[發(fā)明專利]一種樁板路基支承預(yù)制路面的全裝配式道路及其施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110335965.6
• 申請(qǐng)日: 2021-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN113152185A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方明鏡;王瀟;束冬林;張玉斌;王文炳;沈筠;許澤寧;周然;陳一鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00;E01C3/04;E01C5/00
• 代理公司: 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 李煒

本發(fā)明公開了一種樁板路基支承預(yù)制路面的全裝配式道路及其施工方法。方法如下：預(yù)制樁、預(yù)制梁板、預(yù)制路面板及支座全部在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制及養(yǎng)護(hù)；將預(yù)制樁、預(yù)制梁板、預(yù)制路面板及支座運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，先鋪設(shè)拼裝樁板式路基，做好防水施工及排水管鋪設(shè)好后，后將預(yù)制路面板吊裝拼接，形成一種新型道路結(jié)構(gòu)。此種道路結(jié)構(gòu)能減小路基沉降量，提高承載力，并且預(yù)制路面板因其可拆卸，使得維修更換簡(jiǎn)便，該施工方法形成了一種道路結(jié)構(gòu)全預(yù)制體系，不僅可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、專業(yè)化施工，還大幅減少了施工工期，降低了建設(shè)成本，減少了對(duì)施工周圍環(huán)境的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于預(yù)制裝配式路面技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種樁板路基支承預(yù)制路面的全裝配式道路及其施工方法。

背景技術(shù)

由于諸如地質(zhì)、地段以及道路受力特性等因素，道路結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的不均勻沉降在技術(shù)上不易克服。樁板式路基作為一種新型路基結(jié)構(gòu)，在公路工程中的應(yīng)用不僅能夠縮短公路施工周期，且具有沉降小、承載力強(qiáng)以及平順性高的特點(diǎn)，適用于已建路堤的補(bǔ)強(qiáng)加固、工程地質(zhì)條件復(fù)雜的路塹地段、既有線有砟改無砟軌道工程以及兩橋之間短路基、道岔路基等。

我國(guó)公路及城市道路路面施工常采用現(xiàn)澆方式，針對(duì)現(xiàn)澆施工工期長(zhǎng)、維修養(yǎng)護(hù)困難的缺點(diǎn)，對(duì)預(yù)制裝配式路面展開了進(jìn)一步研究。預(yù)制裝配式路面符合國(guó)家發(fā)展裝配式建筑計(jì)劃，預(yù)制裝配式路面是未來路面發(fā)展的趨勢(shì)。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，針對(duì)道路的發(fā)展要求越來越高，在已有技術(shù)下，不僅要求路基沉降量減少，更加追求路基路面施工便利、綠色、快速、經(jīng)濟(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種樁板路基支承預(yù)制路面的全裝配式道路及其施工方法，該道路結(jié)構(gòu)綜合了樁板式路基和預(yù)制裝配式路面的優(yōu)點(diǎn)，路基沉降量小、承載力強(qiáng)，并且實(shí)現(xiàn)整個(gè)道路結(jié)構(gòu)的全預(yù)制，施工工期大大減少，養(yǎng)護(hù)維修更加便利。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的目的之一在于提供一種樁板路基支承預(yù)制路面的全裝配式道路，由自上而下的預(yù)制路面板、預(yù)制梁板、支座和預(yù)制樁組成，

所述預(yù)制路面板為瀝青與混凝土結(jié)合的雙層板，由多個(gè)路面單元板拼接形成；

所述預(yù)制梁板由多個(gè)梁?jiǎn)卧迤唇有纬桑?/p>

所述支座設(shè)置于預(yù)制樁上。

優(yōu)選的，所述預(yù)制樁采用管樁并采用C80高強(qiáng)混凝土預(yù)制。

優(yōu)選的，所述預(yù)制梁板采用C50混凝土預(yù)制。

優(yōu)選的，所述預(yù)制路面板采用C40混凝土和瀝青預(yù)制。

優(yōu)選的，所述支座采用牛腿支座，具體采用的支座可根據(jù)具體工程改變。

進(jìn)一步，所述路面單元板為平板結(jié)構(gòu)，四周開有預(yù)留孔，預(yù)留孔中設(shè)置有預(yù)埋螺紋孔，各路面單元板之間通過螺栓固定。

進(jìn)一步，所述路面單元尺寸3.5m×3m，厚度為0.24m。

進(jìn)一步，所述梁?jiǎn)卧鍨棣靶徒Y(jié)構(gòu)，多個(gè)梁?jiǎn)卧迩昂笙嘟有纬深A(yù)制梁板。

更進(jìn)一步，所述梁?jiǎn)卧灏ㄒ粰M梁和兩豎肋，豎肋垂直設(shè)置于橫梁下端，豎肋下端連接有橫截面寬于豎肋的底腳；所述豎肋前后連接處設(shè)置有預(yù)留孔，預(yù)留孔中設(shè)置有預(yù)埋螺紋孔，各梁?jiǎn)卧逯g通過螺栓固定。

更進(jìn)一步，所述梁?jiǎn)卧蹇鐝?m，板寬12m，板厚160-350mm。

更進(jìn)一步，所述底腳高0.46m，底腳底部寬0.8m。

進(jìn)一步，所述支座為凹槽結(jié)構(gòu)，槽內(nèi)設(shè)置有支座墊片。優(yōu)選的，所述支座墊片采用高彈性聚合物墊片，一般使用具有高彈性的橡膠墊片，但不局限于此。

本發(fā)明的目的之二在于提供上述全裝配式道路的施工方法，包括以下步驟：