[發明專利]一種制作導軌的翻轉裝置

在審

• 申請號: 202110339493.1
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113510669A
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 董波;虞繼明;王灼建
• 申請（專利權）人: 寧波宏大電梯有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 郭揚部

本發明提供了一種制作導軌的翻轉裝置，屬于軌道制作設備技術領域。它解決了現有的導軌制作設備在制作導軌效率低的問題。本發明一種制作導軌的翻轉裝置包括底座、翻殼、面板以及推板機構。其中，兩個面板通過推板機構活動安裝于翻殼內，當人們加工完位于其中一個面板上的導軌后，可將該翻殼進行翻轉，以使得加工完的導軌朝下，并進行冷卻，與此同時，在另一個面板安裝新的導軌，并對新導軌進行加工，如此，通過該翻轉裝置的設置，有效提高人們對導軌的制作效率。

技術領域

本發明屬于導軌制作設備技術領域，涉及一種制作導軌的翻轉裝置。

背景技術

在扶梯領域中，其是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。扶梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運輸工具，是自動人行道(Automatic Sidewalk)。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的；多數只會在平地上行走，或是稍微傾斜。而導軌作為扶梯的一種重要組成裝置，只有其在使用過程中，始終處于穩定的狀態，才能保證該扶梯能夠正常運行，因此，導軌的結構強度關系著扶梯的質量，而現有制作導軌的方案，是直接采用將導軌鋪設在一塊板上，再對導軌進行加工，通過上述方案，雖然能夠實現對導軌的制作，但此類導軌在制作完成后，需要將該導軌上該板上拆除，才能再該板上制作另外一個導軌，如此，極大降低了人們制作導軌的效率。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種制作導軌效率高的翻轉裝置。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種制作導軌的翻轉裝置，包括：

底座，

翻殼，活動安裝于底座的上方，當翻殼翻轉180°后，翻殼停止翻轉；

兩個面板，均活動安裝于翻殼內，所述翻殼內還設有用于推動兩個面板移動的推板機構。

在上述的一種制作導軌的翻轉裝置中，所述推板機構包括多個呈矩形陣列布置的推板組件、用于連接各個推板組件的傳動組件以及用于驅動傳動組件運轉的內電機。

在上述的一種制作導軌的翻轉裝置中，每個所述推板組件均包括傳動件，所述傳動件的兩端均設有用于連接對應面板的推盤，所述翻殼內設有用于支撐傳動件的外撐板，所述外撐板上設有用于安裝傳動件的傳動座。

在上述的一種制作導軌的翻轉裝置中，所述傳動組件包括設于對應外撐板上的換向器，每個所述換向器均位于相鄰的兩個推板組件之間，所述換向器與傳動件之間通過第二傳桿連接，各個換向器與內電機之間均通過第一傳桿連接。

在上述的一種制作導軌的翻轉裝置中，所述翻殼內設有用于安裝內電機的驅動板，所述翻殼內設有至少兩個內撐板，所述內撐板上活動穿設有至少兩個活動桿，每個所述活動桿的兩端均設有用于連接各個面板的連接盤。

在上述的一種制作導軌的翻轉裝置中，所述底座上設有用于活動連接翻殼一端的左支柱，所述底座上還設有用于活動連接翻殼另一端的右支柱，所述左支柱上設有用于限制翻殼轉動的限位組件。

在上述的一種制作導軌的翻轉裝置中，所述限位組件包括具有限位桿的缸體，所述翻殼靠近限位組件的一端面上設有兩個限位板，兩個所述限位板以該端面的中心對稱，每個所述限位板上均開設有用于插設所述限位桿的限位孔。

在上述的一種制作導軌的翻轉裝置中，所述左支柱上設有檢測器，所述翻殼靠近左支柱的一端面上設有檢測座。

在上述的一種制作導軌的翻轉裝置中，所述翻殼靠近左支柱的一端面上設有左轉軸，所述左支柱上設有至少兩個用于活動插設左轉軸的轉套。