[發明專利]一種可配置的航班保障時間推算方法和系統

在審

• 申請號: 202110383013.1
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113095779A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 馮二磊;李玉成;許建;黃磊;宣彤
• 申請（專利權）人: 飛友科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06Q50/30
• 代理公司: 合肥金律專利代理事務所(普通合伙) 34184
• 代理人: 段曉微

本發明公開了一種可配置的航班保障時間推算方法和系統，基于航班類型、飛機型號配置保障流程、預設保障流程的時間節點；獲取實時時間節點；根據實時時間節點匹配保障流程，并更新該保障流程的時間節點；基于更新過的保障流程的時間節點推算后續保障流程的時間節點；判斷推算的后續保障流程的時間節點與預設的時間節點是否一致，判斷為否時，修正后續保障流程的預設時間節點，實現了保障流程的時間節點的動態調整、實時更新過程。

技術領域

本發明涉及航班保障技術領域，尤其涉及一種可配置的航班保障時間推算方法和系統。

背景技術

航班保障進程是指航班在機場進行地面保障的進度，航班保障是機場的重要職能。各航班地面保障的實時進度信息是在機場、航空公司和空管部門為各個航班分配停機位、保障車輛、保障人員和飛行時刻的主要依據。

航班保障過程包含但不限于以下節點：飛機入位、上輪檔、上廊橋、燃油加注開始、燃油加注結束、撤廊橋、撤輪檔、飛機推出，通過獲取上述保障節點的完成時間，運控部門和各地面保障單位可以了解航班保障進度。

航班保障節點時間計算方法是一種節點時間范圍可配置，將來自多類信息源的數據根據不同條件進行實時的處理分析，自動判斷錄入的節點時刻是否在正常范圍內，并且生成航班后續保障節點時刻、保障流程的技術。該技術是航班保障流程優化的關鍵技術，使保障過程細化，保障單位可以了解到更精細、更精準的航班保障時刻以及保障進度，從而合理的安排保障資源對航班進行保障。可應用于機場、航司、空管等生產單位的系統決策、協同放行、資源調度以及全流程監控等場景。

目前廣泛應用的節點采集技術大致分為四類。第一類是基于電報的航班保障節點接入技術，系統從機場轉報機接入數據，對電報數據進行篩選、解析，獲取有效數據，與航班進行匹配，匹配后記錄該航班的某個節點值。第二類是基于生產系統的航班信息接入，系統從機場生產系統接入航班數據，對數據進行解析，獲取到有效數據時，記錄節點信息。第三類是基于設備采集，當飛行器使用某種電子設備時，自動記錄節點信息，例如電子輪檔，飛行器滑行至機位，勤務給飛行器上輪檔時，電子輪檔根據當前機位和當前時刻查找停留在當前機位的航班，為該航班記錄一個節點信息。第四類是人工輸入的節點信息，人員在系統中手動為航班記錄節點信息。

在上述現有技術中，至少存在以下問題：一是只記錄了當前節點，不能主動推算出后續保障節點的開始、完成時間，各保障單位無法準確的預估保障時間，容易造成資源浪費；二是無法判斷錄入的節點是否在正常范圍內，未達到監控的目的；三是固定的節點無法調整，不能根據實際使用場景配置保障節點，造成節點不匹配的問題。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種可配置的航班保障時間推算方法和系統。

本發明提出一種可配置的航班保障時間推算方法，具體包括：

基于航班類型、飛機型號配置保障流程、預設保障流程的時間節點；

獲取實時時間節點；

根據實時時間節點匹配保障流程，并更新該保障流程的時間節點；

基于更新過的保障流程的時間節點推算后續保障流程的時間節點；

判斷推算的后續保障流程的時間節點與預設的時間節點是否一致，判斷為否時，修正后續保障流程的預設時間節點。

優選的，所述獲取實時時間節點之后還包括：

基于航班類型、飛機型號對保障流程預設的時間節點設置節點范圍；

判斷實時時間節點是否處于匹配的保障流程的預設時間節點的節點范圍內，判斷為否時，生成預警信息。

優選的，所述航班類型包括靠廊橋的過站航班、靠廊橋的航前航班、靠廊橋的航后航班、不靠廊橋的過站航班、不靠廊橋的航前航班、不靠廊橋的航后航班。