[發明專利]交通燈控制方法、系統及存儲介質

有效

• 申請號: 202110336259.3
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN113192344B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 柴珂
• 申請（專利權）人: 深圳市廣和通無線股份有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/07;H04W4/021;H04W4/029;H04W4/40;H04W4/80
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 熊文杰

1.一種交通燈控制方法，其特征在于，所述方法包括：

根據位于預設區域內的車輛的藍牙地址的數量，以獲取所述車輛的數量信息；

檢測所述車輛的行駛時間信息；其中，所述行駛時間信息為任一車輛從進入所述預設區域到駛出所述預設區域的過程所用的時間值，或為所有車輛通過所述預設區域所用的時間平均值；

根據所述數量信息和所述行駛時間信息，調節交通燈的通行管制時間；

所述根據所述數量信息及所述行駛時間信息，調節交通燈的通行時間的步驟，包括：

根據所述行駛時間信息，判斷所述預設區域的通行狀態；其中，所述通行狀態包括擁堵狀態和暢通狀態；

根據所述預設區域的通行狀態和所述數量信息，調節交通燈的通行管制時間；

所述預設區域包括相互交錯設置的第一區域和第二區域，所述通行管制時間包括第一區域的第一允許通行時間和第二區域的第二允許通行時間，所述根據所述預設區域的通行狀態和所述數量信息，調節交通燈的通行管制時間，包括：

若所述第一區域處于擁堵狀態、所述第二區域處于暢通狀態，且位于所述第一區域的車輛的第一數量信息大于預設數量閾值、位于所述第二區域的車輛的第二數量信息小于或等于預設數量閾值，則使所述第一允許通行時間增加第一時間閾值，所述第二允許通行時間減少第一時間閾值；

若所述第一區域處于暢通狀態、所述第二區域處于擁堵狀態，且所述第一數量信息小于或等于預設數量閾值、所述第二數量信息大于預設數量閾值，則使所述第一允許通行時間減少第一時間閾值，所述第二允許通行時間增加第一時間閾值；

若所述第一區域處于擁堵狀態、所述第二區域處于暢通狀態，且所述第一數量信息小于或等于預設數量閾值、所述第二數量信息大于預設數量閾值，則使所述第一允許通行時間增加第二時間閾值，所述第二允許通行時間減少第二時間閾值；

若所述第一區域處于暢通狀態、所述第二區域處于擁堵狀態，且所述第一數量信息大于預設數量閾值、所述第二數量信息小于或等于預設數量閾值，則使所述第一允許通行時間減少第二時間閾值，所述第二允許通行時間增加第二時間閾值；

其中，所述第一時間閾值大于所述第二時間閾值。

2.根據權利要求1所述的交通燈控制方法，其特征在于，所述根據所述行駛時間信息，判斷所述預設區域的通行狀態的步驟，包括：

若所述行駛時間信息大于預設時間閾值，則判斷所述預設區域處于擁堵狀態；

若所述行駛時間信息小于或等于預設時間閾值，則判斷所述預設區域處于暢通狀態。

3.根據權利要求2所述的交通燈控制方法，其特征在于，還包括：

每隔一段預設時間間隔，對所述預設區域的通行狀態進行一次判斷；

若所述預設區域在相鄰兩段所述預設時間間隔中保持擁堵狀態，則發送擁堵提醒信息。

4.根據權利要求2所述的交通燈控制方法，其特征在于，所述根據所述預設區域的通行狀態和所述數量信息，調節交通燈的通行管制時間的步驟之后，還包括：

每隔一段預設時間間隔，對所述預設區域的通行狀態進行一次判斷；

若所述預設區域保持擁堵狀態，則保持當前的通行管制時間；

若所述預設區域從擁堵狀態恢復到暢通狀態，則將當前的通行管制時間恢復到預設管制時間閾值。

5.根據權利要求1所述的交通燈控制方法，其特征在于，所述行駛時間信息為所有車輛通過所述預設區域所用的時間平均值；所述檢測所述車輛的行駛時間信息的步驟，包括：

分別檢測每一車輛通過所述預設區域所用的時間值；

根據所有車輛通過所述預設區域所用的時間值，計算獲得所有車輛通過所述預設區域所用的時間平均值。