[發明專利]用于填充加壓氣體儲罐的裝置

在審

• 申請號: 202110381652.4
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113513702A
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: E·韋爾倫;C·德維利耶
• 申請（專利權）人: 喬治洛德方法研究和開發液化空氣有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00;F17C5/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 黃麗娜;吳鵬

本發明提供一種用于填充加壓氣體儲罐的裝置，該加壓氣體儲罐特別是車輛的氫罐，該裝置包括流體輸送回路，該流體輸送回路包括具有多個加壓流體源(2?10)的上游端和包括至少兩個分配器(11、12、13)的下游端，每個分配器設計成待被連接至不同的待填充的儲罐，每個加壓流體源(2?10)均包括連接至出口閥(22?30)的流體出口，至少一部分的所述出口閥(22?30)經由平行的至少兩個輸送管道(35、36、37)被平行地連接至所述至少兩個分配器(11、12、13)中的每一者。

技術領域

本發明涉及一種用于填充加壓氣體儲罐，特別是車輛的氫罐的裝置。

更具體地，本發明涉及一種用于填充加壓氣體儲罐特別是車輛的氫罐的裝置，該裝置包括流體輸送回路，該流體輸送回路包括具有多個加壓流體源的上游端和包括至少兩個分配器的下游端，每個分配器被設計成待被連接至不同的待填充的儲罐，每個源包括流體出口，該流體出口連接至出口閥。

背景技術

在一些填充站中，氫在高壓氣體容器(通常是承載管狀儲罐的拖車)中輸送，該容器被分成多個獨立的儲罐。這些儲罐配有出口閥，從而可選擇特定的儲罐來供應所述站。通常以連續操作的策略進行補給/再供應，以平衡儲罐和車輛儲罐之間的壓力(級聯操作)。這特別是在沒有壓縮機的站中使用。

為了優化物流，必須將源儲罐中的氫的量減少到最少，然后再用完整的源儲罐替換它們。

為此，常規上，首先用處于相對低的壓力下的源儲罐進行平衡，然后再用處于更高的壓力下的源儲罐進行平衡。

一些補給站必須裝有多個分配器。例如，在用于填充重型貨車的儲罐的站中或者在必須同時供應多個儲罐的站中就是這種情況。

這些站通常通過連接器連接至可輸送的源儲罐。在這種配置下，不可能同時供應處于不同壓力下的兩個待填充的儲罐(參見EP1942300A1)。

因此，由于單個歧管必須在足夠的壓力下連接至源儲罐以供應對壓力(或流速/流量)最苛刻的分配器，因此物流無法被完全最佳化成能同時補給兩個儲罐。

文獻US20030164202A1描述了一種具有壓縮單元和多個分配器、源和多個固定的緩沖儲罐的站。

已知的方案不允許利用級聯輸送從不同的源、尤其是可運輸的源同時且最佳地填充多個車輛。源的使用和供應的物流無法最佳化。

發明內容

本發明的一個目的是克服現有技術的所有或一些上述缺點。

為此，在其他方面與上述前序部分中給出的一般定義相匹配的根據本發明的裝置的特征主要在于，至少一部分的所述出口閥經由至少兩個平行的輸送管道被平行地/并聯地連接至所述至少兩個分配器中的每一者。

此外，本發明的實施例可包括以下一個或多個特征：

-至少一部分的所述出口閥并聯連接至所述回路的同一第一歧管，并且所述分配器經由多個輸送管道也并聯連接至所述第一歧管，

-所述回路的所述第一歧管包括一組隔離閥，每個隔離閥插置于兩個相鄰的輸送管道之間，

-于每個出口閥與所述至少兩個平行的輸送管道之間在所述回路中設置相應的上游控制閥，

-在將所述分配器連接至所述源的每個輸送管道中均設置有相應的下游控制閥，

-相鄰的輸送管道之間不具有流體連接部，或者具有包括限流構件的流體連接部，該限流構件構造成通過將流體從一個輸送管道到另一個輸送管道的通道的橫截面/通過橫截面/所通過的橫截面減小到小于流體在輸送管道中的通道的橫截面/通過橫截面/所通過的橫截面的10％，優選小于流體在輸送管道中的通道的橫截面/通過橫截面/所通過的橫截面的0.1％的方式來限制所述流體連接部，