[發明專利]一種深海海流能水輪機液壓發電自適應動態壓力補償系統

有效

• 申請號: 202110304081.4
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN112879211B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 蘇文斌;衛紅波;施駿瀟;張易飛;王朝暉;郭朋華
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F03B13/22
• 分類號: F03B13/22;F03B15/00;F15B21/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 高博

1.一種深海海流能水輪機液壓發電自適應動態壓力補償系統，其特征在于，包括液壓馬達（23），液壓馬達（23）的輸出端經雙饋感應發電機（22）與用電負載（21）連接；液壓馬達（23）的輸入端分別與第一電磁換向閥控制子系統油箱（5）和第二電磁換向閥控制子系統油箱（8）連接；第一電磁換向閥控制子系統油箱（5）和第二電磁換向閥控制子系統油箱（8）內均設置有電磁換向控制子系統，電磁換向控制子系統用于實現不同流向海流能液壓發電系統壓力換向功能；第一電磁換向閥控制子系統油箱（5）連接第一液壓泵控子系統油箱（29），第二電磁換向閥控制子系統油箱（8）連接第二液壓泵控子系統油箱（16），第一液壓泵控子系統油箱（29）和第二液壓泵控子系統油箱（16）均設置有深海海流能水輪機；第一電磁換向閥控制子系統油箱（5）、第一液壓泵控子系統油箱（29）、第二電磁換向閥控制子系統油箱（8）和第二液壓泵控子系統油箱（16）分別連接對應的自適應動態壓力補償子系統，自適應動態壓力補償子系統用于實現深海海水壓力與液壓系統壓力補償和壓力平衡；

電磁換向控制子系統包括設置在第一電磁換向閥控制子系統油箱（5）內的第一電磁換向閥控制子系統換向閥（6）和設置在第二電磁換向閥控制子系統油箱（8）內的第二電磁換向閥控制子系統換向閥（7），第一電磁換向閥控制子系統換向閥（6）的P、T端口和第二電磁換向閥控制子系統換向閥（7）的P、T端口分別與液壓馬達（23）的回油端口和進油端口連接，第一電磁換向閥控制子系統換向閥（6）的A端口和第二電磁換向閥控制子系統換向閥（7）的A端口分別與第一電磁換向閥控制子系統壓力指示器（24）和第二電磁換向閥控制子系統壓力指示器（11）連接，第一電磁換向閥控制子系統換向閥（6）的B端口和第二電磁換向閥控制子系統換向閥（7）的B端口分別經單向閥與第一液壓泵控子系統油箱（29）和第二液壓泵控子系統油箱（16）連接；

自適應動態壓力補償子系統分腔獨立控制液壓泵控子系統油箱和電磁換向閥控制子系統油箱。

2.根據權利要求1所述的深海海流能水輪機液壓發電自適應動態壓力補償系統，其特征在于，第一液壓泵控子系統油箱（29）內設置有第一液壓泵控子系統回油過濾器（28），第一液壓泵控子系統回油過濾器（28）經第一電磁換向閥控制子系統節流閥（25）分別與第一電磁換向閥控制子系統壓力指示器（24）和第一電磁換向閥控制子系統換向閥（6）連接。

3.根據權利要求1所述的深海海流能水輪機液壓發電自適應動態壓力補償系統，其特征在于，第二液壓泵控子系統油箱（16）內設置有第二液壓泵控子系統回油過濾器（15），第二液壓泵控子系統回油過濾器（15）經第二電磁換向閥控制子系統節流閥（12）分別與第二電磁換向閥控制子系統壓力指示器（11）和第二電磁換向閥控制子系統換向閥（7）連接。

4.根據權利要求1所述的深海海流能水輪機液壓發電自適應動態壓力補償系統，其特征在于，第一液壓泵控子系統油箱（29）內設置有第一液壓泵（1），第一液壓泵（1）的一端與第一深海海流能水輪機（2）連接，另一端經第一液壓泵控子系統出油單向閥（27）與第一電磁換向閥控制子系統油箱（5）內設置的第一電磁換向閥控制子系統換向閥（6）連接。

5.根據權利要求4所述的深海海流能水輪機液壓發電自適應動態壓力補償系統，其特征在于，第一液壓泵（1）還分別連接有第一液壓泵控子系統吸油過濾器（31）、第一液壓泵控子系統壓力指示器（26）和第一液壓泵控子系統溢流閥（30）。

6.根據權利要求1所述的深海海流能水輪機液壓發電自適應動態壓力補償系統，其特征在于，第二液壓泵控子系統油箱（16）內設置有第二液壓泵（19），第二液壓泵（19）的一端與第二深海海流能水輪機（20）連接，另一端經第二液壓泵控子系統出油單向閥（14）與第二電磁換向閥控制子系統油箱（8）內設置的第二電磁換向閥控制子系統換向閥（7）連接。

7.根據權利要求6所述的深海海流能水輪機液壓發電自適應動態壓力補償系統，其特征在于，第二液壓泵（19）還分別連接有第二液壓泵控子系統吸油過濾器（18）、第二液壓泵控子系統壓力指示器（13）和第二液壓泵控子系統溢流閥（17）。