[發明專利]一種剎車片加工用磨削定位工裝

在審

• 申請號: 202110311528.0
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN113084665A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 陳均站;程洪武;王海防;任炎炎
• 申請（專利權）人: 浙江杭摩歐億汽車零部件有限公司
• 主分類號: B24B19/28
• 分類號: B24B19/28;B24B41/06;B24B27/00;B24B27/02;B24B41/02;B24B47/12
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 陳月紅

本發明公開了一種剎車片加工用磨削定位工裝，每根所述支柱分別位于所述底座的上方，所述橫梁位于每根所述支柱的上方，所述打磨組件位于所述橫梁的下方，所述升降組件位于所述底座的上方，所述安裝支座位于所述底座的上方，所述安裝支座為中空結構，所述套筒位于所述安裝支座的內部，所述絲桿的一端與所述套筒活動連接，并位于所述套筒的內部，所述絲桿的另一端貫穿所述安裝支座，所述齒輪位于所述絲桿的側邊，所述中心轉軸的一端與所述齒輪的軸中心固定連接，所述中心轉軸的另一端貫穿所述安裝支座，并與所述轉動桿固定連接，通過上述結構設計，剎車片加工用磨削定位工裝能夠將剎車片進行升降打磨，從而提高剎車片的打磨效果。

技術領域

本發明涉及剎車片加工技術領域，尤其涉及一種剎車片加工用磨削定位工裝。

背景技術

在汽車、摩托車、電動車等車輛的剎車系統中，剎車片都是最關鍵的安全部件，剎車片的好壞決定了剎車效果，剎車片是人和汽車的安全的關鍵零件，隨著汽車行業的發展，需要大量的剎車片，但是現有技術中的磨削定位工裝無法將剎車片進行抬升，對剎車片進行精準打磨，從而影響剎車片的打磨效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種剎車片加工用磨削定位工裝，旨在解決現有技術中的磨削定位工裝無法將剎車片進行抬升，對剎車片進行精準打磨，從而影響剎車片的打磨效果的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的一種剎車片加工用磨削定位工裝，包括底座、支柱、橫梁、打磨組件、升降組件和固定組件，所述支柱的數量為兩根，每根所述支柱分別與所述底座固定連接，并位于所述底座的上方，所述橫梁與每根所述支柱固定連接，并位于每根所述支柱的上方，所述打磨組件與所述橫梁活動連接，并位于所述橫梁的下方，所述升降組件與所述底座固定連接，并位于所述底座的上方，所述固定組件與所述升降組件固定連接，并位于所述升降組件的上方，所述升降組件包括安裝支座、套筒、絲桿、工作臺、齒輪、中心轉軸和轉動桿，所述安裝支座與所述底座固定連接，并位于所述底座的上方，所述安裝支座為中空結構，所述套筒與所述安裝支座固定連接，并位于所述安裝支座的內部，所述絲桿的一端與所述套筒活動連接，并位于所述套筒的內部，所述絲桿的另一端貫穿所述安裝支座，并與所述工作臺固定連接，所述齒輪與所述絲桿活動連接，并位于所述絲桿的側邊，所述中心轉軸的一端與所述齒輪的軸中心固定連接，所述中心轉軸的另一端貫穿所述安裝支座，并與所述轉動桿固定連接，且所述轉動桿位于所述安裝支座的側邊。

其中，所述升降組件還包括把手，所述把手與所述轉動桿固定連接，并位于所述轉動桿的側邊。

其中，所述打磨組件包括滑塊、支撐桿、打磨電機、轉軸和砂輪，所述橫梁上具有滑槽，所述滑塊與所述橫梁活動連接，并位于所述滑槽的上方，所述支撐桿與所述滑塊固定連接，并貫穿所述滑槽，所述轉軸與所述支撐桿活動連接，并位于所述支撐桿的下方，所述打磨電機設置于所述轉軸的側邊，所述砂輪的數量為兩個，每個所述砂輪分別與所述轉軸固定連接，并位于所述轉軸的兩端。

其中，所述固定組件包括工裝板和定位銷，所述工作臺的上方具有孔槽，所述工裝板的數量為兩塊，每塊所述工裝板分別與所述工作臺固定連接，并位于所述孔槽的兩側邊，所述定位銷的數量為兩根，每塊所述工裝板的上方均固定連接有所述定位銷。

其中，所述固定組件還包括固定邊框，所述固定邊框與所述工作臺固定連接，并位于所述工作臺的上方。

所述剎車片加工用磨削定位工裝還包括收集槽，所述收集槽與所述工作臺活動連接，并位于所述孔槽的下方。