[發明專利]列車間數據的傳輸方法、裝置、設備和介質

有效

• 申請號: 202110379415.4
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113115264B
• 公開（公告）日: 2023-02-07
• 發明（設計）人: 劉亦偉;孫博倫;周宇暉;師進;韋文;劉洪強;曹帥;馮迎辰;趙國強
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: H04W4/42
• 分類號: H04W4/42;H04W4/46;H04W28/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明公開了一種列車間數據的傳輸方法、裝置、設備和介質。其中，該方法包括：確定當前列車的待傳輸數據；將當前列車中處于工作狀態的候選通信設備作為目標通信設備；通過目標通信設備，將待傳輸數據并行傳輸給相鄰列車。本發明實施例根據車載通信設備的數量將待傳輸數據并行傳輸，從而能夠有效提高列車間數據的傳輸效率。

技術領域

本發明實施例涉及一種車車通信傳輸領域，尤其涉及一種列車間數據的傳輸方法、裝置、設備和介質。

背景技術

目前C3列控系統采用GSM-R(Global System for Mobile Communications-Railway，鐵路綜合數字移動通信系統)網絡覆蓋，采用車車的通信方式，例如車載AP(Apaccess Point，訪問節點)與鄰近旁的軌道AP實現的通信。GSM-R采用的是交叉冗余覆蓋方式，即列車運行過程中每個位置都可以收到兩個小區的信號，只要不是相鄰基站同時故障就能夠實現無縫覆蓋。但是其傳輸是依賴于一個傳輸載體(例如車載電臺)，即通過一個車載電臺接收傳輸數據，并將其發送出去。

上述方案的缺陷在于：一個車載電臺接收一個網絡傳輸的信息，當該車載電臺或者該網絡發生故障時，使得待傳輸數據難以得到實時處理。

發明內容

本申請實施例提供一種列車間數據的傳輸方法、裝置、設備和介質，可以根據車載通信設備的數量將待傳輸數據并行傳輸，從而能夠有效提高列車間數據的傳輸效率。

第一方面，本發明實施例提供了一種列車間數據的傳輸方法，包括：

確定當前列車的待傳輸數據；

將當前列車中處于工作狀態的候選通信設備作為目標通信設備；

通過所述目標通信設備，將所述待傳輸數據并行傳輸給相鄰列車。

可選的，所述待傳輸數據包括如下至少一項：列車位置、列車車速、網絡信息、風壓、車次號和列車編號。

可選的，在將當前列車中處于工作狀態的候選通信設備作為目標通信設備之前，還包括：

獲取當前列車中各候選通信設備的心跳信號；

若在預設時段內檢測到所述候選通信設備的心跳信號，則確定所述候選通信設備處于工作狀態。

可選的，所述待傳輸數據通過至少兩個傳輸網絡接收。

可選的，通過所述目標通信設備，將所述待傳輸數據并行傳輸給相鄰列車，包括：

根據所述目標通信設備的數量，對所述待傳輸數據進行分片得到數據分片包；

將所述數據分片包分配給至少兩個目標通信設備；

通過至少兩個目標通信設備，將所述數據分片包傳輸給相鄰列車。

可選的，所述方法還包括：

根據傳輸網絡的數量，確定所述目標通信設備的數量。

可選的，所述方法還包括：

獲取當前列車中目標通信設備的資源數據；其中，所述資源數據至少包括所述目標通信設備的運行內存；

根據所述資源數據和預設數據數量關聯表，確定當前列車中目標通信設備的數量。

第二方面，本發明實施例提供了一種列車間數據的傳輸裝置，包括：

數據確定模塊，用于確定當前列車的待傳輸數據；

設備確定模塊，用于將當前列車中處于工作狀態的候選通信設備作為目標通信設備；

數據傳輸模塊，用于通過所述目標通信設備，將所述待傳輸數據并行傳輸給相鄰列車。