[發(fā)明專利]一種智能遠(yuǎn)程循環(huán)電梯系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110351221.3
• 申請(qǐng)日: 2021-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN113184646B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林汪金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立電梯（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/18
• 分類號(hào): B66B1/18;B66B1/34;B66B3/00;B66B3/02;B66B7/02;B66B13/14;B66B11/02;G09F13/20
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

一種智能遠(yuǎn)程循環(huán)電梯系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、多個(gè)電梯、多個(gè)移動(dòng)轎廂、多段專用道、多個(gè)終端單元，控制系統(tǒng)與多個(gè)電梯、多段專用道、多個(gè)移動(dòng)轎廂和多個(gè)終端單元電氣連接或信號(hào)連接。登記、消除、記錄各乘客通過各個(gè)終端單元，發(fā)出的起始位置、目的位置的請(qǐng)求服務(wù)信號(hào)，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)表，實(shí)時(shí)計(jì)算、更新運(yùn)行路線和預(yù)測(cè)時(shí)間，控制相應(yīng)的移動(dòng)轎廂，前往指定位置，按預(yù)測(cè)時(shí)間分段完成運(yùn)行路線的每一段，到達(dá)指定位置后，再進(jìn)入下一段運(yùn)行路線的循環(huán)運(yùn)行過程，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)小區(qū)遠(yuǎn)程電梯統(tǒng)一運(yùn)行服務(wù)、多層水平智能循環(huán)運(yùn)行的安全式小區(qū)一體化交通服務(wù)功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能遠(yuǎn)程循環(huán)電梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，多功能交通工具，電梯應(yīng)用也越來越廣，成為人們生活、工作中不可或缺的一種交通工具；隨智能生活的深入，人們對(duì)交通工具的要求越來越高，對(duì)每天進(jìn)進(jìn)出出而浪費(fèi)在小區(qū)、工作場(chǎng)所的時(shí)間感到無奈，希望擁有更加便利的現(xiàn)代化電梯工具。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種智能遠(yuǎn)程循環(huán)電梯系統(tǒng)，主要克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電梯統(tǒng)一運(yùn)行服務(wù)、多層水平智能循環(huán)運(yùn)行的安全式小區(qū)一體化交通服務(wù)功能，也可局部簡(jiǎn)化為開放式服務(wù)系統(tǒng)而提供一個(gè)可行的技術(shù)方案。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種智能遠(yuǎn)程循環(huán)電梯系統(tǒng)，包括：控制系統(tǒng)、多個(gè)電梯、多個(gè)移動(dòng)轎廂、多段專用道、多個(gè)終端單元；

所述多個(gè)移動(dòng)轎廂同時(shí)在多個(gè)電梯的井道和多段專用道上運(yùn)行；電梯的服務(wù)樓層與專用道之間、專用道與固定式終端單元之間，在建筑位置上相連接或相鄰；

中心控制器通過帶編碼信息的信號(hào)處理器，能夠識(shí)別每臺(tái)電梯，且編碼信息與該電梯的轎廂或轎架上編碼標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)；

專用道設(shè)置管制器，專用道和電梯的服務(wù)樓層、轎廂、轎架，均設(shè)置編碼標(biāo)識(shí)和感應(yīng)器，所述電梯的服務(wù)樓層還包括所屬樓宇的門禁和外召控制器，所述編碼標(biāo)識(shí)具有熒光材料，移動(dòng)轎廂設(shè)置識(shí)別編碼標(biāo)識(shí)和信號(hào)連接的感應(yīng)器；

所述控制系統(tǒng)與多個(gè)電梯、多段專用道、多個(gè)移動(dòng)轎廂和多個(gè)終端單元電氣連接或信號(hào)連接。登記、消除、記錄各乘客通過各個(gè)終端單元，發(fā)出的起始位置、目的位置的請(qǐng)求服務(wù)信號(hào)，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)表，實(shí)時(shí)計(jì)算、更新運(yùn)行路線和預(yù)測(cè)時(shí)間，控制相應(yīng)的移動(dòng)轎廂，前往指定位置，按預(yù)測(cè)時(shí)間分段完成運(yùn)行路線的每一段，到達(dá)指定位置后，再進(jìn)入下一段運(yùn)行路線的循環(huán)運(yùn)行過程。

進(jìn)一步的，所述電梯包括了主控板、服務(wù)樓層、信號(hào)處理器、轎廂或者轎架，所述電梯的服務(wù)樓層、轎廂、轎架，均設(shè)置編碼標(biāo)識(shí)和感應(yīng)器，所述感應(yīng)器包括天線、微波感應(yīng)器、光電感應(yīng)器、紅外感應(yīng)器、雷達(dá)感應(yīng)器和其它感應(yīng)器；

所述服務(wù)樓層的感應(yīng)器設(shè)置在該服務(wù)樓層的廳門或廳門附近，與移動(dòng)轎廂上的感應(yīng)器信號(hào)連接；服務(wù)樓層的感應(yīng)器通過信號(hào)處理器與主控板信號(hào)連接；主控板通過信號(hào)處理器與門禁開門信號(hào)、外召控制器信號(hào)連接；外召控制器設(shè)置在專用道上或者專用道的候車亭內(nèi)；

所述電梯的服務(wù)樓層還包括所屬樓宇的門禁和外召控制器；

所述電梯包括專用電梯和普通電梯，其中普通電梯包括轎廂，專用電梯包括轎架、電軌；

主控板通過直接讀取轎廂的樓層位置信息、或者轎架上控制箱的位置感應(yīng)器，計(jì)算出轎架的樓層位置信息。移動(dòng)轎廂通過轎廂的感應(yīng)器、或者轎架上控制箱的感應(yīng)器等，直接讀取樓層位置信息；

每臺(tái)電梯通過帶編碼信息的信號(hào)處理器，均能被控制系統(tǒng)唯一區(qū)分，且該編碼信息與該電梯的轎廂或轎架的編碼標(biāo)識(shí)相對(duì)應(yīng)，編碼標(biāo)識(shí)可設(shè)置在轎廂的底板，或轎架上的轎導(dǎo)軌上；

所述專用梯的電軌垂直設(shè)置在井道上，電軌與主控板、信號(hào)處理器、控制箱電氣連接和信號(hào)連接，電軌通過與服務(wù)樓層對(duì)應(yīng)的編碼信息與感應(yīng)器信號(hào)連接或電氣連接；