[發明專利]一種拼搭式道床吸音板及吸音組件

在審

• 申請號: 202110314961.X
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113174786A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 姚國偉;周鐵城;高仕鋒;高文杰;喬崢
• 申請（專利權）人: 江蘇譽朔新材料科技有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 張榮

本發明公開了一種拼搭式道床吸音板及吸音組件，包括吸音板塊，所述吸音板塊具有用于吸音的上表面、與所述上表面相背設置的下表面以及用于朝向相鄰吸音板塊的一個或相背設置的兩個側表面，同一所述吸音板塊的上表面和下表面中，其中一者為搭接表面，所述搭接表面靠近所述側表面的邊緣位置設有與所述側表面相接的搭接凹陷面。通過將吸音板塊設置搭接凹陷面，只需設置豎向連接件，即可將相鄰兩個吸音板塊連接為一體，結構簡單，連接穩固，當需要拆修其中一處吸音板塊時，可僅拆卸一個吸音板塊，或最多拆卸三個吸音板塊，即可實現待拆修的吸音板塊的拆除，操作方便。

技術領域

本發明屬于軌道交通設備降噪技術領域，具體涉及一種拼搭式道床吸音板及吸音組件。

背景技術

隨著我國環境保護意識的不斷增強，如何降低鐵路噪聲是迫切需要解決的問題。鐵路軌道吸音板作為有效降低輪軌噪聲的技術措施，在國內外軌道交通中進行了應用。

現有技術中的道床吸音組件一般包括沿列車運行的縱向依次布置的多個吸音板塊，為防止列車通過時軌道吸音板與道床板或軌道板發生相對錯動，確保其自身結構幾何形位的穩定性，既有軌道吸音板主要采取吸音板下與道床板或軌道板表面設置粘結砂漿的方式進行固定。軌道吸音板全部粘結在道床板或軌道板表面，當吸音板下軌道結構需進行養護維修時，需拆除吸音板后方可開展，拆除時吸音板、道床板或軌道板表面易于受損，對養護維修存在一定的影響。同時，砂漿服役過程中存在耐久性的隱患。

發明內容

為此，本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術中的吸音組件不易拆裝的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種拼搭式道床吸音板，包括吸音板塊，所述吸音板塊具有用于吸音的上表面、與所述上表面相背設置的下表面、用于朝向相鄰吸音板塊的一個或相背設置的兩個側表面，同一所述吸音板塊的上表面和下表面中，其中一者為搭接表面，所述搭接表面靠近所述側表面的邊緣位置設有與所述側表面相接的搭接凹陷面。

進一步的，所述搭接表面靠近所述側表面的邊緣位置設有沿邊緣長度方向間隔距離布置的多個所述搭接凹陷面。

進一步的，所述搭接表面靠近所述側表面的邊緣位置設有沿邊緣長度方向延伸一個所述搭接凹陷面。

進一步的，所述搭接凹陷面靠近中間的位置設有限位凸起部或限位凹槽部。

進一步的，所述搭接凹陷面設有用于與相鄰吸音板塊連接的定位孔，所述搭接凹陷面設于所述上表面時，所述定位孔具有靠近所述搭接凹陷面的孔段A和靠近所述下表面的孔段B，所述孔段A的孔徑小于所述孔段B的孔徑，所述搭接凹陷面設于所述下表面時，所述定位孔具有靠近所述搭接凹陷面的孔段C和靠近所述上表面的孔段D，所述孔段C的孔徑小于所述孔段D的孔徑。

進一步的，所述上表面的非搭接凹陷面處設有吸聲尖劈結構，所述吸聲尖劈結構包括多條梯形凸起部和多條V形凹槽部，所述多條梯形凸起部和所述多條V形凹槽部交替布置。

進一步的，所述下表面的非搭接凹陷面處設有縱橫交錯的導水通槽。

進一步的，所述吸音板塊為矩形板塊，所述矩形板塊的四角位置缺角設置。

本發明還提供另外一個技術方案：一種拼搭式道床吸音組件，其特征在于，包括多個如上所述的拼搭式道床吸音板，多個所述吸音板塊沿縱向依次布置，相鄰兩個所述吸音板塊中，其中一者的上表面設置所述搭接凹陷面，另一者的下表面設置所述搭接凹陷面，上表面的所述搭接凹陷面支撐下表面的所述搭接凹陷面，位于縱向最外端的所述吸音板塊設置一個所述側表面，位于中間的所述吸音板塊設置兩個所述側表面。

進一步的，相鄰兩個所述吸音板塊通過現澆水泥柱或螺栓連接在一起。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：