[發(fā)明專利]一種自動(dòng)彎管設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110373615.9
• 申請(qǐng)日: 2021-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN113059041A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃黎明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州臨安榮升機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/12
• 分類號(hào): B21D7/12;B21D7/16;B21D43/12;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)涉及鋼管折彎的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動(dòng)彎管設(shè)備，其包括輸送機(jī)構(gòu)和折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)包括支架、設(shè)于支架上的傳送帶和兩塊分別設(shè)于傳送帶兩側(cè)的限位板，傳送帶呈水平設(shè)置，兩塊限位板均設(shè)于支架上并共同夾持于傳送帶上的鋼管；折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括設(shè)于傳送帶輸出端處的第一旋轉(zhuǎn)油缸、設(shè)于第一旋轉(zhuǎn)油缸輸出軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)板、設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)板上的定位座和第二旋轉(zhuǎn)油缸，第一旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸沿豎直方向延伸，第二旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸沿水平方向延伸，第二旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸上設(shè)有用于將鋼管壓緊在定位座上的壓板。本申請(qǐng)能夠提高鋼管的加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及鋼管折彎的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動(dòng)彎管設(shè)備。

背景技術(shù)

叉車的護(hù)頂架通常是由鋼管折彎而成的。

目前，在鋼管的折彎過程中，需要先對(duì)鋼管進(jìn)行限位，使得鋼管僅可沿自身軸向運(yùn)動(dòng)；再通過夾具將鋼管夾持，然后通過旋轉(zhuǎn)油缸帶動(dòng)夾具旋轉(zhuǎn)，從而將鋼管折彎。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷：在鋼管的加工過程中，需要工人手動(dòng)將待折彎的鋼管移動(dòng)至夾具處，并將夾具處已完成折彎的鋼管下料，影響了鋼管的加工效率，因此需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高鋼管的加工效率，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N自動(dòng)彎管設(shè)備。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N自動(dòng)彎管設(shè)備，采用如下的技術(shù)方案：一種自動(dòng)彎管設(shè)備，包括輸送機(jī)構(gòu)和折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)包括支架、設(shè)于支架上的傳送帶和兩塊分別設(shè)于傳送帶兩側(cè)的限位板，傳送帶呈水平設(shè)置，兩塊限位板均設(shè)于支架上并共同夾持于傳送帶上的鋼管；折彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括設(shè)于傳送帶輸出端處的底座、設(shè)于底座上的第一旋轉(zhuǎn)油缸、設(shè)于第一旋轉(zhuǎn)油缸輸出軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)板、設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)板上的定位座和第二旋轉(zhuǎn)油缸，第一旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸沿豎直方向延伸，第二旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸沿水平方向延伸，第二旋轉(zhuǎn)油缸的輸出軸上設(shè)有用于將鋼管壓緊在定位座上的壓板。

通過采用上述技術(shù)方案，在鋼管的加工過程中，傳送帶將對(duì)鋼管進(jìn)行直線輸送，兩塊限位板共同夾持于鋼管，使得鋼管在輸送過程中不易晃動(dòng)；當(dāng)鋼管的待折彎處運(yùn)動(dòng)至定位座處時(shí)，傳送帶將停止輸送，第二旋轉(zhuǎn)油缸將帶動(dòng)壓板旋轉(zhuǎn)，壓板將把鋼管壓緊在定位座上；然后第一旋轉(zhuǎn)油缸將帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板、定位座和第二旋轉(zhuǎn)油缸旋轉(zhuǎn)，使得鋼管被折彎；隨后第二旋轉(zhuǎn)油缸將帶動(dòng)壓板轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離于鋼管，傳送帶將繼續(xù)對(duì)鋼管進(jìn)行輸送，待折彎將運(yùn)動(dòng)至定位座處并將折彎鋼管推動(dòng)遠(yuǎn)離于定位座，第一旋轉(zhuǎn)油缸將帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位。綜上所述，本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)了鋼管內(nèi)的自動(dòng)上料、自動(dòng)折彎和自動(dòng)下料，從而提高了鋼管的加工效率。

可選的，還包括位于傳送帶和第一旋轉(zhuǎn)油缸之間的傳輸機(jī)構(gòu)，傳輸機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)共同夾持于鋼管的轉(zhuǎn)輪和驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)輪同步反向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件。

通過采用上述技術(shù)方案，在傳送帶輸送鋼管的過程中，驅(qū)動(dòng)組件將驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)輪同步反向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)轉(zhuǎn)輪將共同對(duì)鋼管進(jìn)行輸送，使得鋼管不易在傳送帶上打滑，并提高了鋼管在運(yùn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。

可選的，所述傳送帶包括兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架的轉(zhuǎn)動(dòng)輥、套設(shè)在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥上的第一皮帶和設(shè)于支架上的電機(jī)，電機(jī)的輸出軸連接于其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥；兩個(gè)轉(zhuǎn)輪均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架，兩個(gè)轉(zhuǎn)輪分別位于鋼管的上下兩側(cè)；驅(qū)動(dòng)組件包括兩個(gè)分別套設(shè)在其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥和下側(cè)轉(zhuǎn)軸上的帶輪、套設(shè)在兩個(gè)帶輪上的第二皮帶、兩個(gè)分別套設(shè)在兩根轉(zhuǎn)軸上的齒輪，兩個(gè)齒輪相互嚙合。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)輥將帶動(dòng)第一皮帶運(yùn)動(dòng)，使得第一皮帶對(duì)鋼管進(jìn)行直線輸送；且轉(zhuǎn)動(dòng)輥還將通過帶輪和第二皮帶帶動(dòng)下側(cè)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在齒輪的作用下，兩個(gè)轉(zhuǎn)輪將同步反向旋轉(zhuǎn)。因此，通過控制電機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)第一皮帶和兩個(gè)轉(zhuǎn)輪對(duì)鋼管的輸送，操作方便。

可選的，還包括控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)包括控制面板和設(shè)于支架上的第一紅外傳感器，第一紅外傳感器和第二旋轉(zhuǎn)油缸均耦接于控制面板；其中一個(gè)帶輪上設(shè)有供第一紅外傳感器檢測(cè)的檢測(cè)板；