[發明專利]一種多功能巷道智能采礦裝置有效
| 申請號: | 202110304230.7 | 申請日: | 2021-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN113027457B | 公開(公告)日: | 2022-07-08 |
| 發明(設計)人: | 陳高朋 | 申請(專利權)人: | 蕪湖挺優機電技術有限公司 |
| 主分類號: | E21C41/16 | 分類號: | E21C41/16;B07B13/16;B07B13/14;B07B13/00;B03C1/18;B03C1/005 |
| 代理公司: | 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588 | 代理人: | 沈小良 |
| 地址: | 241081 安徽省蕪湖*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 巷道 智能 采礦 裝置 | ||
1.一種多功能巷道智能采礦裝置,其特征在于,包括:
上料裝置,上料裝置包括提升機(1)、長桿氣缸(2)、第一支撐架(3)和兩個方形長桿(4);
提升機(1)的兩端分別設置于兩個方形長桿(4)上;
長桿氣缸(2)水平設置于提升機(1)的下方,并且長桿氣缸(2)的輸出端通過第一連接桿(5)與兩個方形長桿(4)的底部活動連接,另一端與第一支撐架(3)固定連接;
第一支撐架(3)的底部設有車體連接板(6),并且第一支撐架(3)固定設置于車體連接板(6)的前端;
兩個方形長桿(4)設置于第一支撐架(3)的前端,并且兩個方形長桿(4)的一端與第一支撐架(3)靠近頂部的一處活動連接;
破碎裝置,破碎裝置包括送料傳輸機構(10)、破碎機(15)和第二支撐架(16);
送料傳輸機構(10)設置于第二支撐架(16)上,并且送料傳輸機構(10)設置于第一支撐架(3)和破碎機(15)的中間;
破碎機(15)設置于第二支撐架(16)遠離第一支撐架(3)的一端;
第二支撐架(16)固定設置于車體連接板(6)的頂部;
分料裝置,分料裝置包括震動傳輸機構(17)和吸鐵傳輸機構(47);
震動傳輸機構(17)設置于破碎機(15)的下方,并且震動傳輸機構(17)固定設置于車體連接板(6)上;
吸鐵傳輸機構(47)通過兩個第三支撐架(57)固定設置于震動傳輸機構(17)的上方,
提升機(1)的鏈帶上設有若干個均勻分布的裝料箱(7),提升機(1)的前端通過兩個第一軸座(8)分別設置于每個方形長桿(4)的底部,提升機(1)的后端通過兩個第二軸座(9)分別設置于每個方形長桿(4)的頂部,
送料傳輸機構(10)包括進料斗(11)和第一傳輸機(12);
進料斗(11)設置于第一傳輸機(12)的上方,并且進料斗(11)靠近提升機(1)一端的兩側與第一支撐架(3)固定連接;
第一傳輸機(12)靠近第一支撐架(3)的一端設有第一擋板(13),第一傳輸機(12)履帶的兩側分別設有第二擋板(14),第一擋板(13)與第二擋板(14)之間固定連接,第一傳輸機(12)遠離第一擋板(13)的一端設置于破碎機(15)的上方,
震動傳輸機構(17)包括第二傳輸機(18)和震動裝置(19);
第二傳輸機(18)底部的中間設有第一安裝板(42),第二傳輸機(18)兩側板靠近前后兩端的一處的底部設有若干個彈簧支撐機構(43);
震動裝置(19)包括安裝箱(20)、驅動機構(21)和兩個彈簧震動機制(29);
安裝箱(20)設置于車體連接板(6)的底部;
驅動機構(21)設置于安裝箱(20)的內部;
兩個彈簧震動機制(29)設置于驅動機構(21)的上方,并且每個彈簧震動機制(29)均穿設于車體連接板(6)與第一安裝板(42)固定連接,驅動機構(21)與彈簧震動機制(29)傳動連接,
吸鐵傳輸機構(47)包括第三傳輸機(48)、除鐵裝置(49)和出料滑板(50);
