[發明專利]一種螺栓腐蝕試驗固定裝置

在審

• 申請號: 202110323778.6
• 申請日: 2021-03-26
• 公開（公告）號: CN112903573A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 張澍;白揚;任慶春;金星梅;張馨月;張春雷;宮乃綺;陳帥;李春武
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

本發明公開了一種螺栓腐蝕試驗固定裝置，包括一號承載板、二號承載板、轉軸、量角器，一號承載板和二號承載板上分別設置有若干螺栓固定孔；轉軸固定在一號承載板一端，二號承載板與轉軸鉸接，實現一號承載板與二號承載板2的相對轉動；量角器固定在二號承載板前側且量角器圓心與轉軸軸心同軸。本發明能夠調整螺栓腐蝕試驗角度試驗，又能使螺栓固定，保證了試驗的準確性和單一性，用耐腐蝕材料制備，不會影響試驗結果，由于用輕質材料制備不會對試驗設備造成損壞。

技術領域

本發明涉及一種螺栓防腐固定裝置，具體涉及一種螺栓防腐蝕試驗固定裝置，適用于表面工程的技術領域，特別涉及螺栓耐蝕程度的研究。

背景技術

汽車長期暴露于海邊或冬季融雪劑粘連等高腐蝕的環境時，如果螺栓耐腐蝕質量不高，將導致汽車車底的螺栓被腐蝕并斷裂，造成汽車質量問題，甚至可能會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。在紅旗某款產品中連接螺栓材質為鋁合金，連接的殼體也是鋁合金材質，正常情況下這種材質的螺栓是不會容易造成腐蝕的。但是鋁合金螺栓在耐融雪劑腐蝕試驗后，造成在臺架試驗過程中螺栓斷裂。試驗用融雪劑如果使用鈣鹽或鎂鹽腐蝕結果比傳統的氯化鈉腐蝕更加嚴重。

經過腐蝕后的螺栓的連接裝配后，由于腐蝕介質滲入到螺紋孔中，造成螺紋、螺紋孔的腐蝕，螺紋孔腐蝕后，造成螺紋預緊力下降，在長期的疲勞載荷作用下會導致螺栓的疲勞斷裂。為了規避上述風險，需要對螺栓腐蝕程度進行比對分析，再根據螺栓材質和試驗數據關聯建模。為預防螺栓安全隱患提供理論支撐。

目前，螺栓腐蝕試驗試驗方法按國標GB/T 10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗進行試驗，該標準規定試驗樣件應該盡可能與垂直方向按20°±5°或30°±5°放置。但在螺栓實際試驗當中無法保證角度固定放置，并且螺栓在實際裝配中，大多以90°至180°裝配，所以該標準規定的放置方法無法模擬真實的腐蝕情況，易造成功能過剩或不足。

CN201821700640.3提出了一種應力腐蝕試驗裝置，應力腐蝕試驗裝置用于電氣柜體的主承載構件的應力腐蝕試驗，應力腐蝕試驗裝置包括工裝夾具和腐蝕槽，工裝夾具用于支撐和固定所述電氣柜體，腐蝕槽設置在所述工裝夾具上且所述腐蝕槽能夠相對所述工裝夾具滑動，以使所述電氣柜體的主承載構件容置在所述腐蝕槽中。實現了對電氣柜體尤其是大型電氣柜體的主承載構件的應力腐蝕試驗，解決了腐蝕槽與構件的干涉與密封性問題，使腐蝕槽具備可重復利用性。

CN210953686U公開了一種腐蝕試驗裝置，尤其是一種旋轉式沖刷腐蝕試驗裝置，包括容器、電機和電極，所述電極位于容器中；還包括轉動盤，所述轉動盤位于容器中；樣品固定裝置，所述樣品固定裝置安裝在轉動盤上，且設有多個，所述樣品固定裝置用于固定試樣；傳動軸，所述傳動軸的一端與轉動盤連接，另一端與電機連接；及導電裝置，所述導電裝置安裝在傳動軸與轉動盤上，所述導電裝置用于試樣與電化學測試裝置的連通。本發明提供的一種旋轉式沖刷腐蝕試驗裝置能準確、有效的模擬泵、葉片等旋轉部件在固液雙相流中的沖刷腐蝕情況，并能在高轉速下實現實時的電化學測試，試樣拆裝方便、容器清理方便、并能實現高溫測試。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本發明提供一種螺栓防腐蝕試驗固定裝置，能夠調整螺栓腐蝕試驗角度試驗，又能使螺栓固定，保證了試驗的準確性和單一性，用耐腐蝕材料制備，不會影響試驗結果，由于用輕質材料制備不會對試驗設備造成損壞。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種螺栓腐蝕試驗固定裝置，包括一號承載板、二號承載板、轉軸、量角器，一號承載板和二號承載板上分別設置有若干螺栓固定孔；轉軸固定在一號承載板一端，二號承載板與轉軸鉸接，實現一號承載板與二號承載板2的相對轉動；量角器固定在二號承載板前側且量角器圓心與轉軸軸心同軸。

進一步地，所述轉軸上設置有旋鈕。

優選的，所述轉軸兩端分別同軸固定有一號旋鈕及二號旋鈕。

優選的，所述二號旋鈕上同軸固定有指針。