[發(fā)明專利]一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110290812.4
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113030745A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 張新亮;林森;盧欣欣
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: G01R31/3842
• 分類號: G01R31/3842;G01R31/385
• 代理公司: 南通毅帆知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32386
• 代理人: 韓冬

1.一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括：

供電模塊，所述供電模塊用于為系統(tǒng)提供電源；

控制模塊，用于控制系統(tǒng)的整體運行，所述控制模塊包括設置在新能源汽車內(nèi)部的第一控制模塊以及設置在服務終端內(nèi)的第二控制模塊，所述第一控制模塊與所述第二控制模塊通過無線網(wǎng)絡連接；

檢測模塊，所述檢測模塊的輸入端與所述第一控制模塊的輸出端電性連接，所述檢測模塊用于對汽車電量進行監(jiān)控與測量，所述檢測模塊包括用于獲取新能源汽車電壓與電流值的獲取單元、用于計算電壓補償值的計算單元以及實際電量測算單元；

所述獲取單元包括與新能源汽車電池串聯(lián)在同一回路中的測試電器件，通過所述獲取單元分別獲取第一時間與第二時間時所述測試電器件兩端的第一電壓值與第二電壓值，再獲取第一時間與第二時間時流過所述測試電器件的第一電流值與第二電流值，最后獲取檢測時所述測試電器件兩端的檢測電壓值和流過所述測試電器件的檢測電流值；

所述計算單元用于根據(jù)所述檢測電壓值、所述檢測電流值、所述第一電壓值、所述第二電壓值、所述第一電流值以及所述第二電流值計算出新能源汽車電池電壓補償值；

實際電量測算單元用于通過所述電壓補償值及所述檢測電壓值計算出當前時刻新能源汽車電池的實際電壓值，再通過當前時刻新能源汽車的實際電壓值以及新能源汽車電池充放電曲線測算出新能源汽車的實際電量；

聯(lián)網(wǎng)通訊模塊，所述聯(lián)網(wǎng)通訊模塊用于將新能源汽車的充電時間、充電電量、所述實際電量以及預計續(xù)航里程通過網(wǎng)絡實時傳輸至所述服務終端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述供電模塊包括用于系統(tǒng)正常供電的第一供電單元與用于緊急備用的第二供電電元，所述第一供電單元與所述第二供電單元電性連接，當所述第一供電電元電能不足或出現(xiàn)故障時，所述第二供電單元自動與系統(tǒng)連接進行供電，當所述第一供電單元正常運行時，所述第二供電單元與系統(tǒng)處于斷開狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述控制模塊包括用于存儲數(shù)據(jù)的存儲單元和用于保護數(shù)據(jù)信息的信息加密單元；所述存儲單元包括云端服務器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述實際電量測算單元包括測算公式，所述測算公式為：

V＝I×|ΔV/ΔI|，ΔV＝V＇-V〞，ΔI＝I＇-I〞；式中，V為所述電壓補償值，I為流過所述測試電器件的所述檢測電流值，V＇為所述第一電壓值，V〞為所述第二電壓值，I＇為所述第一電流值，I〞為所述第二電流值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述實際電量測算單包括實際電壓測算公式，所述實際電壓測算公式為：

V實＝V1+V2；

式中，V實為所述實際電壓，V1為所述電壓補償值，V2為所述測試電器件兩端的所述檢測電壓值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述獲取單元包括脈沖寬度調(diào)制器與電壓比較器，通過調(diào)整所述脈沖寬度調(diào)制器的輸出占空比，記錄所述電壓比較器輸出端的輸出電平，根據(jù)判斷輸出電平的高低，反復調(diào)整所述脈沖寬度調(diào)制器的輸出占空比，通過獲得的最終占空比的數(shù)值獲得新能源汽車的所述第一電壓值與所述第二電壓值。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)，其特征在于：還包括放電性能檢測模塊，所述放電性能檢測模塊包括恒電流放電單元與恒電阻放電單元，所述恒電阻放電單元包括連續(xù)放電法、間歇放電法以及交替連續(xù)放電法。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車電量檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述恒電流放電單元包括恒流源、電流檢測器與電壓檢測器，所述恒流源、所述電流監(jiān)測器串聯(lián)在檢測線路中，所述電壓檢測器連接在新能源汽車電池的兩端，所述新能源汽車電池電壓在所述恒流源放電過程中隨時間的變化通過函數(shù)記錄儀和XT自動平衡記錄儀進行實時記錄。