[發明專利]用于內燃機的起動機及其制造方法

在審

• 申請號: 202110361364.2
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN114076059A
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 本杰明·詹森
• 申請（專利權）人: SEG汽車德國有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N11/08;F02N15/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋融冰

本發明涉及用于內燃機的起動機及其制造方法，該起動機帶有起動機繼電器，其中，所述起動機繼電器的繼電器殼體(112)在接觸區域中貼靠在所述起動機的不同于所述繼電器殼體的組件(122)上，并且借助一個或多個螺釘(140)與所述組件(122)擰緊，其中，在所述繼電器殼體(112)和所述組件(122)中的針對一個或多個所述螺釘(140)設置的內凹分別被所述接觸區域包圍，其中，在所述繼電器殼體(112)或所述組件(122)中在所述接觸區域內構造了包圍一個或多個所述內凹的一個或多個隆起(150)，所述隆起借助一個或多個所述螺釘(140)通過擰緊而壓入到所述繼電器殼體(112)或所述組件(122)中。

技術領域

本發明涉及一種用于內燃機的帶有起動機繼電器的起動機以及一種用于制造這種起動機的方法。

背景技術

起動機用于觸動或起動內燃機，且通常具有馬達或電動機，其—大多通過不同的組件比如行星傳動件和越速離合器或飛輪—驅動小齒輪軸，進而驅動安置在該小齒輪軸上的小齒輪，該小齒輪與內燃機的齒圈嚙合，以便起動該內燃機。

為了使得小齒輪與齒圈嚙合，該小齒輪通常首先接合，即特別是軸向地移動。為此，往往采用起動機繼電器(也叫接合繼電器)，其例如設計成磁性開關器。通過杠桿機構，于是可以把起動機繼電器的這種軸向移動轉變為小齒輪的軸向移動。

起動機繼電器往往是起動機的一部分，或者可以視為起動機的一部分，但具有單獨的殼體(即繼電器殼體)，該殼體相應地例如固定在馬達殼體或殼體法蘭上，或者也固定在起動機的另一組件上。為此可以使用一個或多個螺釘。

發明內容

根據本發明，提出具有獨立權利要求的特征的一種用于內燃機的起動機和一種用于制造這種起動機的方法。有利的設計是從屬權利要求以及后續說明的主題。

本發明涉及一種如開篇已述的用于內燃機的起動機以及一種用于制造它的方法，即該起動機具有起動機繼電器比如磁性開關器。在此，起動機繼電器的繼電器殼體在接觸區域中靠置在起動機的與繼電器殼體不同的組件上，例如靠置在馬達殼體或殼體法蘭上，并且與該組件借助一個或多個螺釘擰緊。不言而喻，一方面，存在用于傳遞起動機繼電器的運動的杠桿機構，另一方面，存在從電動機經由(行星)傳動件和飛輪直至小齒輪的各種不同的組件，但在本發明中并不具體論述它們。

對于一個或多個螺釘，在繼電器殼體和組件中開設了內凹或孔眼。有益地，作為螺釘，例如設置了沉頭螺釘，針對這些螺釘在組件中開設了通孔或孔眼作為內凹，針對沉頭于是相應地例如也設置了錐形的展寬部。而在繼電器殼體中，螺紋孔作為內凹是有益的，從而螺釘只需簡單地穿過組件中的內凹，并且插入且擰入到繼電器殼體中的內凹中。

內凹在此分別被接觸區域包圍，也就是說，內凹和接觸區域—即繼電器殼體和組件的相互貼靠的那些區域—在此經過設計，使得螺釘—在擰緊狀態下—被接觸區域包圍，進而可以通過螺釘相應地傳遞夾緊力。術語“接觸區域”在此尤其應作一般性理解，即也可以存在多個(分開的)接觸區域，例如在每個內凹的區域中都有一個接觸區域，但有益的是，接觸區域例如大致環形地圍繞通常大致柱形地設計的繼電器殼體端面的圓周伸展，以便通過螺釘實現均勻地分布夾緊力。

這種擰緊的問題是，其不能密封，也就是說，會有水進入到繼電器殼體中。如已表明，這尤其涉及到繼電器殼體中的內凹或螺紋孔。在螺釘的夾緊力在螺釘頭側分布到相對小的面上期間，其在與此相比明顯較大的接觸區域中的分布引起較小的壓緊力。水于是例如—參照螺釘的旋轉軸線—會沿徑向方向在接觸區域中進入繼電器殼體和組件之間，然后進一步沿軸向方向進入繼電器殼體中的內凹中，即例如進入螺距中。

避免此點的可行方案是，例如圍繞螺釘的螺紋設置密封材料，比如硅酮，該密封材料于是與螺釘一起進入內凹或螺紋孔中并擰緊。但這引起夾緊力的減小。其另一可行方案是，例如在接觸區域中，即在繼電器殼體與組件之間，設置比如橡膠的密封圈。如同密封材料圍繞螺紋的可行方案一樣，在組裝起動機時由于額外的作業步驟，這引起額外的成本，并且而提高了制造代價。