[發明專利]一種施工升降機標準節涂裝生產線及涂裝工藝

在審

• 申請號: 202110322538.4
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN112934546A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 漆大山;羅宇德;李華團;覃富德;韋亮;黃衛國;李凱華;樊偉杰;覃重閃
• 申請（專利權）人: 廣西建工集團建筑機械制造有限責任公司
• 主分類號: B05B13/04
• 分類號: B05B13/04;B05B13/02;B05B14/48;B05B16/20;B05B16/40;B05D3/04;B24C1/00;B24C1/08;B24C3/04;B24C5/06;B24C9/00
• 代理公司: 南寧智卓專利代理事務所(普通合伙) 45129
• 代理人: 譚月萍;蘇惠

本發明公開了一種施工升降機標準節涂裝生產線，包括上件區、下件區、輸送軌道、拋丸機、清丸室、噴涂房、固化房和冷卻工位，所述輸送軌道依次穿過上件區、拋丸機、清丸室、噴涂房、固化房、冷卻工位、下件區形成一條連續作業的生產線，所述拋丸機中的拋丸室內壁上設有多個開口相對的拋丸器，該拋丸室與清丸室連通，所述清丸室內設有若干個清丸槍，該清丸室的底部設有由清丸室向拋丸機傾斜的回收裝置，使清理下落的球體落回至拋丸機中，所述拋丸室和清丸室的頂部均連通濾筒除塵器，噴涂房中在輸送軌道兩側設有若干個可移動的噴槍，固化房內設有加熱系統對經過的標準節加熱。本發明的半自動生產線模式所需人工較少，解決了人工成本高的問題。

技術領域

本發明涉及施工升降機涂裝防護技術領域，具體屬于一種施工升降機標準節涂裝生產線及涂裝工藝。

背景技術

施工升降機標準節作為施工升降機的運行導軌，是施工升降機的重要結構件，由于其運行速度快、運行條件惡劣，因此在施工升降機標準節的生產過程中，為了保證其耐腐蝕性以及美觀要求，對施工升降機標準節進行涂裝防護是必不可少的工序。現有施工升降機標準節涂裝工藝方法為：預處理(人工打磨)——人工噴漆——流平——自然風干，預處理是涂裝工藝的首要流程，好的預處理對后續漆膜的附著有著至關重要的作用，而人工打磨是一種比較粗糙的預處理方式。人工噴漆就是通過操作人員，用噴槍對產品的表面直接進行噴油漆。流平指油漆在涂覆后，尚未干燥成膜之前，由于表面張力的作用，逐漸收縮成最小面積的過程。流平后將標準節置于空曠的場地進行自然風干，一般來說，油漆1小時即可達到表干，24小時實干，72小時完全固化。

現有技術中的人工打磨效率低、勞動強度大、打磨質量難以保證，人工操作，會有熟練程度，技術水平的問題，難以保證加工工件的一致性且粉塵污染嚴重。人工噴漆油漆浪費嚴重，損耗大，增加成本；噴涂質量不穩定；由于人工噴涂的方式不一樣，在噴涂過程中很難保證上漆量的均勻和質量的穩定；生產效率低，不適合大批量的生產；污染嚴重，由于沒有對漆霧進行處理，嚴重影響了操作人員的健康，并對環境造成污染。自然風干時間長，占用場地大。由于投入的人工較多，管理成本較高，工人工資成本較高。現有技術中尚無對施工升降機標準節涂裝形成系統的、流水線式的批量涂裝生產工藝，無法滿足降本增效、提產提質、環保節能的生產目標。

發明內容

本發明的目的在于針對現有涂裝技術中效率低、質量參差不齊，污染嚴重、周期長，人工成本高的問題，在盡量減少傳統人工隨機性誤差影響的前提下，通過半自動的涂裝生產線及完善的上件→拋丸→清丸→粉末噴涂→粉末固化→冷卻→檢查下件的新工藝方法，從而形成施工升降機標準節涂裝系統化、流水線式的批量涂裝生產工藝，進而實現降本增效、提產提質、環保節能的生產目標。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種施工升降機標準節涂裝生產線，包括上件區、下件區、輸送軌道、拋丸機、清丸室、噴涂房、固化房和冷卻工位，所述輸送軌道依次穿過上件區、拋丸機、清丸室、噴涂房、固化房、冷卻工位、下件區形成一條連續作業的生產線，所述拋丸機中的拋丸室內壁上設有多個開口相對的拋丸器，該拋丸室與清丸室連通，所述清丸室內設有若干個清丸槍，該清丸室的底部設有由清丸室向拋丸機傾斜的回收裝置，使清理下落的球體落回至拋丸機中，所述拋丸室和清丸室的頂部均連通濾筒除塵器，所述噴涂房中在輸送軌道兩側設有若干個可移動的噴槍，所述固化房內設有加熱系統對經過的標準節加熱。

進一步地，所述拋丸機為離心拋丸機，該拋丸機的拋丸室底部連通水平設置的第一螺桿擠出機的一端，該第一螺桿擠出機的另一端設有豎直向上的上料管，所述上料管上設有氣泵，該上料管的上端連接有水平設置的第二螺桿擠出機的一端，該第二螺桿擠出機的另一端下方設有下料斗，該下料斗的下方設有若干軟管連通各個拋丸器。

進一步地，所述清丸室中在輸送軌道的兩側設有升降機，所述清丸槍為高壓氣槍，所述回收裝置為由清丸室向拋丸機傾斜的滑板。