述焊接機器人滑臺(102)上設置有第二縱向導軌(103),所述第二縱向導軌(103)上安裝有第二滑動塊(104),所述第二滑動塊(104)與第二縱向導軌(103)滑動連接,第二滑動塊(104)上設置有第三旋轉底座(105),所述第三旋轉底座(105)上方安裝有第三回轉盤(106),所述第三回轉盤(106)與第三旋轉底座(105)轉動連接,第三回轉盤(106)安裝有第三機械臂(107),所述第三機械臂(107)末端鉸接有焊縫掃描定位儀(108)和機器人弧焊焊槍(109)。
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