[發明專利]一種高硫柴油加注地點定位方法及裝置

有效

• 申請號: 202110307334.3
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113071433B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 李康;宋業棟;張延良;郝學敏;潘永康;劉洋
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;濰坊濰柴動力科技有限責任公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60G17/015;B67D7/04;F01N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳志海

1.一種高硫柴油加注地點定位方法，其特征在于，包括：

獲取車輛的車載終端發送的車輛運行信息；其中，所述車輛運行信息包括所述車輛所途經的燃油加注地點、所述車輛在所述燃油加注地點所執行的燃油加注行為、所述車輛的排氣系統參數、以及所述車輛的運行狀態；

在檢測到所述車輛的運行狀態為SCR硫中毒故障的情況下，將所述車輛標識為目標車輛；

從所述目標車輛所途經的各個燃油加注地點中，篩選出可疑地點；

在檢測到未來預設時間段內，在所述可疑地點內執行燃油加注行為的非目標車輛的運行狀態為SCR硫中毒故障的情況下，確定所述可疑地點為高硫燃油加注地點；所述非目標車輛為除所述目標車輛以外的其它車輛；

在檢測到所述非目標車輛的運行狀態不為SCR硫中毒故障，且所述可疑地點包含有可疑車輛的情況下，確定所述可疑地點為所述高硫燃油加注地點；所述可疑車輛為SCR效率衰減值大于預設閾值的非目標車輛；所述SCR效率衰減值基于所述可疑車輛的排氣系統參數計算得到。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述從所述目標車輛所途經的各個燃油加注地點中，篩選出可疑地點，包括：

將所述目標車輛在目標期限內所途經的各個燃油加注地點，均標識為可疑地點；

其中，所述目標期限為：以所述目標車輛最后一次執行有效加注行為時所對應的時間戳為起始時間，并以所述目標車輛的車載終端上報SCR硫中毒故障時所對應的時間戳為截止時間的時間段；所述有效加注行為為用于表征油箱液位的增加高度大于預設高度的燃油加注行為。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述在檢測到未來預設時間段內，在所述可疑地點內執行燃油加注行為的非目標車輛的運行狀態為SCR硫中毒故障的情況下，確定所述可疑地點為高硫燃油加注地點，包括：

判斷未來預設時間段內，所述可疑地點內是否存在執行有效加注行為的非目標車輛；其中，所述有效加注行為為用于表征油箱液位的增加高度大于預設高度的燃油加注行為；

在所述可疑地點內存在執行有效加注行為所述非目標車輛的情況下，判斷所述非目標車輛的運行狀態是否為SCR硫中毒故障；

在所述非目標車輛的運行狀態為SCR硫中毒故障的情況下，確定所述可疑地點為高硫燃油加注地點。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

在所述可疑地點內不存在執行有效加注行為所述非目標車輛的情況下，剔除所述可疑地點。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在檢測到所述非目標車輛的運行狀態不為SCR硫中毒故障，且所述可疑地點包含有可疑車輛的情況下，確定所述可疑地點為所述高硫燃油加注地點，包括：

在所述非目標車輛的運行狀態不為SCR硫中毒故障的情況下，獲取所述非目標車輛執行所述有效加注行為之前的排氣系統參數、以及執行所述有效加注行為之后的排氣系統參數；

基于所述非目標車輛執行所述有效加注行為之前的排氣系統參數、以及執行所述有效加注行為之后的排氣系統參數，計算所述非目標車輛的SCR效率衰減值；

將所述SCR效率衰減值大于預設閾值的非目標車輛，標識為可疑車輛；

統計所述可疑地點所包含所述可疑車輛的數目；

判斷所述可疑車輛的數目是否大于預設數值；

在所述可疑車輛的數目大于所述預設數值的情況下，確定所述可疑地點為所述高硫燃油加注地點。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，還包括：

在所述可疑車輛的數目不大于所述預設數值的情況下，剔除所述可疑地點。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

在未檢測出高硫燃油加注地點的情況下，向用戶發送未找到高硫燃油加注地點提示。