[發明專利]制冷劑回路冷凝器處的車輛熱管理

在審

• 申請號: 202110339071.4
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN113752777A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: C.P.史密斯;L.P.齊爾;N.J.英格利施
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

1.一種車輛中的熱管理系統，包括:

壓縮機，被配置為輸出蒸汽形式的制冷劑，用于在制冷劑回路中循環；

制冷劑回路中的加熱、通風和空調系統，即HVAC系統，包括蒸發器和HVAC冷凝器；

制冷劑回路中的外部冷凝器，其被配置成將熱量排放到車輛外部；

第一可變制冷劑流量閥，即第一RFV，其被配置為控制由壓縮機輸出到HVAC冷凝器中的制冷劑的流率；

第二RFV，被配置為控制由壓縮機輸出到外部冷凝器中的制冷劑的流率；和

控制器，被配置為基于用于HVAC冷凝器的目標輸出溫度來控制第一RFV和第二RFV，其中用于HVAC冷凝器的目標輸出溫度基于乘客對車輛乘客車廂溫度的選擇。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述控制器被配置成控制所述第一RFV以將所述HVAC冷凝器的過冷值保持在預定范圍內，所述過冷值是液相制冷劑的溫度降低。

3.根據權利要求1所述的系統，其中，所述控制器被配置為確定所述蒸發器、所述HVAC冷凝器和所述外部冷凝器是否都可運行，并且所述控制器被配置為確定所述HVAC冷凝器的溫度輸出是否大于所述目標輸出溫度。

4.根據權利要求3所述的系統，其中，基于確定所述HVAC冷凝器的溫度輸出不大于所述目標輸出溫度，所述控制器被配置為關閉所述第二RFV以降低進入所述外部冷凝器的制冷劑的流率。

5.根據權利要求3所述的系統，其中，所述控制器被配置為基于確定所述HVAC冷凝器的溫度輸出大于所述目標輸出溫度來打開所述第二RFV以增加進入所述外部冷凝器的制冷劑的流率，所述控制器還被配置為基于所述車輛外部的溫度來控制所述第二RFV打開的速度，并且該系統包括風扇，該風扇被配置成增加從外部冷凝器到車輛外部的熱傳遞，其中控制器還被配置成基于車輛的速度來控制風扇的速度。

6.一種在車輛中執行熱管理的方法，該方法包括:

使用處理器獲得乘客車廂溫度設置；

基于所述溫度設置，使用所述處理器確定作為制冷劑回路中的HVAC系統的一部分的HVAC冷凝器的目標輸出溫度；和

使用所述處理器控制第一可變制冷劑流量閥和第二可變制冷劑流量閥，即第一RFV和第二RFV，所述第一RFV控制進入所述HVAC冷凝器的制冷劑的流率，所述第二RFV控制進入所述制冷劑回路中的外部冷凝器中的制冷劑的流率，所述外部冷凝器被配置為向所述車輛的外部排放熱量，其中所述溫度設置的獲得是基于乘客通過乘客界面對所述車輛的乘客車廂的溫度的選擇。

7.根據權利要求6所述的方法，還包括控制所述第一RFV以將所述HVAC冷凝器的過冷值保持在預定范圍內，所述過冷值是液相制冷劑的溫度降低。

8.根據權利要求6所述的方法，還包括確定所述HVAC系統的蒸發器、所述HVAC冷凝器和所述外部冷凝器是否都可運行，以及確定所述HVAC冷凝器的溫度輸出是否大于所述目標輸出溫度。

9.根據權利要求8所述的方法，進一步包括，基于確定所述HVAC冷凝器的溫度輸出不大于所述目標輸出溫度，關閉所述第二RFV以降低進入所述外部冷凝器的制冷劑的流率。

10.根據權利要求8所述的方法，還包括，基于確定所述HVAC冷凝器的溫度輸出大于所述目標輸出溫度，打開所述第二RFV以增加進入所述外部冷凝器的制冷劑的流率，基于所述車輛外部的溫度控制所述第二RFV打開的速度，以及對風扇進行控制，該風扇被配置為增加從所述外部冷凝器到所述車輛外部的熱傳遞，其中基于所述車輛的速度控制所述風扇。