[發(fā)明專利]兩輪車線控制動結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110360612.1
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113027953A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳寶;徐鵬;羅誠;石曉輝;譚智;黃劍鳴;但遠(yuǎn)宏;胡斌;鄭宇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶理工大學(xué)
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D66/00;B62L1/00;F16D121/04;F16D121/14;F16D121/24;F16D123/00;F16D125/02;F16D125/40
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 趙敏

1.一種兩輪車線控制動結(jié)構(gòu)，其特征在于包括：電機、固定支座、圓錐滾子軸承、鎖緊螺母、絲杠螺母、上泵推桿、剎車上泵、梯形絲杠和帶滾珠軸承支座；電機和帶滾珠軸承支座連接在固定支座上；梯形絲杠包括依次連接且直徑逐漸變小的大端段、中段和小端段；電機的電機軸插入梯形絲杠大端段中心圓孔，并通過頂絲固定電機軸與梯形絲杠的相對位置；圓錐滾子軸承安裝在梯形絲杠上以便承受制動過程中產(chǎn)生的軸向力；絲杠螺母通過與梯形絲杠的小端段的螺紋配合固定在梯形絲杠上，絲杠螺母兩側(cè)分別固定上泵推桿；上泵推桿通過帶滾珠軸承支座上的通孔限定其旋轉(zhuǎn)位置，使上泵推桿只能隨絲杠螺母做平動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪車線控制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，電機帶動梯形絲杠轉(zhuǎn)動，絲杠螺母隨著梯形絲杠的轉(zhuǎn)動而平動，從而推動剎車上泵的液壓油，使制動力由上泵推桿的機械力通過剎車上泵的活塞變換為液壓的力量，并使得力沿剎車油管推到剎車下泵，剎車下泵夾鉗加緊制動盤，從而完成制動過程。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩輪車線控制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，圓錐滾子軸承的內(nèi)圈通過梯形絲杠在大端段和中段之間形成的軸肩以及套在中段上的鎖緊螺母定位，圓錐滾子軸承的外圈通過固定支座定位，以使得圓錐滾子軸承安裝在梯形絲杠上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩輪車線控制動結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括：傳感器探頭和光電限位傳感器；傳感器探頭隨絲杠螺母的平動而平動，通過光電限位傳感器將制動狀態(tài)信息傳輸?shù)奖O(jiān)控面板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩輪車線控制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，傳感器探頭固定在絲杠螺母側(cè)邊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩輪車線控制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，電機通過遙控器控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩輪車線控制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，電機和帶滾珠軸承支座通過螺栓連接在固定支座上。