[發明專利]壓縮機用減震裝置

在審

• 申請號: 202110330325.6
• 申請日: 2021-03-29
• 公開（公告）號: CN112815172A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 葛童山
• 申請（專利權）人: 青島甬青科技有限公司
• 主分類號: F16L55/02
• 分類號: F16L55/02;F16L55/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種壓縮機用減震裝置，包括：安裝部和偏重部，安裝部可拆卸地與壓縮機的管路相連接，偏重部與安裝部相連接，偏重部具有容納腔，容納腔內設置有減震顆粒；其中，偏重部的質心不在管道的中心線上。利用安裝部10將偏重部20按照在壓縮機的管路上，將偏重部與壓縮機的管路綁定為一體，使得壓縮機管路的受力分布不均勻，以降低壓縮機產生的震動效果，并在容納腔內設置一定數量的減震顆粒，以進一步抵消壓縮機的管路的震動，并降低了壓縮機的管路的噪音，提高了壓縮機的使用壽命。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，具體而言，涉及一種壓縮機用減震裝置。

背景技術

壓縮機被看成是制冷系統的心臟，最能表現壓縮機特征的專用名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。壓縮機上連接的管路會跟隨著壓縮機的運轉而發生振動，為了減小管路的震動，常常會用減震墊來對壓縮機的震動進行削弱，但是只用減震墊進行壓縮機減震效果非常有限，管路的震動仍然存在，依舊噪音較大，影響了壓縮機的使用壽命。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種壓縮機用減震裝置，以解決現有技術中壓縮機管路噪聲大的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種壓縮機用減震裝置，包括：安裝部，所述安裝部可拆卸地與壓縮機的管路相連接；偏重部，所述偏重部與所述安裝部相連接，所述偏重部具有容納腔，所述容納腔內設置有減震顆粒；其中，所述偏重部的質心不在所述管道的中心線上。

進一步地，所述偏重部包括：偏重殼體，所述偏重殼體的中部開設有所述容納腔，所述偏重殼體與所述安裝部相連接；所述偏重殼體朝向所述安裝部的一側上開設有第一弧形凹槽形成第一讓位空間，所述安裝部朝向所述偏重殼體的一側開設有第二弧形凹槽形成第二讓位空間，所述第一讓位空間和所述第二讓位空間形式安裝空間，所述安裝部將所述管路限制在所述安裝空間內。

進一步地，所述偏重部還包括：承載囊，所述承載囊位于所述容納腔內，所述承載囊具有承載空間，所述承載空間內設置有所述減震顆粒。

進一步地，所述安裝部包括：彈性體，所述彈性體的第一端與所述偏重殼體相連接，所述彈性體的第二端向外沿弧形延伸設置，所述彈性體靠近所述偏重殼體的一側具有所述第二弧形凹槽，所述彈性體圍設形成所述第二讓位空間，所述彈性體的第二端與所述偏重殼體不連接，所述彈性體的第二端具有發生形變的遠離所述偏重殼體的打開位置，以及所述彈性體的第二端具有恢復形變的靠近所述偏重殼體的鎖止位置；當所述彈性體的第二端位于所述打開位置時，所述管路可進入所述安裝空間內，當所述彈性體的第二端位于所述鎖止位置時，所述管路可限制在所述安裝空間內。

進一步地，所述第一弧形凹槽的槽壁沿所述偏重殼體長度方向的投影的型線與所述第二弧形凹槽的槽壁沿所述偏重殼體長度方向的投影的型線在同一個第一圓內，所述彈性體的外壁沿所述偏重殼體長度方向的投影的型線與所述偏重殼體的外壁沿所述偏重殼體長度方向的投影的型線在同一個第二圓內，所述第一圓的圓心和所述第二圓的圓心不重合。

進一步地，所述彈性體與所述偏重殼體一體成型，或者所述彈性體與所述偏重殼體分體成型。

進一步地，所述偏重殼體的外壁開設有第一弧形溝槽，所述彈性體的外壁開設有第二弧形溝槽，所述第一弧形溝槽與所述第二弧形溝槽相連通并形成環形溝槽。

進一步地，所述減震顆粒為金屬顆粒、砂石顆粒、橡塑顆粒中的至少一種。