[發明專利]一種用于新能源汽車的內部異氣過濾器

在審

• 申請號: 202110318707.7
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113058348A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 羅玉清
• 申請（專利權）人: 羅玉清
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D46/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于新能源汽車的內部異氣過濾器，其特征在于：包括有：

底板（1）和第一支撐架（2），底板（1）頂部對稱設有第一支撐架（2），第一支撐架（2）的數量為四根；

第一固定框（3），位于同一側的第一支撐架（2）內側之間上下對稱連接有第一固定框（3），第一固定框（3）的數量為四個，第一固定框（3）的形狀為長方形；

過濾機構（4），第一固定框（3）上設有過濾機構（4）。

2.如權利要求1所述的一種用于新能源汽車的內部異氣過濾器，其特征在于：過濾機構（4）包括有：

第一銜接桿（41），兩側的第一固定框（3）之間連接有第一銜接桿（41），第一銜接桿（41）的數量為兩根；

電機（42），上下兩根第一銜接桿（41）之間通過螺栓固接有電機（42）；

進風機（43），電機（42）上安裝有進風機（43），進風機（43）的數量為一個；

外框架（44），上下兩根第一銜接桿（41）之間安裝有外框架（44），外框架（44）與進風機（43）配合；

過濾板（45），外框架（44）內壁中部固接有過濾板（45），過濾板（45）的數量為一塊；

滲透模板（46），外框架（44）內壁安裝有滲透模板（46），滲透模板（46）的形狀為圓形，進風機（43）與滲透模板（46）配合。

3.如權利要求2所述的一種用于新能源汽車的內部異氣過濾器，其特征在于：還包括有進氣機構（5），進氣機構（5）包括有：

第一固定塊（51），外框架（44）內壁對稱設有第一固定塊（51）；

轉動桿（52），兩個第一固定塊（51）之間轉動式設有轉動桿（52）；

擋氣塊（54），轉動桿（52）中部安裝有擋氣塊（54），擋氣塊（54）的形狀為圓形，擋氣塊（54）與外框架（44）內壁接觸配合；

第一彈簧（53），轉動桿（52）兩側上均套裝有第一彈簧（53），第一彈簧（53）的兩端分別連接在第一固定塊（51）和轉動桿（52）上。

4.如權利要求3所述的一種用于新能源汽車的內部異氣過濾器，其特征在于：還包括有除濾物機構（6），除濾物機構（6）包括有：

第二支撐架（61），外框架（44）頂部中間設有第二支撐架（61）；

氣缸（62），第二支撐架（61）上通過螺栓固接有氣缸（62）；

推動軸（63），氣缸（62）的伸縮桿底端設有推動軸（63）；

第二銜接桿（64），推動軸（63）上固接有第二銜接桿（64），第二銜接桿（64）上焊接有刮料器（65），刮料器（65）滑動式位于外框架（44）內；

第一下壓架（66），刮料器（65）上焊接有第一下壓架（66），刮料器（65）的形狀為三角形；

豎板（67），刮料器（65）兩側均設有豎板（67），豎板（67）與外框架（44）兩側滑動式配合。

5.如權利要求4所述的一種用于新能源汽車的內部異氣過濾器，其特征在于：還包括有開合機構（7），開合機構（7）包括有：

開合器（71），外框架（44）內壁底部滑動式設有開合器（71）；

穩定滑動架（72），開合器（71）頂端固接有穩定滑動架（72）；

第二固定塊（75），外框架（44）內壁固接有第二固定塊（75）；

第一滑動桿（73），第二固定塊（75）內滑動式設有第一滑動桿（73），第一滑動桿（73）端部與穩定滑動架（72）連接；

第二彈簧（74），第一滑動桿（73）上套裝有第二彈簧（74），第二彈簧（74）的兩端分別連接在穩定滑動架（72）和第二固定塊（75）上。

6.如權利要求5所述的一種用于新能源汽車的內部異氣過濾器，其特征在于：還包括有開合輔助機構（8），開合輔助機構（8）包括有：

第三固定圓塊（81），外框架（44）外壁下部焊接有第三固定圓塊（81）；

三角架（82），第三固定圓塊（81）內滑動式設有三角架（82）；

第三彈簧（83），三角架（82）上套裝有第三彈簧（83），第三彈簧（83）的兩端分別連接在第三固定圓塊（81）和三角架（82）上。