[發(fā)明專利]用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110285560.6
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113141086B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾志堅;黃延鴻;吳國標(biāo);陳旭明
• 申請（專利權(quán)）人: 順科智連技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H02K11/33;H01R13/58
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 戴文儀

本發(fā)明公開了用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)，包括三塊金屬導(dǎo)電排，三塊所述金屬導(dǎo)電排相互間隔地分布，所述金屬導(dǎo)電排上用于連接定子的一端具有相線引腳，所述金屬導(dǎo)電排上遠(yuǎn)離自身相線引腳的一端連接有金屬編織線，所述金屬編織線上遠(yuǎn)離所述金屬導(dǎo)電排的一端用于連接電機(jī)控制器。其能夠降低電機(jī)控制器與定子之間剛性連接而導(dǎo)致的應(yīng)力，從而降低電機(jī)的損耗，以延長電機(jī)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動汽車的電機(jī)內(nèi)部含有電機(jī)控制器、定子和轉(zhuǎn)子等構(gòu)件。新能源電動汽車在制造過程中，一般需要采用銅排作為介質(zhì)將電機(jī)控制器與定子進(jìn)行連接，由于電機(jī)控制器與銅排的連接處，以及定子與銅排的連接處都存在較大的內(nèi)部應(yīng)力，從而容易對電機(jī)進(jìn)行造成損傷，長期受應(yīng)力影響容易導(dǎo)致電機(jī)損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)，其能夠減小電機(jī)控制器與定子之間剛性連接而導(dǎo)致的內(nèi)部應(yīng)力，從而緩解電機(jī)的損耗，以延長電機(jī)的使用壽命。

本發(fā)明的目的采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：

用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)，包括三塊金屬導(dǎo)電排，三塊所述金屬導(dǎo)電排相互間隔地分布，所述金屬導(dǎo)電排上用于連接定子的一端具有相線引腳，所述金屬導(dǎo)電排上遠(yuǎn)離自身相線引腳的一端連接有金屬編織線，所述金屬編織線上遠(yuǎn)離所述金屬導(dǎo)電排的一端用于連接電機(jī)控制器。

進(jìn)一步地，所述用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)還包括包裹支架，三塊所述金屬導(dǎo)電排間隔地重疊排布，相鄰金屬導(dǎo)電排之間形成第一安全間隙，所述包裹支架通過注塑的方式包裹在三塊所述金屬導(dǎo)電排外圍，并分別固定三塊所述金屬導(dǎo)電排，且填充所述第一安全間隙，以阻止相鄰金屬導(dǎo)電排之間發(fā)生放電現(xiàn)象。

進(jìn)一步地，所述用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)還包括中性線導(dǎo)電排，所述中性線導(dǎo)電排與所述金屬導(dǎo)電排間隔且重疊地排布，并形成第二安全間隙，所述包裹支架通過注塑的方式包裹中性線導(dǎo)電排外圍，并固定所述中性線導(dǎo)電排；所述中性線導(dǎo)電排具有裸露在包裹支架的外部的中性線引腳，所述中性線引腳用于連接定子。

進(jìn)一步地，所述包裹支架設(shè)有若干工藝孔，所述工藝孔與所述金屬導(dǎo)電排連通。

進(jìn)一步地，所述工藝孔內(nèi)填充有密封膠。

進(jìn)一步地，所述包裹支架抵接有散熱塊，所述散熱塊遮擋在所述工藝孔與電機(jī)的外殼之間，并用于抵接電機(jī)的外殼。

進(jìn)一步地，所述金屬編織線上開設(shè)有通孔，所述通孔用于供電機(jī)控制器的銅管進(jìn)行插接。

進(jìn)一步地，所述金屬導(dǎo)電排為銅排；所述金屬編織線為銅編織線。

進(jìn)一步地，各所述金屬導(dǎo)電排均設(shè)有多個相線引腳。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

1、電機(jī)需要使用三相電，因而三塊金屬導(dǎo)電排為三相電連接提供必要的連接基礎(chǔ)，再通過金屬編織線與電機(jī)控制器進(jìn)行固定連接，利用金屬編織線的柔性性能，從而避免因焊接時對電機(jī)控制器造成較大的損傷(即減小內(nèi)部應(yīng)力)，進(jìn)而提高電機(jī)控制器的使用壽命。

2、并且，通過金屬導(dǎo)電排的相線引腳與定子進(jìn)行固定連接，由于相線引腳結(jié)構(gòu)細(xì)小，因而固定時定子所產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力也較小，從而避免因固定時對定子造成較大的損傷(即減小內(nèi)部應(yīng)力)，進(jìn)而進(jìn)一步延長電機(jī)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的用于電動汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)的分解圖。

圖中：1、金屬導(dǎo)電排；11、相線引腳；2、金屬編織線；21、通孔；3、包裹支架；31、工藝孔；4、中性線導(dǎo)電排；41、中性線引腳；5、散熱塊。