[發明專利]智能無感化公共停車與私人車位共享系統

在審

• 申請號: 202110340960.2
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN112927379A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 賈昊楠;賈語桐
• 申請（專利權）人: 賈昊楠
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G08G1/14
• 代理公司: 太原達引擎專利代理事務所(特殊普通合伙) 14120
• 代理人: 朱世婷

本發明為智能無感化公共停車與私人車位共享系統，屬于停車場設備領域；提出一種車位共享系統；技術方案為：智能無感化公共停車與私人車位共享系統，包括：包括智能地鎖和移動停車位，所述智能地鎖內固定有控制器、無線通信模塊和動作執行模塊；所述智能地鎖可自動實現起落；移動停車位包括：停車板、動力總成和主控模塊，所述停車板上端面固定有上述智能地鎖，所述停車板上設置有主控模塊和兩套動力總成，兩套動力總成均與主控模塊電氣連接，所述主控模塊與其對應的控制器電氣連接。

技術領域

本發明為智能無感化公共停車與私人車位共享系統，屬于停車場設備領域，具體涉及一種地鎖。

背景技術

隨著汽車工業發展迅猛，道路行駛車輛日益增長，常規的停車模式無法有效解決停車難問題。為了防止自家車位被占，很多用戶在車位上安裝地鎖，以便于自己停車。但是實際應用過程中，車輛出行后車位長時間閑置，是一種資源浪費，而同時存在大量車主無法找到停車位的情況。

另外，很多公共停車場內和路側停車位停車位被車輛遮擋導致車位難以尋找，部分開放式收費停車場存在管理困難的問題。部分停車不規范導致車輛停入困難.

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出一種具有信息自主上傳、實時網絡交互且用戶控制方便的智能無感化公共停車或私人車位共享系統。

為實現上述技術目的，本發明提供的技術方案為：

智能無感化公共停車與私人車位共享系統，包括智能地鎖，所述智能地鎖包括：外殼和攔車架，所述攔車架鉸接于外殼上，所述外殼內固定有控制器、無線通信模塊和動作執行模塊；所述控制器分別與無線通信模塊和動作執行模塊電氣連接，所述動作執行模塊輸出軸與攔車架和外殼鉸接軸同軸固定連接；

所述無線通信模塊與控制器串口連接；

所述動作執行模塊采用渦輪蝸桿減速器。

所述外殼上端面豎直有至少兩個識別模塊B，兩個識別模塊B均與控制器電氣連接，識別模塊B的拍攝鏡面與停車位車輛進入方向垂直，且兩個識別模塊B相背設置，識別模塊B拍攝鏡面向上且識別模塊B軸線與地面夾角為0°～90°。

所述外殼上端面設置有電磁式接近開關，所述電磁式接近開關與控制器電氣連接。

所述控制器包括：單片機、控制電路和控制電源，所述單片機與識別模塊B電氣連接，所述單片機與無線通信模塊之間電氣連接，所述單片機與電磁式接近開關信號線電氣連接；所述單片機通過控制電路與動作執行模塊電氣連接，所述控制電源為控制器提供電力。

所述外殼側面上設置有若干LED燈，若干LED燈由控制器控制地鎖使用狀態。

所述智能無感化公共停車與私人車位共享系統，包括移動停車位，所述移動停車位設置于停車樓或者停車廠或者路側停車位內，若干所述移動停車位依次排列，所述移動停車位包括：停車板、動力總成和主控模塊，所述停車板上端面固定有上述智能地鎖，所述停車板上設置有主控模塊和兩套動力總成，兩套動力總成均與主控模塊電氣連接，所述主控模塊與其對應的控制器電氣連接。

所述停車板下端面設置有多個凹槽，每個凹槽兩端均開口，凹槽內固定有動力總成，

所述動力總成包括：動力機構和麥克納姆輪；凹槽內壁上設置有動力機構，所述動力機構的兩個輸出軸上均同軸固定有一個麥克納姆輪，所述動力機構與主控模塊電氣連接。

所述凹槽頂端與停車板下端面距離大于麥克納姆輪直徑。

所述停車板前后兩端均設置有斜面，所述斜面便于車輛自停車樓地面駛向停車板上端面上。

所述智能地鎖一側的停車板上設置有電磁充電線圈。