[發明專利]氣液分離器

有效

• 申請號: 202110348593.0
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112870860B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 德海諦汽車技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: B01D45/08
• 分類號: B01D45/08
• 代理公司: 蘇州隆恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32366
• 代理人: 金京

本發明公開了一種氣液分離器，包括：殼體，殼體包括入口；氣液分離單元，氣液分離單元設置在殼體內；出氣管，出氣管位于殼體內的一端具有用于收集分離后的氣體的入氣口，出氣管位于殼體內的一端位于殼體和氣液分離單元之間；入氣口的開口方向朝向氣液分離單元。本發明入氣口的開口朝向氣液分離單元，從而可以使得入氣口背離殼體內壁，防止殼體內壁上的油霧直接進入入氣口中，導致入氣管能對位于殼體內壁上的液體起到隔絕作用，從而提升了氣液分離器的分離效果。此外，出氣管單獨設置，且可以相對于氣液分離單元和殼體進行移動，使得可以針對出氣管進行單獨的替換和維修，從而提高了氣液分離器的經濟性。

技術領域

本發明涉及了流體凈化領域，具體的是一種氣液分離器。

背景技術

氣液分離器是一種將具有不同密度的流體的混合物彼此分離的設備。本氣液分離器可以用于分離汽車發動機排放的氣液混合物，具體的是一種油氣混合物。CN107206398A公布了一種現有的氣液分離器，包括殼體、設置于殼體內部的氣液分離單元和設置于氣液分離單元下方的氣體出口和排液出口。其中，氣體出口的開口朝向殼體內壁并用于收集殼體中的氣體。但朝向殼體內壁的氣體出口可能會使殼體內壁上的油霧進入，從而使得對于氣體的分離效果不佳。

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，本發明實施例提供了一種氣液分離器，其用于解決上述分離效果不佳的問題。

本申請實施例公開了：一種氣液分離器，其特征在于，包括：殼體，殼體包括入口；氣液分離單元，氣液分離單元設置在殼體內；出氣管，出氣管位于殼體內的一端具有用于收集分離后的氣體的入氣口，出氣管位于殼體內的一端位于殼體和氣液分離單元之間；入氣口的開口方向朝向所述氣液分離單元。

進一步地，氣液分離單元包括氣液分離模塊和阻擋模塊，阻擋模塊相對氣液分離模塊臨近出氣管的入氣口設置，阻擋模塊的截面積自氣液分離模塊向出氣管的方向變小。

進一步地，包括套設在阻擋模塊外側的擋板，擋板自其臨近氣液分離模塊的一端朝著遠離氣液分離模塊的方向延伸，以避免擋板上的液體流至阻擋模塊上。

進一步地，入氣口在沿擋板延伸方向上的投影位于擋板內部。

進一步地，入氣口與阻擋模塊之間保持第一間距，第一間距在2-20mm之間。

進一步地，氣液分離模塊包括多個沿軸線方向排列并且穿設在同一轉軸上的離心式碟片，入氣口與轉軸的中心軸線之間存在偏心距，偏心距在離心式碟片直徑的10％-40％之間。

進一步地，入氣口的形狀與阻擋模塊對應設置。

進一步地，出氣管位于氣液分離單元的下側，入氣口具有向上延伸的弧形部。

進一步地，出氣管與殼體之間設置有密封圈，密封圈的內側或者外側設置有呈環形的定位塊。

進一步地，阻擋模塊呈圓臺狀；出氣管的入氣口的開口和該圓臺狀的側面平行。

本發明的有益效果如下：

1、入氣口的開口朝向氣液分離單元，從而可以使得入氣口背離殼體內壁，防止殼體內壁上的油霧直接進入入氣口中，導致入氣管能對位于殼體內壁上的液體起到隔絕作用，從而提升了氣液分離器的分離效果。

2、出氣管可以相對殼體單獨設置，且可以相對于氣液分離單元和殼體進行移動，使得可以針對出氣管進行單獨的替換和維修，從而提高了氣液分離器的經濟性。

3、可以避免擋板上的液體流至阻擋模塊上，也可以使得擋板與環繞氣液分離模塊方向流動的氣體流通的方向一致，從而可以使得氣流在流通過程中保持順暢。

為讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明