[發(fā)明專利]收容區(qū)域管理裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110293331.9
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113496618A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 野口順平;島本岳;高田雄太;田口龍馬;小林省吾
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G06Q50/10;B60W30/06
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉影娜

提供一種收容區(qū)域管理裝置，其能夠征收適當(dāng)?shù)睦觅M用，能夠順利地進(jìn)行收容區(qū)域的管理。對收容車輛(M)的停車場(PA)進(jìn)行管理的停車場管理裝置(400)具備：獲取部(422)，其當(dāng)車輛(M)向停車場(PA)入場時，獲取包括車輛(M)的規(guī)格及車輛(M)的行駛性能中的至少一個在內(nèi)的車輛信息；駐車位置決定部(424)，其基于該車輛信息來決定車輛(M)的駐車位置；以及利用費用決定部(426)，其基于該車輛信息及所決定的駐車位置中的至少一個來決定停車場(PA)的利用費用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種收容區(qū)域管理裝置。

背景技術(shù)

在停車場中，有各種規(guī)格的車輛入場過來。因此，在專利文獻(xiàn)1中，記載了在對配備于停車場的出入口中的閘門進(jìn)行開閉管理的停車場管理裝置中，能夠通過檢測待駐車?yán)玫能囕v是二輪車還是四輪車，并按照汽車種類進(jìn)行區(qū)分而進(jìn)行駐車管理。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平07-152933號公報

然而，在專利文獻(xiàn)1所記載的停車場管理裝置中，只能用汽車種類來區(qū)分車輛，因此無法應(yīng)對各種規(guī)格的車輛而存在改善的余地。例如，即使是四輪車，小型車到大型車在停車場中的占據(jù)面積是各種各樣的。從停車場的管理側(cè)的觀點來看，優(yōu)選即使在各種各樣的車輛入場的情況下，也順利地進(jìn)行包括駐車位置的選定在內(nèi)的管理并適當(dāng)?shù)卣魇绽觅M用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種收容區(qū)域管理裝置，其能夠征收適當(dāng)?shù)睦觅M用，能夠順利地進(jìn)行收容區(qū)域的管理。

一種收容區(qū)域管理裝置，其對收容移動體的收容區(qū)域進(jìn)行管理，所述收容區(qū)域管理裝置具備：

獲取部，其在所述移動體進(jìn)入所述收容區(qū)域時，獲取包括所述移動體的規(guī)格及所述移動體的行駛性能中的至少一個在內(nèi)的信息；

收容位置決定部，其基于所述信息來決定所述移動體的收容位置；以及

利用費用決定部，其基于所述信息及所述收容位置中的至少一個來決定所述收容區(qū)域的利用費用。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠按照移動體的規(guī)格及移動體的行駛性能來決定收容位置，并且征收適當(dāng)?shù)睦觅M用，能夠順利地管理收容區(qū)域。

附圖說明

圖1是表示本實施方式的車輛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的一例的圖。

圖2是表示由本實施方式的停車場管理裝置管理的停車場的一例的圖。

圖3是表示本實施方式的停車場管理裝置的結(jié)構(gòu)的一例的圖。

圖4是表示駐車空間狀態(tài)表的一例的圖。

圖5是表示費用表的一例的圖。

圖6是表示另一費用表的一例的圖。

附圖標(biāo)記說明：

300 終端裝置；

400 停車場管理裝置(收容區(qū)域管理裝置)；

410 通信部；

424 駐車位置決定部(收容位置決定部)；

426 利用費用決定部；

M 車輛(移動體)；

PA 停車場(收容區(qū)域)；

PL 上下車區(qū)域。

具體實施方式