[發明專利]電池單體、電池及用電設備

有效

• 申請號: 202110311658.4
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN112701422B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 陳鑫;葛銷明
• 申請（專利權）人: 江蘇時代新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/528
• 分類號: H01M50/528;H01M50/531;H01M10/052;H01M10/0525;H01M10/054
• 代理公司: 成都維飛知識產權代理有限公司 51311
• 代理人: 辛自強

本申請涉及一種電池單體、電池及用電設備，屬于電池技術領域。電池單體包括電極組件、集流構件，電極組件包括主體部和從主體部延伸出的極耳；集流構件包括導引段和極耳連接段，極耳連接段用于連接極耳，導引段位于主體部延伸出極耳的一側并用于與極耳連接段連接，極耳連接段與導引段之間具有折痕，折痕沿第一方向延伸，導引段包括沿第一方向相對的第一端和第二端；其中，導引段上設有加強部，加強部從第一端延伸至第二端，以使得極耳連接段向導引段折彎時，導引段的變形減小。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種電池單體、電池及用電設備。

背景技術

節能減排是汽車產業可持續發展的關鍵。電動車輛由于其節能環保的優勢成為汽車產業可持續發展的重要組成部分。對于電動車輛而言，電池技術是關乎其發展的一項重要因素。

在電池技術的發展中，如何提高電池的安全性，是電池技術中一個亟需解決的技術問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種電池單體、電池及用電設備，能夠減小集流構件的變形，保證電池單體的安全性。

本申請是通過下述技術方案實現的：

一方面，本申請提供了一種電池單體，包括：

電極組件，包括主體部和從主體部延伸出的極耳；

集流構件，包括導引段和極耳連接段，極耳連接段用于連接極耳，導引段位于主體部延伸出極耳的一側并用于與極耳連接段連接，極耳連接段與導引段之間具有折痕，導引段包括沿第一方向相對的第一端和第二端，折痕的延伸方向為第一方向；

其中，導引段上設有加強部，加強部從第一端延伸至第二端，以使得極耳連接段向導引段折彎時，導引段的變形減小。

根據本申請實施例的電池單體，加強部的延伸方向與折痕的延伸方向一致，由于加強部由第一端延伸至第二端，即在折痕的延伸方向上加強部的尺寸與導引段的尺寸匹配，通過上述的加強部對導引段進行整體加強，當極耳連接段相對于導引段折彎時，減小導引段的變形，避免導引段壓迫電極組件的極片而導致涂覆有活性物質的極片受到機械力而發生脫膜或掉粉，進而出現內部短路的風險，保證電池單體的安全性。

在本申請的一些實施例中，加強部與導引段分體設置，加強部與極耳連接段一體成型，加強部連接于導引段。

在上述方案中，加強部與極耳連接段一體成型，便于保證極耳連接段與加強部的強度，加強部與導引段分體設置，結構簡單，便于加工制造。

在本申請的一些實施例中，導引段包括面向主體部的第一表面和背離主體部的第二表面，加強部覆蓋第一表面或第二表面。

在上述方案中，加強部與導引段具有較大的接觸面積，以加強導引段的強度。

在本申請的一些實施例中，加強部與導引段彼此層疊設置，加強部的邊緣與導引段的邊緣對齊。

在上述方案中，加強部的邊緣與導引段的邊緣對齊，一方面保證加強部與導引段具有較大的接觸面積，另一方面便于實現加強部與導引段的連接定位。

在本申請的一些實施例中，加強部與導引段焊接，加強部與導引段焊接后形成焊接部，焊接部沿第一方向延伸。

在上述方案中，焊接部的延伸方向，增加導引段在第一方向的強度。

在本申請的一些實施例中，導引段包括面向主體部的第一表面和背離主體部的第二表面，加強部位于第二表面。

在上述方案中，加強部背離主體部設置，避免在導引段的靠近主體部的一側遺留焊渣，而損壞主體部。

在本申請的一些實施例中，加強部一體成型于導引段。