[發明專利]一種高速動平衡機的檢驗方法與裝置

在審

• 申請號: 202110311581.0
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN112834115A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 盛德恩;趙夢夢;孟慶慈;馬建軍
• 申請（專利權）人: 衡超裝試（北京）科技有限公司
• 主分類號: G01M1/38
• 分類號: G01M1/38;G01M1/16;G01M1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種高速動平衡機的檢驗方法與裝置，裝置的核心為一套激振主軸，由芯軸、高速滾動軸承、配重盤、檢驗質量塊和殼體等零件組成。配重盤上對稱加工有配重孔，用于安裝檢驗質量塊，配重孔的幾何位置精確加工，檢驗質量塊精確控制，可進行計量認證。使用時，激振主軸由高速動平衡機自身的驅動系統驅動，擺架不平衡量（或振動）幅值和相位都由高速動平衡機自帶的測量系統測量，從而實現對高速動平衡機的整個測量系統進行檢驗。該檢驗方法及裝置的使用，將有助于行業標準的完善，并推動高速動平衡機行業標準的實施。

技術領域

本發明涉及高速動平衡及超速試驗領域，具體而言，是一種高速動平衡機的檢驗方法與裝置，該檢驗方法及裝置的使用，將能實現對高速動平衡機整個系統的檢驗，有助于行業標準的完善，并推動高速動平衡機行業標準的實施。

背景技術

高速動平衡機是專門用于撓性轉子動平衡測量的試驗設備。它不像低速動平衡機那樣量大面廣，而是一種專業性很強的設備。目前還沒有針對該種設備的國際標準或國家標準。2017年，我國制定了行業標準《JB/T13220-2017 高速動平衡機》第一版。針對該種設備的性能描述和檢驗方法還在探索中。

目前的實踐和上述標準，都是采用附加激振電機進行設備的激勵檢驗，該方法存在一定的局限性，主要有以下幾個方面。

1）由于不使用高速動平衡機自身的驅動系統，因此也就不能檢驗高速動平衡機自身的相位測量系統，故檢驗是不完整的。

2）受激振電機參數的影響，往往不能做到全轉速范圍的檢驗。

3）檢測系統包括激振電機、調頻驅動控制系統、單獨的測量與數據采集系統、專業的檢測軟件等。系統龐大復雜，需要專業人士操作，不利于高速動平衡機檢驗的廣泛應用，不能滿足高速動平衡機用戶自主進行定期及日常檢驗的需求。

鑒于激振電機檢驗法的上述特征，該裝置和方法較適合于高速動平衡機制造廠家，設備出廠前對高速動平衡機擺架這個核心部件進行質量檢驗，而不適合用戶現場對整臺設備進行檢驗。

發明內容

針對上述實際情況，本發明提出了一種高速動平衡機檢驗方法和裝置。

本發明的核心是一套激振主軸，用于高速動平衡機的檢驗。其結構示意圖如附圖1所示。

芯軸13是本裝置的核心零件，它通過兩個高速滾動軸承6支承在主軸殼體14上。

芯軸13兩端裝有結構及尺寸完全相同的兩個配重盤2。

配重盤2上對稱打有配重孔7，使其在未加載檢驗質量塊時自身是平衡的。

配重孔7用于安裝檢驗質量塊，檢驗質量塊由螺釘質量9和螺孔質量10組成，成組使用，并且兩端配重盤同相位配重孔同時加裝檢驗質量塊。

配重孔7的幾何位置精確加工，螺釘質量10和螺孔質量11組成的檢驗質量塊質量精確控制，可進行溯源計量認證。

主軸殼體14兩端配備端蓋3，用螺釘12固定，用于定位高速滾動軸承6外環。

兩端高速滾動軸承6內環用定位套15定位，直接通過配重盤2壓緊。

芯軸13的左端裝有接口法蘭1，接口法蘭1上加工有定心止口和螺紋孔，用于與驅動軸連接，并連接到高速動平衡機的驅動系統接口上。

接口法蘭1與芯軸13之間通過六方截面配合，用于傳扭。

接口法蘭1直接壓緊左配重盤，用鎖緊螺母9鎖緊。

右側配重盤用卡環8固定在芯軸13上。

整個激振主軸通過中間環5安裝于擺架軸承座4上。

附圖說明

圖1為本發明一種高速動平衡機的檢驗方法與裝置的示意圖。