[發明專利]一種基于車聯網平臺的補貼管理方法

在審

• 申請號: 202110306715.X
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN113159514A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 王曉磊;王剛;王海龍;曹云峰;劉立果;李志潭;張海麗
• 申請（專利權）人: 國網新疆電力有限公司營銷服務中心（資金集約中心;計量中心）
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/06
• 代理公司: 南京鑫之航知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32410
• 代理人: 姚蘭蘭

1.一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，車聯網平臺包括數據層、支撐層、應用層以及客戶端，基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一、所述數據層通過互聯互通系統獲取數據，把數據處理后發送給支撐層；所述數據層包括靜態檔案模塊、實施狀態模塊；

步驟二、所述支撐層接收數據層的數據，并把數據進行比較分析，同時把分析后的數據用于提供給應用層；所述支撐層包括統計分析模塊、用戶權限模塊、BI模型模塊、檔案管理模塊、補貼管理模塊、實時監控模塊；

步驟三、所述應用層中設有車聯網平臺補貼管理系統；

步驟四、所述客戶端包括管理人員客戶端、領導層客戶端、運營商客戶端，所述管理人員客戶端、領導層客戶端、運營商客戶端均可用APP對基礎數據、圖像數據、專題數據以及主題數據進行分類存儲，通過云計算上傳數據，形成面向服務的架構。

2.根據權利要求1所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述車聯網平臺補貼管理系統包括充電費費用監控模塊、充電設置遷址監控模塊以及數據質量監控模塊。

3.根據權利要求2所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述充電費費用監控模塊用于對轄區內充電運營商的充電訂單進行實時監控，通過篩選獲取每筆充電訂單的電費和服務費數據，對不符合政府限價的訂單予以及時預警。

4.根據權利要求2所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述充電設置遷址監控模塊用于對充電設施編碼、所在區域、GIS地理信息信息的監測，掌握自治區全部充電設施的位置和運行情況，對于同一充電基礎設施出現在不同地址的情況予以預警，并通過工單管理提示相關負責人及時進行現場檢查。

5.根據權利要求2所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述數據質量監控模塊用于監控充電設施的實際情況，制定切實可行的數據有性治理規則，通過一致性轉換、異常值糾正、無效值替換手段提升數據的質量，對于運營商上傳數據中存在數據重復、數據缺失、數據減少的問題，通過比對、閾值設定方式予以實時監控，在數據分析時剔除無效數據，并督促運營商不斷提升數據質量。

6.根據權利要求1所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述車聯網平臺補貼管理系統還包括可以對補貼金額、補貼公示、補貼審核狀態以及充電樁充電次數實時數據進行展示。

7.根據權利要求1所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述互聯互通系統采集的數據包括設備型號、類型、充電功率、GIS信息、設備運營參數，所述設備運營參數包括設備所屬運營商、充電費用標準、充電時間。

8.根據權利要求1所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述互聯互通系統采集數據的方法為，計時器定時喚醒采集模塊，采集模塊進行采樣，并把采樣的數據與上一次監測數據相比較，計算變化率，將計算的變化率與系統設置的靈敏閥值比較，如果變化率超過系統設置的閥值，當天數據上傳至服務器；如果變化率未超過系統設置的閥值，當前數據保存至當前窗口，所述互聯互通系統對采集數據進行預處理。

9.根據權利要求8所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述預處理的方法，對采集的充電設施基礎數據、訂單數據、變化數據內容進行數據過濾、數據篩查、數據校驗、數據轉換及數據清洗，保障系統可用功能的元數據質量。

10.根據權利要求1所述的一種基于車聯網平臺的補貼管理方法，其特征在于：所述統計分析模塊:按時間、地區、運營商的維度，細化到小時顆粒度，對所設定區域內的充電量、電費進行趨勢分析；

所述用戶權限模塊：用于對使用本軟件的操作用戶進行管理；

所述ＢＩ模型模塊：通過建立ＢＩ模型，對用戶充電充電繳費流程進行常規比較分析；

所述檔案管理模塊：用于對補貼用戶的信息進行管理；

所述補貼管理模塊：實施梳理并制定申請補貼流程，在系統中完成補貼管理流程的配置，實施對補貼的充電設施信息進行維護與公告發布；

所述實時監控模塊：用于對已申領補貼的充電設施進行監控。