[發(fā)明專利]一種減振器用兩段阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110286854.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113124087B | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周銳;張兵;虞鑫仕;朱海強(qiáng);蔡佳敏;黃華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F16F9/34 | 分類號(hào): | F16F9/34;F16F9/36;F16F9/46;F16K31/06;F16K11/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212013 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 減振器 用兩段 阻尼 連續(xù) 調(diào)節(jié) | ||
本發(fā)明提供了一種減振器用兩段阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)閥,包括阻尼調(diào)節(jié)單元、調(diào)節(jié)閥底座和封裝閥組件;所述調(diào)節(jié)閥底座安裝在減振器的活塞閥上,所述調(diào)節(jié)閥底座上設(shè)有若干阻尼孔,在所述調(diào)節(jié)閥底座上安裝可移動(dòng)的阻尼調(diào)節(jié)單元,所述阻尼調(diào)節(jié)單元上設(shè)有與調(diào)節(jié)閥底座對(duì)應(yīng)的阻尼孔,通過所述封裝閥組件的主閥芯上下移動(dòng),使阻尼調(diào)節(jié)單元的阻尼孔與調(diào)節(jié)閥底座的阻尼孔之間部分或全部導(dǎo)通。本發(fā)明通過分別調(diào)節(jié)第一段阻尼和第二段阻尼的通流面積,來實(shí)現(xiàn)阻尼力的連續(xù)調(diào)節(jié),極大的拓展了減振器或阻尼閥的阻尼調(diào)節(jié)范圍,具有主動(dòng)控制、阻尼無級(jí)可調(diào)、阻尼調(diào)節(jié)過程平穩(wěn)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車懸架系統(tǒng)減振技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種減振器用兩段阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)閥。
背景技術(shù)
減振器作為汽車懸架系統(tǒng)的重要部件,其功能是將路面不平激勵(lì)產(chǎn)生的車身振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化成熱量并散發(fā)到大氣環(huán)境中,使得車身振動(dòng)衰減。傳統(tǒng)的阻尼不可調(diào)減振器已經(jīng)無法滿足人們的需求,可調(diào)阻尼減振器可以根據(jù)工況切換阻尼,更能提高汽車綜合性能,是未來的發(fā)展方向之一。
中國(guó)專利公布號(hào)為CN109027100A公開了一種通過改變常通孔流量大小,來實(shí)現(xiàn)變阻尼特性的油液減振器,在工作腔中部的內(nèi)壁設(shè)置了一段凹槽,使得活塞外壁與節(jié)流凹槽的內(nèi)壁之間構(gòu)成常通孔,活塞在運(yùn)動(dòng)至內(nèi)壁凹槽時(shí),油液同時(shí)也流入所述構(gòu)成的常通孔。此時(shí),流通面積發(fā)生變化,因而阻尼力大小亦發(fā)生改變。此設(shè)計(jì)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了阻尼力的調(diào)節(jié),但是阻尼力的調(diào)節(jié)會(huì)被動(dòng)的受到路面沖擊的影響,阻尼口容易因?yàn)樾旭偹俣群蛙嚿磔d重的變化而產(chǎn)生“驟開驟關(guān)”現(xiàn)象,從而造成對(duì)車身的劇烈沖擊,無法真正的實(shí)現(xiàn)緩沖減振作用。