[發明專利]一種新能源汽車制動器制動盤成型加工設備

在審

• 申請號: 202110383532.8
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN112935358A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 房敏
• 申請（專利權）人: 房敏
• 主分類號: B23C3/28
• 分類號: B23C3/28;B23Q3/06;B23Q5/10;B23Q7/02;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種新能源汽車制動器制動盤成型加工設備，包括工作臺、固定轉動機構以及銑削清理機構。本發明可以解決新能源汽車制動器制動盤成型加工過程中所存在的以下難題：a.制動盤外側壁周向均勻開設有制動槽，制動槽大多是通過銑削的方式加工出來的，而制動槽在銑削完成后，其內壁上會有許多廢屑，因此需要在進行二次加工，從而清理掉廢屑，導致制動盤加工步驟又增加了，進而造成加工效率低，影響制動盤制造速度；b.由于對制動盤的制動槽間歇規格要求高，人工加工存在誤差，而現有的加工設備，在對制動盤固定住后進行間歇轉動時，由于慣性的作用，使得間歇轉動時存在轉動過度，導致銑削的制動槽存在位置偏移。

技術領域

本發明涉及制動器成型加工技術領域，具體涉及一種新能源汽車制動器制動盤成型加工設備。

背景技術

制動器是制動系統中用以產生阻礙車輛運動或運動趨勢制動力的部件。汽車制動器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩的摩擦制動器。目前，各類汽車廣泛采用的摩擦制動器根據旋轉元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區別在于：鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，以其圓柱面為工作表面；盤式制動器摩擦副中的旋轉元件為圓盤狀的制動盤，以其端面為工作表面，制動盤除應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩定的摩擦系數，以及適當的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。

目前，新能源汽車制動器制動盤成型加工過程中所存在的以下難題：a.制動盤外側壁周向均勻開設有制動槽，制動槽大多是通過銑削的方式加工出來的，而制動槽在銑削完成后，其內壁上會有許多廢屑，因此需要在進行二次加工，從而清理掉廢屑，導致制動盤加工步驟又增加了，進而造成加工效率低，影響制動盤制造速度；b.由于對制動盤的制動槽間歇規格要求高，人工加工存在誤差，有不可控因素，而現有的加工設備，在對制動盤固定住后進行間歇轉動時，由于慣性的作用，使得間歇轉動時存在轉動過度，導致銑削的制動槽存在位置偏移。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提供了一種新能源汽車制動器制動盤成型加工設備，可以解決新能源汽車制動器制動盤成型加工過程中所存在的以下難題：a.制動盤外側壁周向均勻開設有制動槽，制動槽大多是通過銑削的方式加工出來的，而制動槽在銑削完成后，其內壁上會有許多廢屑，因此需要在進行二次加工，從而清理掉廢屑，導致制動盤加工步驟又增加了，進而造成加工效率低，影響制動盤制造速度；b.由于對制動盤的制動槽間歇規格要求高，人工加工存在誤差，有不可控因素，而現有的加工設備，在對制動盤固定住后進行間歇轉動時，由于慣性的作用，使得間歇轉動時存在轉動過度，導致銑削的制動槽存在位置偏移。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種新能源汽車制動器制動盤成型加工設備，包括工作臺、固定轉動機構以及銑削清理機構，所述的工作臺上中部處設置有固定轉動機構，所述工作臺上端面邊緣處設置有銑削清理機構；其中：

所述的固定轉動機構包括轉動盤、固定軸、驅動盤、間歇驅動支鏈、滑動槽、滑動塊、夾持塊、轉動環、夾持支鏈、弧形槽以及驅動桿，所述的工作臺中部通過軸承固定安裝有固定軸，所述固定軸上端固定安裝有轉動盤，所述轉動盤轉動設置在工作臺上端面，所述固定軸下端固定安裝有驅動盤，所述驅動盤轉動設置在工作臺下端面，所述驅動盤下端設置有間歇驅動支鏈，所述轉動盤上端面周向均勻開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動設置有滑動塊，所述滑動塊上端固定安裝有夾持塊，所述滑動塊下端固定安裝有驅動桿，所述轉動盤內開設有與滑動槽相連通的環形槽，所述環形槽內通過軸承轉動設置有轉動環，所述轉動環端面周向均勻開設有弧形槽，所述驅動桿滑動設置在弧形槽內，所述轉動環外側壁設置有齒條，所述轉動環外側壁通過齒條與夾持支鏈相連接。