[發明專利]兒童安全座椅及車輛

在審

• 申請號: 202110376923.7
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN115195550A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 劉修平
• 申請（專利權）人: 珠海陽光兒童用品有限公司;珠海弘點科技有限公司
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 鄒丹;顏鏑

本發明公開了一種兒童安全座椅及車輛，涉及兒童安全座椅領域，用以優化現有的兒童安全座椅的結構，平衡兒童安全座椅的結構和指標限定值。該兒童安全座椅包括支撐底座以及座椅本體。座椅本體與支撐底座可轉動連接。其中，座椅本體的乘坐深度被構造為可調節的。上述技術方案提供的兒童安全座椅，可以根據兒童乘員的不同身高來設定乘坐深度。乘坐深度的改變會使得兒童乘員的頭部前移和重心朝著車體的方向前移，以減小頭部前向沖擊過屈撞胸的可能性。

技術領域

本發明涉及兒童安全座椅領域，具體涉及一種兒童安全座椅及車輛。

背景技術

相關技術中，評價兒童安全約束系統的安全指標包含：兒童乘員乘坐兒童安全座椅進行各種前后向碰撞試驗工況，以及實際測試得到的兒童乘員頭部的位移量和胸部加速度兩項傷害限值指標。

目前，最先進的國際兒童安全約束系統評價標準，增加了對兒童乘員前后向碰撞工況下的頭部合成加速度傷害值限值指標和側面碰撞工況的頭部和胸部合成加速度傷害值限值指標評價。而且，頭部位移指標與頭部合成加速度指標本身是一對相互矛盾的指標。

行業認知，在實測兒童乘員乘坐兒童安全座椅進行各種工況碰撞試驗評價合規性時：如果實測頭部位移量和頭部合成加速度以及胸部合成加速度三項傷害指標略低于法規限值標準值算勉強及格；如果實測三項傷害指標低于限值標準值10％算合格；如果實測三項傷害指標低于限值標準值20％以上算優良；如果實測三項傷害指標低于限值標準值30％以上算優秀。

發明人發現，如何找到平衡結構及指標限值的技術方案是目前亟需解決的問題。

發明內容

本發明提出一種兒童安全座椅及車輛，適用于0～12歲全年齡組別，該兒童安全座椅用以優化現有的兒童安全座椅的結構，平衡兒童安全座椅的結構和指標限定值。

本發明實施例提供一種兒童安全座椅，包括支撐底座以及座椅本體；所述座椅本體與所述支撐底座可轉動連接；其中，所述座椅本體的乘坐深度被構造為可調節的。

在一些實施例中，所述兒童安全座椅還包括：

擋板，沿著所述座椅本體的乘坐深度方向，所述座椅本體設置有至少兩個對應不同乘坐深度的安裝部；所述擋板可選擇地安裝于其中一個安裝部。

在一些實施例中，所述擋板包括：

板體，與所述座椅本體的靠背區域對應；以及

安裝桿，所述板體沿著自身寬度方向的兩側設置有所述安裝桿，所述安裝部包括內凹部；所述安裝桿安裝于所述內凹部。

在一些實施例中，所述兒童安全座椅還包括：

靠墊，放置于所述座椅本體的背靠區域。

在一些實施例中，所述座椅本體包括可拆卸連接的外殼和內殼；所述外殼具有安全帶受力導向槽以及卡合部；所述內殼包括靠背部以及乘坐部；所述乘坐部與所述靠背部固定連接，且兩者的相交處具有卡槽；其中，所述卡合部嵌入所述卡槽中；所述安全帶受力導向槽被構造為允許安全帶穿過且所述安全帶位于所述安全帶受力導向槽的根部。

在一些實施例中，所述外殼包括：

后殼；以及

鑲件，與所述靠背部以及所述后殼至少其中之一可拆卸連接，所述鑲件設置有所述安全帶受力導向槽以及所述卡合部。

在一些實施例中，所述安全帶受力導向槽的根部與通過試驗臺車的三點式安全帶兩個下固定點的垂直面之間的水平距離為L1；所述安全帶受力導向槽的根部與支撐底座端面的垂直高度為L2；

其中，L1大于等于270mm，且小于等于280mm；L2小于等于137mm。