[發(fā)明專利]軌道梁預(yù)制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110354836.1
• 申請(qǐng)日: 2021-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN112873505A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余興勝;秦寰宇;彭華春;李波;張憲亮;張德旺;夏文俊;李靖;陳名歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B28B7/02
• 分類號(hào): B28B7/02
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 李路遙;張穎玲

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種軌道梁預(yù)制裝置，軌道梁預(yù)制裝置包括用于預(yù)制軌道梁的側(cè)模板、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、抹平結(jié)構(gòu)以及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，軌道梁的橫向相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)模板。導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括沿軌道梁的縱向延伸的導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌位于側(cè)模板內(nèi)側(cè)，且兩個(gè)導(dǎo)軌沿軌道梁的橫向相對(duì)設(shè)置。抹平結(jié)構(gòu)的橫向兩端活動(dòng)地設(shè)置于兩個(gè)導(dǎo)軌上，抹平結(jié)構(gòu)能夠沿導(dǎo)軌的縱向平動(dòng)。調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的高度，以使抹平結(jié)構(gòu)能夠抵接軌道梁的頂面。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的軌道梁預(yù)制裝置，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的高度，使得刀尖能夠抵接軌道梁的頂面，以適用不同高度的軌道梁，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道梁的頂面線型的控制。抹平結(jié)構(gòu)沿導(dǎo)軌的縱向平動(dòng)，能夠保證抹平結(jié)構(gòu)抹平后軌道梁的頂面平整性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道梁預(yù)制裝置。

背景技術(shù)

跨座式單軌是指車體采用橡膠輪胎騎在軌道梁上運(yùn)行的軌道交通制式，軌道梁是單軌車輛的行走軌道，承受行車荷載。軌道梁輪廓隨著線路變化，每片軌道梁都不盡相同，因此，需采用可調(diào)節(jié)的預(yù)制模板預(yù)制軌道梁。軌道梁預(yù)制時(shí)，軌道梁的頂面往往采用人工抹面，造成了一定的施工誤差，影響了行車平順性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種能夠修整軌道梁的頂面的軌道梁預(yù)制裝置，本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種軌道梁預(yù)制裝置，包括：

用于預(yù)制所述軌道梁的側(cè)模板，所述軌道梁的橫向相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有所述側(cè)模板；

導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括沿所述軌道梁的縱向延伸的導(dǎo)軌，兩個(gè)所述導(dǎo)軌位于所述側(cè)模板內(nèi)側(cè)，且兩個(gè)所述導(dǎo)軌沿所述軌道梁的橫向相對(duì)設(shè)置；

抹平結(jié)構(gòu)，所述抹平結(jié)構(gòu)的橫向兩端活動(dòng)地設(shè)置于兩個(gè)所述導(dǎo)軌上，所述抹平結(jié)構(gòu)能夠沿所述導(dǎo)軌的縱向平動(dòng)；以及

調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)所述導(dǎo)軌的高度，以使所述抹平結(jié)構(gòu)能夠抵接所述軌道梁的頂面。

一些實(shí)施方案中，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括與所述導(dǎo)軌連接的升降桿，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括與所述升降桿一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的所述調(diào)節(jié)螺桿，所述升降桿與所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)所述升降桿的高度。

一些實(shí)施方案中，所述升降桿包括：

具有刻度的標(biāo)尺，所述標(biāo)尺固定設(shè)置于所述導(dǎo)軌上且沿所述軌道梁的高度方向延伸；以及

固定設(shè)置于所述標(biāo)尺上的安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)與所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接。

一些實(shí)施方案中，所述調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述側(cè)模板的頂部，所述標(biāo)尺位于所述側(cè)模板的內(nèi)側(cè)，且所述標(biāo)尺的底部與所述導(dǎo)軌的頂部連接，所述安裝臺(tái)位于所述標(biāo)尺的頂部。

一些實(shí)施方案中，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可滑動(dòng)地設(shè)置于所述側(cè)模板上。

一些實(shí)施方案中，所述側(cè)模板形成有沿其高度方向延伸的第一滑動(dòng)件，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)形成有與所述第一滑動(dòng)件滑動(dòng)配合的第二滑動(dòng)件，所述第二滑動(dòng)件與所述第一滑動(dòng)件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；

所述第一滑動(dòng)件和所述第二滑動(dòng)件其中之一為滑槽，所述第一滑動(dòng)件和所述第二滑動(dòng)件其中另一為滑塊。

一些實(shí)施方案中，所述第一滑動(dòng)件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述第一滑動(dòng)件沿所述側(cè)模板的縱向間隔分布；和/或，

所述第二滑動(dòng)件能夠從所述側(cè)模板的頂側(cè)插入或拔出所述第一滑動(dòng)件。

一些實(shí)施方案中，所述滑槽形成有收緊區(qū)，以限制所述滑塊沿所述軌道梁的橫向脫出所述滑槽。

一些實(shí)施方案中，在所述軌道梁預(yù)制裝置的俯視投影中，所述滑槽沿所述軌道梁縱向的尺寸縮小以形成所述收緊區(qū)。

一些實(shí)施方案中，所述抹平結(jié)構(gòu)可滑動(dòng)地設(shè)置于所述導(dǎo)軌上，且所述抹平結(jié)構(gòu)能夠沿所述導(dǎo)軌的縱向滑動(dòng)。