[發明專利]一種涂塑復合鋼管、制備鋼管的涂裝機構及制備工藝

在審

• 申請號: 202110317096.4
• 申請日: 2021-03-25
• 公開（公告）號: CN113028155A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 許京武;張先進;劉小春;尹浩鑫;蔣文亮
• 申請（專利權）人: 湖南前元新材料有限公司
• 主分類號: F16L9/14
• 分類號: F16L9/14;F16L57/04;F16L58/10;B05D7/14;B05D7/24;B05D7/22;B05B13/02;B05B13/06;B05B16/20;B05D3/04;B05B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種涂塑復合鋼管、制備鋼管的涂裝機構及制備工藝，包括復合鋼管，所述復合鋼管包括鋼管主體、環氧層、特氟龍涂層和聚乙烯涂層，且環氧層涂塑在鋼管主體的內外表面上，所述鋼管主體內表面環氧層的內表面涂塑有特氟龍涂層，且鋼管主體外表面環氧層的外表面涂塑有聚乙烯涂層。該涂塑復合鋼管、制備鋼管的涂裝機構及制備工藝，環氧層的防腐性能好，還具有極強的附著力、耐候性、耐水性、耐久性等性能，常溫就可固化成膜，特氟龍涂層具有不粘性、耐熱性、抗濕性、耐磨損性和耐腐蝕性，聚乙烯涂層可防止或延緩鋼管主體的老化，三個輸料管道由上至下分別用來輸送環氧涂料、膠粘劑和聚乙烯，三種材料輸送過程互不干擾。

技術領域

本發明涉及涂塑復合鋼管相關技術領域，具體為一種涂塑復合鋼管、制備鋼管的涂裝機構及制備工藝。

背景技術

涂塑鋼管又名涂塑管、鋼塑復合管、涂塑復合鋼管，是以鋼管為基體，通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管（底管）內表面熔接一層塑料防腐層或在內外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管，涂塑鋼管具有優良的耐腐蝕性和比較小的摩擦阻力，環氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的輸送，聚氯乙烯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的輸送，在制備涂塑復合鋼管的過程中需要采用制備工藝，現有的制備工藝一般采用一個輸料管道先后輸送不同的涂料，涂料涂塑效果不佳，且相鄰涂層之間的緊密性不夠。

發明內容

本發明的目的在于提供一種涂塑復合鋼管、制備鋼管的涂裝機構及制備工藝，以解決上述背景技術中提出的現有的制備工藝一般采用一個輸料管道先后輸送不同的涂料，涂料涂塑效果不佳，且相鄰涂層之間的緊密性不夠的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種涂塑復合鋼管、制備鋼管的涂裝機構及制備工藝，包括復合鋼管，

復合鋼管，所述復合鋼管包括鋼管主體、環氧層、特氟龍涂層和聚乙烯涂層，且環氧層涂塑在鋼管主體的內外表面上，所述鋼管主體內表面環氧層的內表面涂塑有特氟龍涂層，且鋼管主體外表面環氧層的外表面涂塑有聚乙烯涂層。

一種涂塑復合鋼管制備設備，包括底座、推進機構、噴料頭和熱風機，

底座，所述底座上端面的中間處固定有滑道，且滑道內固定有第一馬達，同時第一馬達的后側轉動連接有第一絲桿，所述第一絲桿螺紋連接在支撐臺上，且支撐臺的底部滑動連接在滑道內，所述支撐臺的上側通過電動伸縮柱與承載框相連接，且承載框的內側轉動連接有滾壓筒，所述底座上端面的前側固定有支架，且支架的內頂部滑動連接有移動架，所述移動架的底部固定有第四馬達，且第四馬達的內側轉動連接有轉板，同時轉板設置在復合鋼管外側，所述底座上端面的后側固定有支板，且支板的前端面滑動連接有滑塊；

推進機構，所述推進機構固定在滑塊的前側，且推進機構的前側固定有弧形板，所述弧形板內開設有第一通道、第二通道和第三通道，且第一通道和第三通道分別位于第二通道的上下兩側，所述第一通道、第二通道和第三通道均與噴料頭相貫通，且噴料頭貫穿推進機構和弧形板的后端面；

熱風機，所述熱風機固定在支架的頂部，且熱風機的后側固定有連接管道，所述連接管道的末端與輸風通道相連接，且輸風通道的底部固定有噴氣頭。

優選的，所述承載框的右側固定有第二馬達，且第二馬達的左側轉動連接有滾壓筒，所述滾壓筒設置有三個，且三個滾壓筒等距離分布。

優選的，所述支架的頂部內固定有第三馬達，且第三馬達的左側轉動連接有第二絲桿，同時第二絲桿螺紋連接在移動架上。

優選的，所述支板的右側固定有第五馬達，且第五馬達的左側轉動連接有第三絲桿，同時第三絲桿螺紋連接在滑塊上。

優選的，所述推進機構包括液壓缸、活塞桿和移動板，且液壓缸固定在滑塊的前側，同時液壓缸的前側通過活塞桿與移動板相連接。

優選的，所述噴料頭貫穿弧形板的前端面，且噴料頭設置有三組，同時三組噴料頭分別與第一通道、第二通道和第三通道相貫通。