[發明專利]一種氨泄漏控制方法、裝置及其設備

有效

• 申請號: 202110295196.1
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN112963228B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 孫善良;宋軍太;趙德財;王永來
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/20
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 孫小明

本發明公開了一種氨泄漏控制方法、裝置及其設備，用于對氨泄漏進行控制，避免出現NH₃泄漏導致觸發超1.2報警故障。該方法包括：若確定車輛從第一車速切換至第二車速，且所述第一車速低于第一速度閾值，所述第二車速高于第二速度閾值，則獲取當前監測到的氨儲值，其中所述第二速度閾值與所述第一速度閾值的差值大于變化閾值；若所述氨儲值低于第一存儲閾值，則調節尿素噴射量以增大所述氨儲值；若所述氨儲值高于第二存儲閾值，則調節尿素噴射量以加快所述氨儲值的消耗；其中所述第一存儲閾值不大于所述第二存儲閾值。

技術領域

本發明涉及車輛控制技術領域，特別涉及一種氨泄漏控制方法、裝置及其 設備。

背景技術

當整車長期從低速低負荷工況(尤其是堵車工況)向高速工況過渡時，由 于以下兩方面原因可能導致整車誤報出超1.2故障(尾氣排放超標故障)：

一是當整車長期處于低速低負荷運行(遇到市區+擁堵路況)，排氣溫度大 部分工況處于尿素噴射溫度以下時，此時由于不噴射尿素，SCR(Selective CatalyticReduction，選擇性催化還原)氨存儲一直被消耗，當SCR氨存儲被 消耗至較低水平并且當整車快速過渡至高速工況時，系統檢測到發動機處于高 速高負荷工況(排溫較高、廢氣流量較大)時，尿素噴射系統就會噴射較大的 尿素量(超過平時兩倍)，此時有可能導致較多的氨氣NH₃無法被SCR存儲而 導致NH₃泄漏較大，從而觸發超1.2報警故障；

二是當整車長期處于低速低負荷工況時(市區低速行駛)，此時排溫處于 尿素啟噴溫度以上，由于排氣量較低，SCR氨存儲值較高，當整車快速切換至 高速工況時，由于排溫和排氣流量急劇增大，可能出現NH₃泄漏較大的情況從 而觸發超1.2報警故障。

發明內容

本發明提供一種氨泄漏控制方法、裝置及其設備，用于對氨泄漏進行控制， 避免出現NH₃泄漏導致觸發超1.2報警故障。

第一方面，本發明實施例提供的一種氨泄漏控制方法，包括：

若確定車輛從第一車速切換至第二車速，且所述第一車速低于第一速度閾 值，所述第二車速高于第二速度閾值，則獲取當前監測到的氨儲值，其中所述 第二速度閾值與所述第一速度閾值的差值大于變化閾值；

若所述氨儲值低于第一存儲閾值，則調節尿素噴射量以增大所述氨儲值； 若所述氨儲值高于第二存儲閾值，則調節尿素噴射量以加快所述氨儲值的消耗； 其中所述第一存儲閾值不大于所述第二存儲閾值，所述尿素用于分解出氨氣， 所述氨氣用于吸附在催化劑活性位上并通過催化還原反應將車輛產生的尾氣 中的有害氣體還原成氮氣，所述氨儲值用于表征累積儲存在催化劑活性位上的 氨氣總量。

本發明實施例提供的一種氨泄漏控制方法，用于解決車輛從低速過渡到高 速時，由于車輛內的氨儲值過高或過低導致的氨泄漏的問題，能夠及時控制車 輛從低速過渡到高速時的氨儲值，有效解決氨泄漏的問題，避免出現氨泄漏導 致觸發的超1.2報警故障。

作為一種可選的實施方式，所述第一車速為當前時段內所述車輛的平均車 速；所述第二車速為根據所述車輛的導航系統中預先設定的行駛路徑在當前時 段內的路況擁堵信息，預估的下一時段內所述車輛的平均車速。

作為一種可選的實施方式，通過如下方式調節尿素噴射量：

通過控制尿素噴嘴的開度和開啟時間，調節尿素噴射量。

作為一種可選的實施方式，所述若所述氨儲值低于第一存儲閾值，則調節 尿素噴射量以增大所述氨儲值，包括：

若所述氨儲值低于第一存儲閾值，則根據所述第一存儲閾值和所述氨儲值 的差值，確定目標氨儲值，根據所述目標氨儲值增加尿素噴射量，以使所述氨 儲值不低于所述第一存儲閾值；或，