[發明專利]一種換擋機構、變速器、動力總成及電動車

有效

• 申請號: 202110349748.2
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN113124154B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 鐘虎;梅雪鈺;王歡
• 申請（專利權）人: 華為數字能源技術有限公司
• 主分類號: F16H61/26
• 分類號: F16H61/26;F16H61/04;F16H63/32;F16H55/17;F16D41/06
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 朱琳琳

1.一種換擋機構，其特征在于，包括傳動齒輪、齒轂、單向離合器和滑動連接裝置，其中：

所述傳動齒輪包括本體，所述本體的端面設置有第一凸壁和第二凸壁；所述第一凸壁繞所述本體的軸孔設置，且所述第一凸壁的背離所述本體的端部設置有第一齒形結構；所述第二凸壁與所述第一凸壁設置于所述本體的同一側，所述第二凸壁繞所述本體的軸孔設置，且所述第二凸壁的直徑小于所述第一凸壁的直徑；所述齒轂套設于所述第二凸壁，所述單向離合器設置于所述齒轂與所述第二凸壁之間，且所述單向離合器的內座圈與所述第二凸壁連接，所述單向離合器的外座圈與所述齒轂連接；

所述滑動連接裝置包括支撐架、滾動件和滑套，所述支撐架套設于所述齒轂，所述支撐架與所述齒轂徑向固定，且所述支撐架的朝向所述第一凸壁的端部設置有第二齒形結構；所述支撐架設置有安裝槽，所述滾動件安裝于所述安裝槽，且所述滾動件與所述齒轂的表面接觸；所述滑套套設于所述支撐架，所述滾動件限位于所述滑套與所述齒轂之間；所述滑套可帶動所述支撐架和所述滾動件在所述齒轂的表面沿朝向或者背離所述傳動齒輪的方向滑動；

當所述第二齒形結構與所述第一齒形結構相嚙合時，所述傳動齒輪與所述齒轂同步轉動；當所述第二齒形結構與所述第一齒形結構分離時，所述傳動齒輪與所述齒轂同步轉動或差速轉動。

2.如權利要求1所述的換擋機構，其特征在于，所述換擋機構還包括旋轉軸，所述旋轉軸穿設于所述本體的軸孔，且所述齒轂與所述旋轉軸固定連接。

3.如權利要求2所述的換擋機構，其特征在于，所述傳動齒輪通過軸承套設于所述旋轉軸。

4.如權利要求2或3所述的換擋機構，其特征在于，所述齒轂的用于與所述滑動連接裝置配合的表面設置有第一臺階面、第二臺階面，以及用于連接所述第一臺階面和所述第二臺階面的弧形連接面，所述第一臺階面位于所述第二臺階面的背離所述旋轉軸的一側；

所述滾動件的直徑大于所述支撐架的壁厚，當所述第二齒形結構與所述第一齒形結構相嚙合時，所述滾動件與所述第二臺階面和所述滑套的內圈表面相切。

5.如權利要求4所述的換擋機構，其特征在于，所述滑套的內圈表面設置有弧形面，當所述第二齒形結構與所述第一齒形結構分離時，所述滾動件與所述第一臺階面和所述弧形面相切。

6.如權利要求1或2所述的換擋機構，其特征在于，所述滾動件為滾柱，所述安裝槽為矩形槽，所述滾柱限位于所述矩形槽。

7.如權利要求1或2所述的換擋機構，其特征在于，所述支撐架的背離所述第一凸壁的端部設置有止擋部，所述滑套設置于所述止擋部的朝向所述傳動齒輪的一側，且所述滑套與所述止擋部相抵接。

8.如權利要求1或2所述的換擋機構，其特征在于，所述換擋機構還包括撥叉，所述滑套的背離所述齒轂的表面設置有凹槽，所述撥叉卡設于所述凹槽；所述撥叉用于帶動所述滑套在所述齒轂的表面沿朝向或者背離所述傳動齒輪的方向滑動。

9.如權利要求1或2所述的換擋機構，其特征在于，所述第一齒形結構和所述第二齒形結構的齒均設置為梯形結構。

10.一種變速器，其特征在于，包括如權利要求1~9任一項所述的換擋機構，其中，所述傳動齒輪與所述變速器內其它齒輪相嚙合。

11.一種動力總成，其特征在于，包括電機和如權利要求10所述的變速器，所述電機輸出的動力經所述換擋機構傳遞至所述變速器。

12.一種電動車，其特征在于，包括車輪和如權利要求11所述的動力總成，其中，所述變速器與所述車輪傳動連接，用于向所述車輪傳遞驅動力矩。