[發明專利]汽車底盤間隙檢測系統

有效

• 申請號: 202110317154.3
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113188502B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 馮珉;劉其榮;杜超
• 申請（專利權）人: 南京路港汽車檢測有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車底盤間隙檢測系統，包括基座(1)和承載臺(2)，所述承載臺(2)滑移設置在基座(1)的上表面，其特征在于：所述基座(1)上設置有驅動承載臺(2)滑移的驅動組件(3)，所述承載臺(2)上表面相對滑移有兩個限位基板(4)，所述限位基板(4)的滑移方向與配合于檢測系統的汽車車輪軸向同向，所述承載臺(2)上設置有驅動兩個限位基板(4)滑移的滑移組件(5)；每個所述限位基板(4)均包括第一側板(41)和第二側板(42)，所述第一側板(41)滑移設置在承載臺(2)上，所述第二側板(42)連接在第一側板(41)沿配合于檢測系統的汽車車輪水平徑向的兩側的側壁上，所述第二側板(42)與配合于檢測系統的汽車車輪周壁相對，所述第一側板(41)上滑移設置有第一限位頭(411)，所述第一限位頭(411)與配合于檢測系統的汽車車輪的軸向側壁抵接，所述第二側板(42)上滑移設置有第二限位頭(421)，所述第二限位頭(421)與配合于檢測系統的汽車車輪的周向側壁抵接，所述基座(1)上設置有驅動第一限位頭(411)和第二限位頭(421)滑移的壓緊組件(6)；

所述承載臺(2)包括上平臺(21)和下平臺(22)，所述限位基板(4)、壓緊組件(6)和滑移組件(5)均設置在上平臺(21)上，所述驅動組件(3)包括驅動桿(31)和緩沖螺套(32)，所述基座(1)和下平臺(22)的上表面設置有滑移槽(33)，所述上平臺(21)沿水平方向滑移設置在下平臺(22)的滑移槽(33)槽壁上，所述下平臺(22)沿水平方向滑移設置在基座(1)的滑移槽(33)槽壁上，所述上平臺(21)和下平臺(22)的滑移方向垂直；所述上平臺(21)和下平臺(22)的側壁上均貫穿設置有螺紋通槽(34)，兩所述螺紋通槽(34)的貫穿方向垂直，所述緩沖螺套(32)的外周壁螺紋連接在螺紋通槽(34)槽壁上，所述驅動桿(31)轉動設置在滑移槽(33)的相對側壁間，所述驅動桿(31)穿設在緩沖螺套(32)且與緩沖螺套(32)內周壁貼合，所述緩沖螺套(32)的內周壁沿周向設置有緩沖弧槽(321)，所述驅動桿(31)上設置有緩沖弧塊(311)，所述緩沖弧塊(311)沿緩沖螺套(32)周向滑移設置在緩沖弧槽(321)槽壁上，所述緩沖弧塊(311)與緩沖弧槽(321)沿緩沖螺套(32)周向相對的側壁間固定連接有緩沖彈簧(35)，所述基座(1)和下平臺(22)上均設置有第二驅動裝置(36)，所述第二驅動裝置(36)驅動端與驅動桿(31)固定連接。

2.根據權利要求1所述的汽車底盤間隙檢測系統，其特征在于：所述壓緊組件(6)包括進給螺桿(61)、驅動螺套(62)、摩擦轉板(63)和驅動轉桿(64)，所述第一限位頭(411)和第二限位頭(421)均與進給螺桿(61)固定連接，所述進給螺桿(61)沿自身軸向滑移設置在限位基板(4)上，所述驅動螺套(62)與進給螺桿(61)一一對應設置，所述驅動螺套(62)的內周壁與對應進給螺桿(61)的外周壁螺紋連接，所述限位基板(4)與驅動螺套(62)轉動連接，所述驅動螺套(62)內周壁遠離進給螺桿(61)的一端設置有摩擦環槽(623)，所述摩擦轉板(63)插設在摩擦環槽(623)環槽內并與摩擦環槽(623)槽壁抵接，所述驅動轉桿(64)連接在摩擦轉板(63)的上，所述承載臺(2)上設置有驅動驅動轉桿(64)同步轉動的驅動件(7)。

3.根據權利要求2所述的汽車底盤間隙檢測系統，其特征在于：所述驅動螺套(62)的外周壁上設置有與摩擦環槽(623)相通的觀察通槽(624)，所述摩擦轉板(63)的環外壁上設置有觀察標(633)。

4.根據權利要求2所述的汽車底盤間隙檢測系統，其特征在于：第一限位頭(411)和第二限位頭(421)遠離進給螺桿(61)的一端均螺紋連接有補償頭(423)。

5.根據權利要求2所述的汽車底盤間隙檢測系統，其特征在于：所述承載臺(2)上設置有定位標(23)。