[實用新型]褐煤提質處理裝置

有效

• 申請號: 201420466089.6
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN204039354U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 李柏榮;劉海衛
• 申請（專利權）人: 千秋能源（上海）有限公司
• 主分類號: C10L9/08
• 分類號: C10L9/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 曹志霞

技術領域

本實用新型涉及煤炭的改質處理技術領域，尤其涉及一種褐煤提質處理裝置。

背景技術

目前，煤炭作為一種主要資源，其開發利用一直以來廣受關注。在中國，根據煤化程度由低到高，煤炭分為以下幾種：褐煤、低變質煙煤、中變質煙煤、貧煤和無煙煤，其中褐煤是煤化程度最低的煤種，約占全球煤炭儲量的40％，占中國煤炭保有儲量的13％，儲量極為巨大。

現如今，煤炭資源中煤化程度較高的煤炭已經被大量開采利用，而一些煤化程度較低的如褐煤等，由于水分高(約20％～60％)、熱值低、易風化和自燃，單位能量的運輸成本高，不利于長距離輸送和貯存。同時由于褐煤直接燃燒的熱效率較低，且溫室氣體的排放量也很大，難以大規模開發利用，則被大量閑置。

現有技術中對褐煤的改質處理系統包括三種，第一種是用熱風直接接觸褐煤，對其進行干燥，這種方式通過空氣、水蒸氣作為載體，干燥溫度低、熱效率低、干燥程度低、容易起火燃燒，同時亦會將褐煤中的高熱值揮發分帶走，這種系統由于采用熱風直接干燥褐煤，因而一次處理的褐煤不能堆積太多，否則位于內部的褐煤無法在合適的溫度下進行處理，因而處理能力小，不能大規模地對褐煤進行提質處理；第二種是采用焦爐對褐煤進行處理，但焦爐處理一方面為間歇作業，環境污染較大，另一方面在處理過程中產生的氣體、灰塵之類影響改質溫度進而影響改質效果的物質不能及時排出，因而不能使各處的煤都能在合適地溫度下進行改質處理，換言之，由于處理過程中的氣體不能及時排出，因而現有技術中的這些處理機構無法控制處理過程中的溫度，以得到所需的煤產品。第三種是采用豎向設置的導熱管，通過在導熱管中通熱風，褐煤接觸或靠近導熱管來實現干燥提質，這種結構能使各處的煤都能在合適地溫度下進行改質處理，得到的優質的煤產品，但由于導熱管設置的問題，使得熱風路徑小，熱效率不高。

由此可見，如何對現有技術進行改進，提供一種褐煤提質處理裝置，能以較高的熱效率得到優質的煤產品，這是本領域目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種褐煤提質處理裝置，能以較高的熱效率得到優質的煤產品。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種褐煤提質處理裝置，包括相向設置的兩個熱風通道、設置在兩個熱風通道之間的兩個以上第一導熱單元，每個第一導熱單元包括兩列導熱組，兩列導熱組隔開設置形成干餾氣體排氣通道，相鄰兩個第一導熱單元間隔設置形成供褐煤物料通過的物料通道；

每列導熱組包括多個大體沿水平方向設置的第一導熱管以及連接在相鄰兩個第一導熱管之間的第一翅片，部分或全部所述第一翅片上設有干餾氣體排氣口，所述干餾氣體排氣口的外側還設有第二翅片，所述第二翅片上端與所述導熱組的外側連接，下端偏離所述導熱組的外側壁伸入到所述物料通道中并將所述干餾氣體排氣口遮擋；所述第一翅片、第二翅片的長度均與所述第一導熱管的長度相同；

在所述物料通道中設有多個第二導熱管，每個第二導熱管大體沿水平方向設置，多個第二導熱管在所述物料通道中沿縱向交錯分布；所述第一導熱管、第二導熱管兩端分別與兩個熱風通道導通。

優選地，所述第一翅片、第二翅片的長度均與所述第一導熱管的長度相同。

優選地，還包括兩個第二導熱單元，兩個第二導熱單元分別位于所述兩個熱風通道的兩側，每個第二導熱單元包括一列第三導熱管，相鄰兩個第三導熱管之間連接有與所述第三導熱管等長的第三翅片，所述第二導熱單元與鄰近的第一導熱單元之間隔開設置也形成一物料通道，在所述物料通道中沿縱向也分布有多個交錯設置的第二導熱管。

優選地，所述干餾氣體排氣口由在所述第一翅片上設置多孔板形成。

優選地，所述第一導熱單元中兩列導熱組中第一導熱管的排布方式相同。

優選地，所述第一導熱單元中兩列導熱組中沿橫向臨近的兩個第一翅片，其中一個第一翅片為豎直設置，另一個第一翅片的下端向外傾斜。

優選地，所述物料通道中所述第二導熱管與鄰近的第一導熱管或其他第二導熱管之間的距離為100mm以上。

優選地，所述物料通道中所述第二導熱管與鄰近的第一翅片或第二翅片或第三翅片之間的最小距離為70mm以上。

優選地，還包括干餾氣體排管，一端與所述干餾氣體排氣口導通，另一端與外界導通。

優選地，所述熱風通道中設有折流隔板，所述折流隔板大體沿水平方向設置在所述熱風通道中，將所述熱風通道中的熱風導向各第一導熱管、第二導熱管。

優選地，所述第二翅片與鄰近的第一翅片所成角度為20～35度。