[發(fā)明專利]一種用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量方法

在審

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• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN115130059A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁仁洪;盧小榮;馬遠(yuǎn)東;蔣京璇;宋攀
• 申請（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18;G06Q10/06
• 代理公司: 北京旭路知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛(wèi)軍;翟衛(wèi)華

1.一種用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量方法，其特征在于，包括：

確定含有多個(gè)元件的第一系統(tǒng)中受共因失效影響的元件；

對于每個(gè)所述受共因失效影響的元件，確定其與各個(gè)ASIL等級要求對應(yīng)的，發(fā)生單點(diǎn)故障或殘余故障的概率和發(fā)生多點(diǎn)故障的概率；

根據(jù)隨機(jī)硬件失效概率度量與所述發(fā)生單點(diǎn)故障或殘余故障的概率和發(fā)生多點(diǎn)故障的概率之間的關(guān)系，得到量化的考慮共因失效的ASIL等級要求。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量方法，其特征在于，還包括：

通過分析得到第二系統(tǒng)的包含共因信息的可靠度表達(dá)式；

將所述可靠度表達(dá)式的結(jié)果與所述量化的考慮共因失效的ASIL等級要求比對，得到分析結(jié)果。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量方法，其特征在于，

所述對于每個(gè)所述受共因失效影響的元件，確定其與各個(gè)ASIL等級要求對應(yīng)的，發(fā)生單點(diǎn)故障或殘余故障的概率和發(fā)生多點(diǎn)故障的概率，包括：

根據(jù)與共因失效相關(guān)的概率分布，確定所述發(fā)生單點(diǎn)故障或殘余故障的概率和發(fā)生多點(diǎn)故障的概率。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量方法，其特征在于，

所述通過分析得到所述第二系統(tǒng)的包含共因信息的可靠度表達(dá)式，包括：

通過故障樹分析得到所述第二系統(tǒng)的包含共因信息的可靠度表達(dá)式。

5.一種用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量系統(tǒng)，其特征在于，包括：

確定元件模塊，用于確定含有多個(gè)元件的第一系統(tǒng)中受共因失效影響的元件；

確定概率模塊，用于對于每個(gè)所述受共因失效影響的元件，確定其與各個(gè)ASIL等級要求對應(yīng)的，發(fā)生單點(diǎn)故障或殘余故障的概率和發(fā)生多點(diǎn)故障的概率；

量化要求獲取模塊，用于根據(jù)隨機(jī)硬件失效概率度量與所述發(fā)生單點(diǎn)故障或殘余故障的概率和發(fā)生多點(diǎn)故障的概率之間的關(guān)系，得到量化的考慮共因失效的ASIL等級要求。

6.一種電子設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1～4任一項(xiàng)所述用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量方法的步驟。

7.一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1～4任一項(xiàng)所述用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量方法的步驟。

8.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛功能安全的共因失效風(fēng)險(xiǎn)度量系統(tǒng)。