[發明專利]車輛的側門結構有效
| 申請號： | 202110376587.6 | 申請日： | 2021-04-08 |
| 公開（公告）號： | CN113771603B | 公開（公告）日： | 2023-06-16 |
| 發明（設計）人： | 守山幸宏 | 申請（專利權）人： | 馬自達汽車株式會社 |
| 主分類號： | B60J5/04 | 分類號： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京市安倫律師事務所 11339 | 代理人： | 李曉雙;楊永波 |
| 地址： | 日本廣島縣*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 側門 結構 | ||
1.一種車輛的側門結構，其具備：外構件；內構件，所述內構件與該外構件連結，且所述內構件具有相對于車身前后方向上的前側立壁部和后側立壁部，所述前側立壁部設有能相對于車身轉動的鉸鏈，所述后側立壁部設有能相對于車身上鎖/開鎖的閉鎖裝置；防撞梁，從形成于所述前側立壁部的前側安裝部架設至形成于所述后側立壁部的后側安裝部；所述側門結構的特征在于還包括：
鉸鏈加強構件，與所述鉸鏈連結且加強用于在所述前側立壁部安裝所述鉸鏈的鉸鏈安裝部；
閉鎖加強構件，與所述閉鎖裝置連結且加強用于在所述后側立壁部安裝所述閉鎖裝置的閉鎖安裝部；
所述前側立壁部與后側立壁部之中的至少一個立壁部通過鑄造成型或高強度樹脂材料構成為鑄件/樹脂制立壁部；
所述鉸鏈加強構件與閉鎖加強構件之中的設在所述鑄件/樹脂制立壁部的加強構件即鑄件/樹脂制用加強構件的延性高于所述鑄件/樹脂制立壁部，且與所述防撞梁連結。
2.根據權利要求1所述的車輛的側門結構，其特征在于：
所述前側立壁部與后側立壁部通過鑄造成型或高強度樹脂材料構成為鑄件/樹脂制立壁部；
所述防撞梁的兩端部分別與所述鉸鏈加強構件和閉鎖加強構件連結。
3.根據權利要求2所述的車輛的側門結構，其特征在于：
所述前側立壁部具有沿所述防撞梁的縱長方向配設的數個所述前側安裝部、以及在車寬方向上延伸并連結所述數個前側安裝部的1個或數個肋拱部；
所述后側立壁部具有沿所述防撞梁的縱長方向配設的數個所述后側安裝部、以及在車寬方向上延伸并連結所述數個后側安裝部的1個或數個肋拱部。
4.根據權利要求2所述的車輛的側門結構，其特征在于：
所述前側立壁部具有上下成對的鉸鏈；
配設所述鉸鏈加強構件使其加強用于安裝所述成對的鉸鏈的鉸鏈安裝部；
所述防撞梁的前端部在與所述成對的鉸鏈之間相對應的位置與所述鉸鏈加強構件連結。
5.根據權利要求3所述的車輛的側門結構，其特征在于：
所述前側立壁部具有上下成對的鉸鏈；
配設所述鉸鏈加強構件使其加強用于安裝所述成對的鉸鏈的鉸鏈安裝部；
所述防撞梁的前端部在與所述成對的鉸鏈之間相對應的位置與所述鉸鏈加強構件連結。
6.根據權利要求2至5其中任意1項所述的車輛的側門結構，其特征在于：
所述后側立壁部從形成于下端部的拐角部向車身前后方向前方延設；
所述閉鎖加強構件從所述閉鎖安裝部配設至所述拐角部；
所述防撞梁的后端部在所述拐角部與所述閉鎖加強構件連結。
7.根據權利要求2至5其中任意1項所述的車輛的側門結構，其特征在于：
所述內構件具有在前后方向上連結所述前側立壁部和后側立壁部的上端部的腰線加強構件；
所述鉸鏈加強構件從所述鉸鏈安裝部配設至所述前側立壁部的上端部；
所述閉鎖加強構件從所述閉鎖安裝部配設至所述后側立壁部的上端部；
所述腰線加強構件的前后端部分別與所述鉸鏈加強構件和閉鎖加強構件的上端部連結。
8.根據權利要求6所述的車輛的側門結構，其特征在于：
所述內構件具有在前后方向上連結所述前側立壁部和后側立壁部的上端部的腰線加強構件；
所述鉸鏈加強構件從所述鉸鏈安裝部配設至所述前側立壁部的上端部；
所述閉鎖加強構件從所述閉鎖安裝部配設至所述后側立壁部的上端部；
所述腰線加強構件的前后端部分別與所述鉸鏈加強構件和閉鎖加強構件的上端部連結。
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