[發明專利]一種小型換電站電池包抬升充電機構

在審

• 申請號: 202110359805.5
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113103909A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳市鑫煜控股有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L53/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種小型換電站電池包抬升充電機構，包括電池包充電裝置以及靠近所述電池包充電裝置安設的電池抬升裝置；所述電池包充電裝置包括由下至上并列設置的多排換電電池包放置臺，且所述換電電池包放置臺兩端設置有多個用于傳送換電電池包的存放滾筒，電池抬升裝置包括電池包抬升架、電池抬升驅動機構以及由所述電池抬升驅動機構驅動升降的電池抬升面板；所述電池抬升驅動機構包括第一驅動電機以及與所述第一驅動電機的輸出軸相連接的傳動機構，實際運行過程中，通過電池抬升裝置實現電池包的抬升，當抬升到與某一換電電池包放置臺平齊的位置時，即可通過滾筒結構或者其他傳送結構輸送電池包，結構設計合理，應用效果好。

[技術領域]

本發明涉及電動汽車小型換電站技術領域，尤其涉及一種結構設計合理，應用效果突出的小型換電站電池包抬升充電機構。

[背景技術]

近些年，隨著電動汽車的逐漸普及，對于電動汽車電池的快速更換、快速充電等部分的技術需求也逐漸提高，目前常見的電動汽車充電方式為在特定的充電站或充電區域進行插接式充電，且一般的換電站都體型較大，靈活性不高，不利于轉換地址，上述設計方式不僅耗時，而且不利于實際的應用，成本高，使用不便。

基于此，怎樣才能更好的提高電池充電速度，改善目前較為單一的電動汽車充電模式，是本領域技術人員經常考慮的問題，也進行了大量的研發和實驗，從具體的設備結構與模式部分入手進行改進和改善，并取得了較好的成績。

[發明內容]

為克服現有技術所存在的問題，本發明提供一種結構設計合理，應用效果突出的小型換電站電池包抬升充電機構。

本發明解決技術問題的方案是提供一種小型換電站電池包抬升充電機構，包括電池包充電裝置以及靠近所述電池包充電裝置安設的電池抬升裝置；所述電池包充電裝置包括由下至上并列設置的多排換電電池包放置臺，且所述換電電池包放置臺兩端設置有多個用于傳送換電電池包的存放滾筒；

所述電池抬升裝置包括電池包抬升架、電池抬升驅動機構以及由所述電池抬升驅動機構驅動升降的電池抬升面板；所述電池抬升驅動機構包括第一驅動電機以及與所述第一驅動電機的輸出軸相連接的傳動機構；所述傳動機構與所述電池抬升面板相連接，帶動所述電池抬升面板升降。

優選地，所述電池抬升面板對稱設置；在兩所述電池抬升面板之間部位設置有用于放置換電電池包的電池放置平臺；在所述電池放置平臺兩側設置有多個用于輸送換電電池包的輸送滾筒。

優選地，所述電池抬升面板上都設置有用于調整車輛輪距的輪距調整裝置以及用于承載車輛車輪的車輪承載輥軸；所述輪距調整裝置包括調整驅動機構以及與所述調整驅動機構的輸出軸相連接的調整輥軸；所述調整輥軸靠近所述車輪承載輥軸設置。

優選地，所述電池包抬升架包括相對設置的第一抬升架和第二抬升架；在所述第一抬升架與所述第二抬升架之間設置有橫向連接桿；所述第一驅動電機固定設置于所述第一抬升架或第二抬升架上部；所述傳動機構包括分別安設于所述第一抬升架、第二抬升架上部的傳動桿以及處于所述橫向連接桿內側的傳動繩。

優選地，所述電池抬升面板靠近所述第一抬升架、第二抬升架一側設置有滑動塊；所述第一抬升架、第二抬升架內側開設有滑動軌道；還包括設置于所述滑動軌道中的滾輪；所述滑動塊通過所述滾輪在所述滑動軌道上上下移動。

優選地，所述第一抬升架、第二抬升架中間部位還連接設置有鋼絲繩；所述鋼絲繩上端與所述第一抬升架、第二抬升架上部相連接，下端與所述電池抬升面板相連接。

優選地，所述電池包充電裝置中還設置有消防水槽以及設置于所述消防水槽上部、可調整承載間距的可調式電池包放置臺；所述可調式電池包放置臺包括對稱設置的平移支架以及分別用于驅動所述平移支架移動的平移驅動機構；所述平移支架中設置有多個存放滾筒，且在所述平移支架一端部位設置有用于驅動所述存放滾筒運轉的滾筒驅動機構。

優選地，所述平移驅動機構通過一承載板與所述可調式電池包放置臺固定連接。