[發明專利]一種降落式防淹門

在審

• 申請號: 202110375252.2
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113137277A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 毛文祥;范全濤;薛峰超;閆希國
• 申請（專利權）人: 河南省金鑫民防（集團）有限公司
• 主分類號: E21F17/12
• 分類號: E21F17/12;E06B9/00;E06B5/02;E06B3/44;E05F15/665;E05F17/00;E05F5/08
• 代理公司: 鄭州三陽專利代理事務所(普通合伙) 41175
• 代理人: 范向南

本發明公開了一種降落式門扇，包括門框，所述門框的內部滑動連接有門扇，所述門扇的一側設有可以和門扇同步移動的防護板，所述防護板遠離門扇的一端彈性連接有擋板，所述門框的底部開設有凹槽，所述凹槽內部設有用來對門扇下降時的沖擊力緩沖的保護裝置，此一種降落式門扇，在門扇的一側設有可以和門扇同步移動的防護板，在門扇下降的過程中減少水流對門扇的沖擊，從而使其能夠快速下降，而且在門框的底部增加了用來對門扇下降時的沖擊力緩沖的保護裝置，保護裝置避免門框的底部受到強烈撞擊，從而延長了門框的使用壽命。

技術領域

本發明涉及防淹門技術領域，具體為一種降落式防淹門。

背景技術

地鐵是現代城市公共交通的重要組成部分，地鐵工程平時是地下交通干線，戰時既是城市人民防空的疏散干道，又可以作為人員掩蔽部，在遭受核武器、化學武器、常規武器襲擊時和洪水災害下，保障人員和設備的安全，具有提高整個城市的綜合防護能力。平時各個車站由區間隧道相互連通，戰時或洪水泛濫時，設置能同時能夠承受沖擊波荷載和阻止洪水的隔斷門將車站之間的隧道隔斷，形成相互獨立的防護單元。

為保證戰時或洪水災害時當一個車站防護功能喪失的情況下不影響相鄰車站防護功能的發揮，需要在車站之間的隧道中設置能夠分別承受沖擊波荷載和水頭壓力的防淹防護密閉隔斷門，現有的防淹門可以通過電力驅動而下降到門檻位置以達到密封防水的目的。但是由于門扇本身重量較大，其在下降的過程中撞擊門檻，極易給門檻帶來極大的沖擊力，會給門檻帶來損傷，使其高度下降，最終造成門扇的密封不到位，而且當門扇受到水流沖擊時，整體驅動裝置在運作時受到的負荷更大，極易造成設備停機造成啟閉失敗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠對門框進行保護的降落式式防淹門，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種降落式門扇，包括門框，所述門框的內部滑動連接有門扇，所述門扇的一側設有可以和門扇同步移動的防護板，防護板可以和門扇同步移動，可以在門扇接觸到水流之前對門扇進行保護，所述防護板遠離門扇的一端彈性連接有擋板，擋板能夠減小水流的沖擊力，所述門框的底部開設有凹槽，所述凹槽內部設有用來對門扇下降時的沖擊力緩沖的保護裝置，保護裝置避免門框的底部受到強烈撞擊，從而延長了門框的使用壽命。

優選的，所述保護裝置包括壓板，所述壓板的兩端和凹槽的內壁滑動連接，所述壓板的底部兩端均固定有第一安裝塊，所述第一安裝塊上均轉動連接有連板，所述連板遠離第一安裝塊的一端均轉動連接有第二安裝塊，所述第二安裝塊之間共同滑動連接有滑桿，所述滑桿的兩端均固定連接有固定板，所述固定板和第二安裝塊之間均連接有第一彈簧，所述第一彈簧均套設在滑桿上，門扇未接觸到壓板時，此時第一彈簧處于原始狀態，當門扇開始接觸壓板，并漸漸擠壓壓板時，壓板往下移動，壓板底部的連板的兩端轉動，并使連板底部的第二安裝塊之間互相遠離，此時第二安裝塊在滑桿上移動，并擠壓第一彈簧，第一彈簧產生的力抵消部分門扇擠壓壓板的沖擊力，直到壓板的兩端到達固定板的頂部，此時門扇和門框之間緊密貼合，用來阻斷水流的流通。

優選的，所述第二安裝塊的底部均固定有凹形架，所述凹形架的內部均轉動連接有連接軸，所述連接軸上均固定有滾動齒輪，所述滾動齒輪上嚙合有直齒輪板，所述直齒輪板固定在門框內部凹槽的底部，當壓板被門扇擠壓從而往下移動時，其底部通過連板連接的第二安裝塊會相互遠離，為了提高第二安裝塊移動的穩定性，通過在第二安裝塊的底部設有能夠快速移動的滾動齒輪，滾動齒輪和直齒輪板的嚙合促進第二安裝塊的移動，使其移動更穩定。

優選的，所述門框的兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內部均滑動連接有滑板，所述滑板遠離滑槽的一端均固定在門扇的兩端，所述滑板的內部均螺紋連接有第一絲桿，所述第一絲桿的一端穿過門框的頂部并軸承連接有第一齒輪，所述第一齒輪上共同設有轉動裝置，轉動裝置帶動第一齒輪轉動的同時，門框兩端的第一絲桿轉動，第一絲桿轉動使螺紋連接在第一絲桿上的滑板在滑槽內部移動，從而使門扇能夠在門框內部滑動，在出現緊急情況時，門扇能夠下降從而對水流進行隔斷。