[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)頂側(cè)墻連接結(jié)構(gòu)及軌道列車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110292336.X
• 申請(qǐng)日: 2021-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112918498B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳磊;羅超;張碩韶;王力;葛海燕;許川偉;蔣大旺;王立航;吳勝權(quán);張雷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61D17/04
• 分類(lèi)號(hào): B61D17/04;B61D17/12;B61D17/08
• 代理公司: 河北國(guó)維致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 13137
• 代理人: 郝偉

1.車(chē)頂側(cè)墻連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

車(chē)頂上邊梁，連接于車(chē)頂骨架的底部，內(nèi)側(cè)具有向下延伸的側(cè)連接部，所述側(cè)連接部沿車(chē)體的走向設(shè)置；

側(cè)墻上邊梁，設(shè)置于側(cè)墻骨架的頂部，所述側(cè)墻上邊梁的內(nèi)側(cè)邊緣向下彎折形成包覆于側(cè)墻骨架內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)壁板，所述側(cè)連接部背離車(chē)體的側(cè)壁與所述內(nèi)壁板相連以調(diào)節(jié)所述車(chē)頂骨架與所述側(cè)墻骨架的間距；

車(chē)頂板，覆蓋于所述車(chē)頂骨架上，所述車(chē)頂板向下延伸至凸出于所述車(chē)頂上邊梁的底面以遮擋所述車(chē)頂上邊梁與所述側(cè)墻上邊梁之間的縫隙，所述車(chē)頂板的下邊緣與所述側(cè)墻骨架相連；

所述側(cè)墻上邊梁的外側(cè)邊向下延伸至側(cè)墻板與側(cè)墻骨架之間形成外包板，所述側(cè)墻板能夠遮擋所述外包板的下邊緣；

所述車(chē)頂板的下邊緣設(shè)有向所述車(chē)體的外下方延伸的遮雨檐，所述遮雨檐向下延伸至低于所述側(cè)墻板的上邊緣以遮擋所述所述車(chē)頂板與所述側(cè)墻板之間的縫隙；

所述車(chē)頂上邊梁的外側(cè)邊向上彎折延伸至所述車(chē)頂板與所述車(chē)頂骨架之間、并包覆于所述車(chē)頂骨架的外部；

所述車(chē)頂板包括：

傾斜部，覆蓋于所述車(chē)頂骨架上方；

豎直部，連接于所述傾斜部下部，且與所述傾斜部一體成型，所述豎直部的內(nèi)側(cè)面與所述側(cè)墻上邊梁的外側(cè)面焊接連接；

所述車(chē)頂上邊梁具有延伸至所述豎直部與所述車(chē)頂骨架之間的上延部以及延伸至所述傾斜部與所述車(chē)頂骨架之間的斜延部，所述車(chē)頂板包覆于所述上延部與所述斜延部的外側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)頂側(cè)墻連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)連接部包括：

上連接板，頂面與所述車(chē)頂上邊梁的底面相連；

側(cè)連接板，連接于所述上連接板的下方，所述側(cè)連接板背離所述車(chē)體的側(cè)壁與所述內(nèi)壁板焊接連接。

3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)頂側(cè)墻連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上連接板與所述側(cè)連接板一體成型，且所述上連接板與所述側(cè)連接板之間具有圓弧過(guò)渡。

4.軌道列車(chē)，其特征在于，所述軌道列車(chē)設(shè)有如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的車(chē)頂側(cè)墻連接結(jié)構(gòu)。