[發明專利]緩沖器組裝用銷棒插入裝置

有效

• 申請號: 202110345285.2
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN112959032B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 袁苑;張念坤;郝志超;張建仁;王愷德;宋士博;丁彥軒
• 申請（專利權）人: 天津中車四方所科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 李震勇

本發明提供了一種緩沖器組裝用銷棒插入裝置，其包括雙銷棒接收機構和雙銷棒推進機構；雙銷棒接收機構包括過渡槽、接收平臺、兩個接收槽、接收回轉缸和升降缸；接收平臺由接收回轉缸控制翻轉，使其上表面的兩個接收槽依次通過過渡槽接收兩銷棒；接收平臺再經升降缸控制上升，經雙銷棒推進機構的銷棒推進氣缸驅動推進桿，將兩銷棒同時經導向平臺上的導向槽插入緩沖器箱體中部。本發明能自動化完成將銷棒插入緩沖器箱體中部的工作，節省人力，并提高了工作效率。

技術領域

本發明屬于機車用緩沖器的生產制造設備領域，尤其是涉及一種緩沖器組裝用銷棒插入裝置。

背景技術

機車用緩沖器是用來緩和列車在運行中由于機車牽引力的變化或在起動、制動及調車作業時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動，從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用。緩沖器的工作原理是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。

在對如圖1所示的緩沖器進行組裝過程中，插拔銷棒這一工藝性工序是重要的一步，該工序需將兩個銷棒穿過緩沖器箱體中部，利用兩銷棒將彈簧壓在緩沖器下部，以便給緩沖器上部留出裝配空間，方便后續裝配，待上部零件裝配完成后，還需要將兩銷棒拔出，以便循環使用。

發明內容

有鑒于此，申請提供了一種緩沖器組裝用銷棒自動插拔系統，本發明重點申請保護其中的緩沖器組裝用銷棒插入裝置，具體為：

緩沖器組裝用銷棒插入裝置，其包括位于下方的雙銷棒接收機構和位于上方的雙銷棒推進機構；雙銷棒接收機構包括過渡槽、接收平臺、兩個接收槽、接收回轉缸和升降缸；過渡槽固定銜接于銷棒回流裝置的輸出口處；接收平臺的底面中心固接接收回轉缸的轉動部，接收回轉缸的固定部固接于升降平臺上表面上，升降缸固定于升降平臺的下方，且升降缸的活塞桿頂部固接升降平臺下表面；兩個接收槽對稱固定于水平的接收平臺的上表面的左右兩側；當接收平臺上的接收槽槽底與過渡槽槽底平齊時，接收平臺的轉動軸心與兩側的接收槽槽中心線及過渡槽的槽中心線的垂直距離皆相等；雙銷棒推進機構包括銷棒推進氣缸、與兩根銷棒對應的推進桿、導向平臺、兩條導向槽；銷棒推進氣缸固定于接收平臺的正上方，用于抵頂推進銷棒的兩個推進桿通過連接架與銷棒推進氣缸的滑臺相固接；兩條導向槽固接于導向平臺上，當接收平臺在升降缸驅動下上升至兩接收槽與兩導向槽分別相平齊、正對時，推進桿能在對應側的接收槽和導向槽中移動。

升降平臺下方還固設有對應升降平臺下降限位的限位柱。

升降平臺與升降缸之間還設有包括導向柱和導向套的導向單元。

過渡槽和接收平臺之間固設有接收推開柱，接收推開柱的位置低于過渡槽出口端；接收平臺的前、后側端端面在對應每個接收槽出口端處分別轉動連接有一防脫件，防脫件包括桿體，桿體中部通過轉軸與接受平臺轉動連接，桿體下部與接收推開柱相對應且端部固接有配重體，防脫件在未受外力作用時，在配重體的重力作用下，防脫件整體自然豎立，且桿體上部遮擋住相應的接收槽出口端。

接收槽的前、后出口端端面與接收平臺的前、后側端端面平齊。

雙銷棒推進機構還包括四個分別與四個防脫件相對應的推開件；防脫件桿體上部頂端還固接有一朝背離接收槽出口端方向水平延伸的推開抵接柱，每個推開件包括一豎直固定的豎直部和自豎直部底端起朝斜上方延伸的傾斜部，傾斜部下表面能抵接抵接柱柱體周面，且傾斜部與豎直部之間的夾角區域為推進桿提供了通過空間。

在每個導向槽出口處的上方和下方還轉動連接有上導向輪和下導向輪。

本發明能自動化完成將銷棒插入緩沖器箱體中部的工作，節省人力，并提高了工作效率。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為兩根銷棒已插入緩沖器的狀態示意圖；