[發(fā)明專利]一種汽車板簧類重力發(fā)電系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110346008.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113067426A | 公開(公告)日: | 2021-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 焦祥;范圣耀;沈保山;姜淑君;劉步豐 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | H02K7/18 | 分類號(hào): | H02K7/18;H02K7/116;H02K7/10;H02J7/14;H02P9/38;H02P101/45 |
| 代理公司: | 南京聚匠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339 | 代理人: | 沈菊 |
| 地址: | 214121 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 板簧類 重力 發(fā)電 系統(tǒng) | ||
1.一種汽車板簧類重力發(fā)電系統(tǒng),設(shè)置于汽車的縱梁(1)上,其特征在于:包括發(fā)電機(jī)(2)、提供扭矩的動(dòng)力單元(3)以及傳遞扭矩的傳動(dòng)單元(4);
發(fā)電機(jī)(2):包括轉(zhuǎn)子(21)以及形成激勵(lì)磁場(chǎng)的蓄電池;
動(dòng)力單元(3):包括一對(duì)平行于汽車車輪軸的轉(zhuǎn)軸(32)、分別平行設(shè)置于轉(zhuǎn)軸(32)下方的動(dòng)力軸(35)以及固定連接于動(dòng)力軸(35)之間的板簧一(33),所述轉(zhuǎn)軸(32)繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng),所述動(dòng)力軸(35)與轉(zhuǎn)軸(32)之間設(shè)置有連接架(34),且所述動(dòng)力軸(35)繞轉(zhuǎn)軸(32)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置;
傳動(dòng)單元(4):包括與轉(zhuǎn)軸(32)平行的傳動(dòng)軸(42)以及同軸設(shè)置于傳動(dòng)軸(42)上的單向超越離合器(44),所述單向超越離合器(44)與轉(zhuǎn)軸(32)之間設(shè)置有一級(jí)扭矩傳遞組件(5),所述傳動(dòng)軸(42)與轉(zhuǎn)子(21)之間同軸固定設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車板簧類重力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于:所述板簧一(33)的中部設(shè)置有與汽車的車橋固定的U形螺栓(10),所述U形螺栓(10)內(nèi)側(cè)擠壓于板簧一(33)上側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車板簧類重力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于:所述板簧一(33)的上側(cè)設(shè)置有板簧二(7),且所述板簧一(33)與板簧二(7)之間的中間設(shè)置有分隔塊(9),所述板簧二(7)兩端的上方分別設(shè)置有固定于縱梁(1)上的限位座(8);當(dāng)板簧二(7)不受外力時(shí),所述板簧二(7)的兩端與限位座(8)之間設(shè)置有間隔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車板簧類重力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于:還包括用于控制蓄電池通斷的控制閥,所述控制閥包括同軸固定于傳動(dòng)軸(42)上的同步齒輪(43)以及與縱梁(1)相對(duì)固定設(shè)置的檢測(cè)控制組件(6);
檢測(cè)控制組件(6):預(yù)設(shè)有齒輪轉(zhuǎn)速的閾值,并用于檢測(cè)同步齒輪(43)的轉(zhuǎn)速,當(dāng)同步齒輪(43)轉(zhuǎn)速高于閾值時(shí),控制蓄電池電路接通,反之蓄電池電路斷開。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車板簧類重力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于:。所述一級(jí)扭矩傳遞組件(5)包括與轉(zhuǎn)軸(32)同軸固定的齒扇(51)以及同軸設(shè)置于單向超越離合器(44)上的齒輪一(52)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車板簧類重力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于:所述一級(jí)扭矩傳遞組件(5)包括與轉(zhuǎn)軸(32)同軸固定的主動(dòng)帶輪(53)以及同軸設(shè)置于單向超越離合器(44)上的從動(dòng)帶輪(54),所述主動(dòng)帶輪(53)與從動(dòng)帶輪(54)之間配合有同步帶(55)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車板簧類重力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于:所述傳遞組件還包括張緊輪(56),所述張緊輪(56)抵接于同步帶(55)的外側(cè),且所述張緊輪(56)在豎直平面內(nèi)移動(dòng)設(shè)置。
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