第三傳輸機(48)水平設置于第二傳輸機(18)遠離破碎機(15)一端的上方,第三傳輸機(48)的履帶內部設有磁吸板(51);
除鐵裝置(49)設置于第三傳輸機(48)的一端,
出料滑板(50)設置于除鐵裝置(49)的下方,出料滑板(50)的兩側均設有第一限位桿(52),每個第一限位桿(52)的一端與出料滑板(50)對應的一側鉸接,另一端與對應的第三支撐架(57)的頂部鉸接,
每個彈簧支撐機構(43)包括上支撐塊(44)、第一彈簧(45)和下支撐塊(46);
上支撐塊(44)固定設置于第二傳輸機(18)對應呈側板的底部;
第一彈簧(45)豎直的設置于上支撐塊(44)與下支撐塊(46)之間,并且第一彈簧(45)的一端固定套(35)設于上支撐塊(44)上;
下支撐塊(46)固定設置于車體連接板(6)的頂部,并且下支撐塊(46)固定穿設于第一彈簧(45)的另一端,
每個彈簧震動機制(29)包括組裝箱(30)、連接器(31)、第二彈簧(32)和兩組拉伸組件(33);
組裝箱(30)通過兩個第二安裝板(38)呈水平狀態固定設置于車體連接板(6)的下方;
連接器(31)豎直的設置于組裝箱(30)內,并且連接器(31)的頂部設有第一連接板(39),連接器(31)的底部設有第二連接桿(40);
第二彈簧(32)豎直的固定穿設于第二連接桿(40)上;
兩組拉伸組件(33)均呈水平對稱狀態設置于組裝箱(30)內,每組拉伸組件(33)相互遠離的一端均鉸設有一個連接塊(41),每個連接塊(41)均固定設置于組裝箱(30)的一內側壁上,每組拉伸組件(33)相互靠近的一端均與連接器(31)相互遠離的一端鉸接,
驅動機構(21)包括電機(22)、第一齒輪(23)、第二齒輪(24)和第三齒輪(25);
電機(22)豎直的固定設置于安裝箱(20)的底部;
第一齒輪(23)水平固定套(35)設于電機(22)的輸出軸上;
第二齒輪(24)通過第二連接板(26)水平設置于第二安裝板(38)的下方,第二齒輪(24)與第一齒輪(23)之間嚙合,第二齒輪(24)靠近第二安裝板(38)的一側上設有第一拱型凸起(27),并且第一拱型凸起(27)位于第二齒輪(24)靠近齒口的一處;
第三齒輪(25)水平設置于第二連接板(26)上,第三齒輪(25)與第二齒輪(24)之間嚙合,第三齒輪(25)靠近第二安裝板(38)的一側上設有第二拱型凸起(28),并且第二拱型凸起(28)位于第三齒輪(25)靠近齒口的一處,
拉伸組件(33)包括固定蓋(34)、固定套(35)、拉伸桿(36)和第三彈簧(37);
固定蓋(34)設置于固定套(35)的一端,
拉伸桿(36)水平穿設于固定套(35)的另一端,拉伸桿(36)靠近固定蓋(34)的一端設有限位塊;
第三彈簧(37)水平套設于拉伸桿(36)上,并且第三彈簧(37)的一端與限位塊連接,另一端與固定套(35)遠離固定蓋(34)的一端連接,
通過第二連接桿帶動連接器移動,通過連接器帶動第一連接板移動,通過第一連接板帶動第二安裝板移動,通過第二彈簧帶動連接器上下回彈運動,兩組拉伸組件一方面用于增加連接器上下回彈的力度,另一方面用于防止連接器晃動偏移,連接塊用于固定拉伸組件在組裝箱中運動,從而使彈簧震動機制不斷的進行上下往復運動達到震動效果。
2.根據權利要求1所述的一種多功能巷道智能采礦裝置,其特征在于,除鐵裝置(49)包括第三擋板(53)和兩個第四彈簧(54);
第三擋板(53)靠近第三支撐的兩端的頂部均設有第二限位桿(55),每個第二限位桿(55)的一端與第三擋板(53)鉸接,另一端與第三支撐架(57)的頂部鉸接;
兩個第四彈簧(54)的一端分別鉸設于第三擋板(53)遠離第二限位桿(55)的一處,另一端通過第三連接桿(56)設置于兩個第三支撐架(57)之間,并且第四連接桿水平設置于兩個第三支撐架(57)靠近出料滑板(50)一端的一處上。
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