[發明專利]一種車門拉手盒結構

在審

• 申請號: 202110347803.4
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112937266A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 駱亞亞;張碧桃;周建軍;高源
• 申請（專利權）人: 重慶平偉汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R7/04;E05B85/12
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種車門拉手盒結構，其特征在于：包括門內飾板(100)，該門內飾板(100)的內側設置有門扶手板(200)、拉手盒(300)和門控盒(400)；

所述門扶手板(200)沿著所述門內飾板(100)的內側面水平延伸，所述門扶手板(200)的兩端分別與所述門內飾板(100)通過第一插接結構和第一掛接結構連接，所述門扶手板(200)的中部收窄以形成拉手(201)，該拉手(201)與所述門內飾板(100)之間形成拉手盒安裝孔；

所述拉手盒安裝孔下方設有所述拉手盒(300)，所述拉手盒(300)與所述門內飾板(100)之間通過第二插接結構和第二掛接結構連接，所述拉手盒(300)的開口邊緣被所述門扶手板(200)覆蓋，所述拉手盒(300)與所述門扶手板(200)通過第三插接結構連接；

所述門扶手板(200)的前部還開設有條形孔(202)，該條形孔(202)內設置有所述門控盒(400)，所述門控盒(400)與所述門扶手板(200)卡合連接。

2.根據權利要求1所述的一種車門拉手盒結構，其特征在于：所述門內飾板(100)的中部向下延伸以形成拉手盒背板(101)；

所述拉手盒(300)的上方以及對應所述門扶手板(200)的側面敞開，該側面被所述拉手盒背板(101)背板封閉，從而使所述拉手盒背板(101)與所述拉手盒(300)圍成上方開口的盒狀結構；

所述拉手盒(300)的底部與所述拉手盒背板(101)之間設有所述第二插接結構和第二掛接結構。

3.根據權利要求2所述的一種車門拉手盒結構，其特征在于：所述門扶手板(200)包括條形的水平部，該水平部的一邊貼靠所述門內飾板(100)的內側面，該水平部的另一邊連接有豎向翻折部；

所述水平部的中部向遠離所述門內飾板(100)的方向收窄，以形成所述拉手(201)；

所述拉手盒(300)的上邊緣連接有向外的拉手盒翻邊(310)，該拉手盒翻邊(310)位于所述拉手(201)下方，該拉手盒翻邊(310)與所述拉手(201)之間設有至少一個所述第三插接結構。

4.根據權利要求3所述的一種車門拉手盒結構，其特征在于：所述第一插接結構包括第一插柱(210)和第一插孔(110)，所述門內飾板(100)的下邊緣處貫穿有至少兩個所述第一插孔(110)，所述水平部貼靠所述門內飾板(100)的一邊下表面水平連接有所述第一插柱(210)，所述第一插柱(210)與所述第一插孔(110)一一對應并分別插設配合；

所述第一掛接結構包括第一掛鉤(120)和第一插塊(220)，所述門內飾板(100)的下邊緣連接有所述第一掛鉤(120)，所述第一掛鉤(120)朝向所述門扶手板(200)，所述水平部下方連接有所述第一插塊(220)，所述第一插塊(220)與所述第一掛鉤(120)一一對應，所述第一插塊(220)插設在相應的所述第一掛鉤(120)內；

所述第一插柱(210)與所述第一插塊(220)的插設方向夾角大于0°小于等于90°。

5.根據權利要求4所述的一種車門拉手盒結構，其特征在于：所述第二插接結構包括第二插柱(330)和第二插孔(130)，所述拉手盒背板(101)的下邊緣處貫穿有至少兩個所述第二插孔(130)，所述拉手盒(300)貼靠所述拉手盒背板(101)的底壁水平連接有所述第二插柱(330)，所述第二插柱(330)與所述第二插孔(130)一一對應并分別插設配合；

所述第二掛接結構包括第二掛鉤(140)和第二插塊(340)，所述拉手盒背板(101)的下邊緣連接有所述第二掛鉤(140)，所述第二掛鉤(140)朝向所述門扶手板(200)，所述拉手盒(300)下方連接有所述第二插塊(340)，所述第二插塊(340)與所述第二掛鉤(140)一一對應，所述第二插塊(340)插設在相應的所述第二掛鉤(140)內；

所述第二插柱(330)與所述第二插塊(340)的插設方向夾角大于0°小于等于90°。