[發明專利]一種高速公路路基施工過程質量綜合評價方法

有效

• 申請號: 202110291671.8
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113159511B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發明（設計）人: 朱玉;邵虎;鄭建中;姚孝虎;邱旭光;劉永松;張孝虹;韓磊;張帆;王艷利;范軍;黃圣恩;李景豐;唐建亞;宋營軍;王宣;張榮
• 申請（專利權）人: 安徽省交通控股集團有限公司;江蘇中路信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/0639
• 分類號: G06Q10/0639;G06F18/214;G06F18/2411;G06Q50/08
• 代理公司: 南京專信知識產權代理有限公司 32605
• 代理人: 黎健任

本發明的目的在于提供一種高速公路路基施工過程質量綜合評價方法、存儲介質和電子裝置，通過路基施工過程質量數據自動連續采集；對采集到的過程質量數據進行清洗；對路樁所在的路面進行碾壓遍數計算,將每個路樁所在路面的碾壓遍數與樁號對應；測量并記錄不同碾壓遍數、不同震動速度和不同振動VCV值下的路基壓實度，形成訓練樣本集D；建立路基施工過程質量綜合評價模型，尋找最優結果。本方法通過對公路路基施工過程數據實時自動采集、分類、清洗等數據處理方法，然后再利用處理過的數據，建立路基施工過程質量評價模型，實時進行路基施工過程質量評價，并引導操作手實時改進施工過程，此方法對路基施工過程質量的提高是一種有效的方式。

技術領域

本發明屬于高速公路路基施工過程質量綜合評價技術領域，尤其涉及高速公路路基施工過程質量綜合評價技術方法。

背景技術

高速公路路基指的就是根據公路線路以及相應的位置，通過某種技術所進行的基礎建設，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。路基對于公路施工來說是最重要的，它將會直接的影響到公路工程質量。

路基壓實是路基施工過程中一個非常重要的環節，路基壓實質量直接影響著路基施工過程質量，壓實不足會引起道路開裂、滲水、車轍等；路基過壓會導致施工材料被破壞，也會影響路基施工過程質量。考慮到路基施工過程物聯網數據采集及對路基施工過程的質量評價，本發明主要依托路基壓實過程中產生的實時數據，對路基施工過程質量進行綜合評價。

目前，對于路基壓實數據的采集和處理，現有的方法多依賴于逐點檢測的方式，難以表征全域、精準的施工質量信息。以路基智能壓實技術為代表的壓實檢測技術，為施工過程質量數據的高效采集提供了新的解決途徑。相較于傳統檢測技術，此類技術具備精確度高、操作便捷、全域覆蓋的優勢，可實現了從傳統的點式、事后檢測升級為全域、過程控制，可大大提高路基壓實質量和施工管理水平。如何在利用物聯網實時采集路基壓實施工過程質量數據，并能利用大數據及機器學習技術，建立路基施工過程質量評價分析模型，以此來實現對路基壓實過程質量的實時評價和操作指導，研究還比較少。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高速公路路基施工過程質量綜合評價方法、存儲介質和電子裝置，本發明通過對公路路基施工過程數據實時自動采集、分類、清洗等數據處理方法，然后再利用處理過的數據，建立路基施工過程質量評價模型，實時進行路基施工過程質量評價，并引導操作手實時改進施工過程，對路基施工過程質量的提高是一種有效的方式。

本發明第一方面，提供一種高速公路路基施工過程質量綜合評價方法，包括：

步驟S1：路基施工過程質量數據自動連續采集，包括壓路機行駛速度、振動VCV值、經度、緯度、設備信息；

步驟S2：對采集到的過程質量數據進行清洗；

步驟S3：對路樁所在的路面進行碾壓遍數計算，所述路樁沿路基等距離設置，將每個路樁所在路面的碾壓遍數與樁號對應；

步驟S4：測量并記錄不同碾壓遍數、不同震動速度和不同振動VCV值下的路基壓實度，形成訓練樣本集D；

步驟S5：建立路基施工過程質量綜合評價模型，并在S4得到的訓練樣本集D中，采用機器學習SVM算法，尋找最優結果。

進一步的，所述高速公路路基施工過程質量綜合評價方法，其特征在于，步驟S1中對路基施工過程質量數據進行采集的時間間隔為1秒。

進一步的，所述高速公路路基施工過程質量綜合評價方法，其特征在于：所述步驟S2中，清洗規則包括判斷相鄰兩個測量點間距離是否在閾值以內、是否在路基施工范圍內，如果是則為有效數據，否則被清洗；判斷是否有重復數據，如果有則清除。

進一步的，所述高速公路路基施工過程質量綜合評價方法，其特征在于，所述步驟S3具體為：