中國(guó)專利公布號(hào)為CN111365402B的專利發(fā)明了一種磁流變液雙向阻尼調(diào)節(jié)閥,利用磁場(chǎng)控制磁流變液的粘度來調(diào)節(jié)閥芯移動(dòng)時(shí)所受阻力,進(jìn)而通過滑塊調(diào)節(jié)兩個(gè)阻尼口的通流面積,實(shí)現(xiàn)兩種阻尼力的調(diào)節(jié),此設(shè)計(jì)在一定程度上豐富了阻尼力調(diào)節(jié)的多樣性,實(shí)現(xiàn)了阻尼無級(jí)調(diào)節(jié),但這種設(shè)計(jì)有諸多需要改進(jìn)之處:其一,在一段使用時(shí)間過后,磁流變液會(huì)揮發(fā)或出現(xiàn)導(dǎo)磁顆粒沉淀,使得磁流變液粘度分布極不均勻,因而閥芯的移動(dòng)很容易受磁流變液的粘度和外部油腔工作壓力的變化產(chǎn)生“失穩(wěn)”現(xiàn)象,這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致阻尼閥口的開啟狀態(tài)不穩(wěn)定,減振器阻尼調(diào)節(jié)閥口容易產(chǎn)生“驟開驟關(guān)”現(xiàn)象;其二,以磁流變液作為調(diào)節(jié)介質(zhì)的減振器或阻尼閥,在長(zhǎng)久放置后,該基液在斷電或改變電流后,原有磁場(chǎng)作用不會(huì)立即消除,減振器或阻尼閥的響應(yīng)特性會(huì)進(jìn)一步惡化;其三,所述發(fā)明雖然提出兩種阻尼調(diào)節(jié)方式,但兩種阻尼調(diào)節(jié)方式并不都能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)調(diào)節(jié),其中手動(dòng)調(diào)節(jié)部分僅為預(yù)調(diào)節(jié)情況下使用,在減振器密閉封裝后無法進(jìn)行二次調(diào)節(jié),且兩種調(diào)節(jié)方式也無法產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)效果;其四,所述發(fā)明提出的阻尼調(diào)節(jié)方法并未在真正意義上提升減振器或阻尼閥的阻尼調(diào)節(jié)范圍,其實(shí)際阻尼調(diào)節(jié)范圍受兩種阻尼調(diào)節(jié)法中阻尼調(diào)節(jié)范圍較小一方的限制。所以如何真正實(shí)現(xiàn)減振器或阻尼閥的阻尼無級(jí)可調(diào),有效拓展其阻尼調(diào)節(jié)范圍和確保阻尼調(diào)節(jié)過程平穩(wěn)有效是制約阻尼可調(diào)減振器發(fā)展的關(guān)鍵所在。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本發(fā)明提供了一種減振器用兩段阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)閥,通過分別調(diào)節(jié)第一段阻尼和第二段阻尼的通流面積,來實(shí)現(xiàn)阻尼力的連續(xù)調(diào)節(jié),極大的拓展了減振器或阻尼閥的阻尼調(diào)節(jié)范圍,具有主動(dòng)控制、阻尼無級(jí)可調(diào)、阻尼調(diào)節(jié)過程平穩(wěn)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的的。
一種減振器用兩段阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)閥,包括阻尼調(diào)節(jié)單元、調(diào)節(jié)閥底座和封裝閥組件;所述調(diào)節(jié)閥底座安裝在減振器的活塞閥上,所述調(diào)節(jié)閥底座上設(shè)有若干阻尼孔,在所述調(diào)節(jié)閥底座上安裝可移動(dòng)的阻尼調(diào)節(jié)單元,所述阻尼調(diào)節(jié)單元上設(shè)有與調(diào)節(jié)閥底座對(duì)應(yīng)的阻尼孔,通過所述封裝閥組件的主閥芯上下移動(dòng),使阻尼調(diào)節(jié)單元的阻尼孔與調(diào)節(jié)閥底座的阻尼孔之間部分或全部導(dǎo)通。
進(jìn)一步,所述封裝閥組件包括主閥芯、銜鐵、封裝閥主體和電磁線圈,所述封裝閥主體與減振器的活塞桿連接,所述封裝閥主體外側(cè)安裝在調(diào)節(jié)閥底座上,所述主閥芯一端可移動(dòng)安裝在封裝閥主體內(nèi)部,所述主閥芯另一端插入調(diào)節(jié)閥底座內(nèi);所述銜鐵位于封裝閥主體內(nèi),且同軸安裝在主閥芯一端上,通過電磁線圈使銜鐵帶動(dòng)主閥芯上下移動(dòng),用于使阻尼調(diào)節(jié)單元徑向移動(dòng)。
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